{"id":104724,"date":"2025-09-10T03:58:17","date_gmt":"2025-09-10T03:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/104724\/"},"modified":"2025-09-10T03:58:17","modified_gmt":"2025-09-10T03:58:17","slug":"mclaren-f1-podria-haber-abierto-la-caja-de-pandora-en-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/104724\/","title":{"rendered":"McLaren F1 podr\u00eda haber abierto ‘la caja de Pandora’ en Monza"},"content":{"rendered":"

La experiencia de Toto Wolff<\/a> al frente de un equipo que domin\u00f3 la categor\u00eda durante casi una d\u00e9cada, al tiempo que gestionaba la batalla interna entre Lewis Hamilton<\/a> y Nico Rosberg<\/a>, le convierte en un buen experto, por lo que no es de extra\u00f1ar que el domingo por la noche se le preguntase en repetidas ocasiones por las \u00f3rdenes de equipo de McLaren F1<\/a>.<\/p>\n

La llamada desde el muro de boxes a Oscar Piastri<\/a> para que dejara pasar a Lando Norris<\/a>, despu\u00e9s de que el brit\u00e1nico perdiese unos cuatro segundos durante su parada en boxes por un error del equipo, provoc\u00f3 un debate en el paddock, por razones obvias.<\/p>\n

\u00abUna pregunta s\u00faper interesante\u00bb, dijo Wolff cuando le preguntaron qu\u00e9 har\u00eda \u00e9l en una situaci\u00f3n as\u00ed. \u00abNo hay nada correcto ni incorrecto. Y tengo curiosidad por ver c\u00f3mo se desarrollan ahora las cosas\u00bb.<\/p>\n

Su siguiente frase resumi\u00f3 el dilema al que se enfrenta McLaren ahora: \u00abSientas un precedente muy dif\u00edcil de deshacer\u00bb.<\/p>\n

Es importante tener en cuenta el punto de vista de McLaren<\/strong>, Andrea Stella habl\u00f3 largo y tendido sobre lo importante que es no aislar la cuesti\u00f3n de la parada en boxes de otros factores que llevaron al muro de boxes papaya a tomar esa decisi\u00f3n.<\/p>\n

Relacionado:<\/p>\n

\"Oscar <\/p>\n

Oscar Piastri, McLaren<\/p>\n

Foto de: Steven Tee \/ LAT Images v\u00eda Getty Images<\/p>\n

\u00abLa situaci\u00f3n por la que intercambiamos a los pilotos no s\u00f3lo est\u00e1 relacionada con la parada en boxes\u00bb, dijo el italiano su encuentro con los periodistas, \u00aby esto es importante que lo aclare, tambi\u00e9n est\u00e1 relacionado con el hecho de que quer\u00edamos secuenciar las paradas de los dos parando primero a Oscar y luego a Lando. Y ten\u00edamos la clara intenci\u00f3n de que eso no provocara un intercambio de posiciones\u00bb.<\/p>\n

\u00abSimplemente se hizo porque est\u00e1bamos cubriendo a Leclerc, y al mismo tiempo est\u00e1bamos esperando hasta el \u00faltimo momento posible para ver si hab\u00eda una bandera roja o un coche de seguridad. As\u00ed que perseguimos el inter\u00e9s del equipo y para capitalizar al m\u00e1ximo este inter\u00e9s, necesit\u00e1bamos que Oscar entrase a boxes primero y luego Lando, pero la intenci\u00f3n clara era que esto no iba a suponer un intercambio de posiciones\u00bb.<\/p>\n

\u00abAs\u00ed que el hecho de que entrase primero Oscar, agravado por la lenta parada de Lando, fue lo que provoc\u00f3 un intercambio de posiciones, y pensamos que era totalmente correcto volver a la situaci\u00f3n anterior a la parada en boxes y dejar que los chicos compitieran en la pista\u00bb.<\/p>\n

\u00abSi hubiera entrado primero Lando, creo que incluso a pesar de la parada en boxes, si hacemos los c\u00e1lculos, podr\u00eda haber recuperado bastante respecto al tiempo perdido en la parada en boxes\u00bb.<\/p>\n

\u00abAs\u00ed que para nosotros era relativamente sencillo decir que la intenci\u00f3n era que no \u00edbamos a intercambiar posiciones, y por eso la parada en boxes lenta fue en contra de esta intenci\u00f3n\u00bb, explic\u00f3 el italiano.<\/p>\n

M\u00e1s al respecto:<\/p>\n

\"Lando <\/p>\n

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren<\/p>\n

Foto de: Mark Sutton \/ F\u00f3rmula 1 v\u00eda Getty Images<\/p>\n

En efecto, se trata de un matiz importante:<\/strong> McLaren podr\u00eda haber hecho entrar en boxes a Norris primero, y habr\u00eda tenido la ventaja<\/strong> de tener una vuelta completa con blandos nuevos\u00a0 en comparaci\u00f3n con los medios usados de Piastri para compensar la diferencia, incluso si hubiera tenido una parada lenta. Si hubiera salido delante, sigue siendo discutible. Pero sea cual sea la respuesta, McLaren hizo entrar en boxes a Piastri primero por la necesidad de cubrir la amenaza de Charles Leclerc<\/a> y as\u00ed asegurarse de que Norris no estuviera en desventaja en caso de salir un coche de seguridad.<\/p>\n

De hecho, no hab\u00eda intenci\u00f3n de intercambiar posiciones entre los pilotos. Y no parec\u00eda que el riesgo existiera, porque Piastri estaba casi cuatro segundos por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero en la vuelta anterior a su parada en boxes<\/strong>.<\/p>\n

La secuencia de paradas contribuy\u00f3 innegablemente al orden en el que los pilotos de McLaren se reincorporaron a la pista. Sin embargo, \u00bfexplica esto completamente la gran pregunta sobre lo que representa una parada lenta en boxes y si es simplemente \u00abparte de las carreras\u00bb? Y no fue otro que el propio Piastri quien plante\u00f3 la cuesti\u00f3n tras recibir la orden, cuando todav\u00eda estaba en el coche y rodaba segundo por delante del brit\u00e1nico.<\/p>\n

\u00abQuiero decir, dijimos que una parada lenta en boxes era parte de la carrera, as\u00ed que no entiendo qu\u00e9 ha cambiado<\/strong> aqu\u00ed\u00bb, dijo el australiano por radio antes de informar al equipo de que, a pesar de no entenderlo, no ten\u00eda intenci\u00f3n de desobedecer la orden.<\/p>\n

Hay que admirar a McLaren por la excelente cultura de equipo que Stella y Zak Brown han logrado crear en los \u00faltimos a\u00f1os<\/strong>, y es genial ver c\u00f3mo los pilotos est\u00e1n desempe\u00f1ando su papel. Piastri y Norris hicieron todo lo posible por restar importancia al incidente durante la rueda de prensa oficial, sentados en el sof\u00e1 a ambos lados de Max Verstappen<\/a> tras la carrera. Pero cuando surgi\u00f3 la pregunta sobre ese mismo mensaje de radio, a Piastri se le escap\u00f3 una insinuaci\u00f3n de que no estaba del todo convencido de que el intercambio estuviera dentro de las famosas reglas papaya.<\/p>\n

\u00abCreo que la llamada de radio dice m\u00e1s o menos lo suficiente\u00bb, dijo con una amplia sonrisa. \u00abEstoy seguro de que volveremos a discutirlo\u00bb.<\/p>\n

\"Charles <\/p>\n

Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren<\/p>\n

Foto de: Rudy Carezzevoli \/ Getty Images<\/p>\n

Y ah\u00ed es donde las observaciones de Wolff dan en el clavo. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el l\u00edmite?<\/strong><\/p>\n

\u00abNo hay una respuesta clara hoy\u00bb, dijo el director de Mercedes<\/a>. \u00abLa respuesta, si gestionarlo de esa forma [es lo correcto], va a llegar hacia el final de la temporada – cuando la lucha sea m\u00e1s feroz. Creo que el equipo cometi\u00f3 un error e invirti\u00f3 las posiciones. Una decisi\u00f3n absolutamente justa\u00bb.<\/p>\n

\u00abPor otro lado, \u00bfqu\u00e9 es un error del equipo? \u00bfQu\u00e9 pasa si la pr\u00f3xima vez el coche no arranca y pierdes la posici\u00f3n o lo que sea? Se rompe la suspensi\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 haces entonces en la siguiente?<\/strong> As\u00ed que podr\u00edas tener una cascada de precedentes que va a ser muy dif\u00edcil de gestionar\u00bb.<\/p>\n

Lo que el cambio de orden de McLaren provoc\u00f3 fue que Norris ganase seis puntos en el campeonato, los tres que m\u00e1s que \u00e9l sum\u00f3 y los tres que a su vez Piastri perdi\u00f3.<\/p>\n

Si s\u00f3lo se tiene en cuenta la carrera de Monza, puede decirse que fue justo, ya que Lando era el mejor de los dos. As\u00ed que la decisi\u00f3n del equipo simplemente garantiz\u00f3 que cada uno recibiera lo que se merec\u00eda.<\/p>\n

Pero, \u00bfpermite eso a Piastri preguntarse, con la misma l\u00f3gica basada \u00fanicamente en el rendimiento, por qu\u00e9 no se hizo lo mismo en Hungr\u00eda hace s\u00f3lo un mes?<\/strong> Porque era \u00e9l quien era m\u00e1s r\u00e1pido all\u00ed, y s\u00f3lo el hecho de que Norris hiciese una estrategia diferente le dio la oportunidad de ganar. En aquel entonces, la decisi\u00f3n sobre cu\u00e1ndo entrar en boxes y la intenci\u00f3n de cambiar la estrategia de Norris tampoco era para batir a Piastri. Era para adelantar a otros coches, de los que el brit\u00e1nico qued\u00f3 rezagado tras una dif\u00edcil primera vuelta. Sin embargo, no hubo ninguna llamada para intercambiar posiciones en las \u00faltimas vueltas, cuando el australiano se coloc\u00f3 detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n

El hecho de que algunas estrategias funcionen mejor que otras en la F\u00f3rmula 1<\/a> -incluso a pesar de todas las herramientas de simulaci\u00f3n y predicciones que tienen los equipos- es, por supuesto, parte de las carreras. Como tambi\u00e9n lo son los abandonos t\u00e9cnicos. Y las paradas lentas en boxes. \u00bfO no?<\/p>\n

\u00ab\u00bfY si el equipo comete otro error y no es una parada en boxes? \u00bflos cambias?<\/strong>\u00ab, se pregunta Wolff. \u00abPero entonces, igualmente, por un error del equipo, hacer perder los puntos a un piloto que est\u00e1 intentando remontar tampoco es justo\u00bb.<\/p>\n

\u00abAs\u00ed que creo que vamos a tener nuestra respuesta de si eso era correcto hoy hacia el final de la temporada cuando todo se caliente al m\u00e1ximo\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 el de Mercedes.<\/p>\n

\"Toto <\/p>\n

Toto Wolff, Mercedes<\/p>\n

Foto de: Luca Barsali – NurPhoto – Getty Images<\/p>\n

Wolff no se equivoca al decir que \u00abno hay respuesta correcta\u00bb – y tiene raz\u00f3n, tambi\u00e9n, al decir que \u00abno hay error\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Al fin y al cabo, se trata de un asunto complejo. Y cuando se construye una cultura de \u00abel equipo es lo primero\u00bb, tambi\u00e9n es importante cuidar no s\u00f3lo de los pilotos, sino de todos los dem\u00e1s individuos que trabajan para el equipo, incluido el que maneja la pistola en la esquina delantera izquierda del box. Pero si hubiera sido \u00abm\u00e1s justo\u00bb aceptar la mala parada en boxes como \u00abparte de las carreras\u00bb es tambi\u00e9n un interesante punto de debate<\/strong>.<\/p>\n

Todo esto podr\u00eda olvidarse a final de a\u00f1o, en caso de que Piastri gane el t\u00edtulo con una c\u00f3moda diferencia. Pero, \u00bfy si no lo hace? Mantener una batalla 100% justa es casi imposible en un deporte tan complejo como la F1, donde algo tan aleatorio como un problema con el conducto del aceite puede costarle a un piloto una gran cantidad de puntos en plena lucha por el t\u00edtulo. Y es sencillamente imposible eliminar por completo la influencia del equipo del resultado de esa lucha.<\/p>\n

Lo que Monza podr\u00eda haber hecho, sin embargo, es abrir la caja de Pandora<\/strong> para McLaren.<\/p>\n

En la mitolog\u00eda griega, Pandora fue la que liber\u00f3 todos los problemas del mundo al levantar la tapa que le hab\u00edan dicho que no tocara. Una vez que decides que algunos errores forman parte de las carreras y otros no, una vez que condicionas la imparcialidad, la tapa se abre, y las preguntas sin infinitas.<\/p>\n

En este art\u00edculo<\/p>\n

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