{"id":105395,"date":"2025-09-10T11:29:08","date_gmt":"2025-09-10T11:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/105395\/"},"modified":"2025-09-10T11:29:08","modified_gmt":"2025-09-10T11:29:08","slug":"carlos-sainz-senala-duramente-al-fw47-de-williams-f1-no-es-mi-estilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/105395\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz se\u00f1ala duramente al FW47 de Williams F1: \u201cNo es mi estilo\u201d"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz<\/strong> est\u00e1 teniendo que superar diversos obst\u00e1culos en su primer a\u00f1o fuera de Ferrari. Desde su llegada a Williams<\/strong>, la escuder\u00eda brit\u00e1nica ha crecido exponencialmente en cuanto a resultados, pero el m\u00e1s destacado con los puntos est\u00e1 siendo Alex Albon<\/strong>. En Monza la estrategia por radio<\/a> no termin\u00f3 de favorecer al \u201855\u2019 y el tailand\u00e9s volvi\u00f3 a ganarle la partida. En unas declaraciones que recoge \u2018Motorsport\u2019, el espa\u00f1ol destaca que est\u00e1 exprimiendo lo que puede del FW47<\/strong>: \u201cMe he sentido bien con el coche todo el a\u00f1o. Relativamente bien, quiero decir, no es un coche que me guste conducir. No es mi estilo <\/strong>de conducci\u00f3n, no es lo que me encanta hacer\u201d.<\/p>\n

A\u00f1o de adaptaci\u00f3n<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 tiene sus tiempos y cada equipo es un mundo. Sainz detalla su valoraci\u00f3n respecto a su inicio con Williams, con un coche con el que a\u00fan no ha podido sacar su mejor versi\u00f3n: \u201cTiene una cosa muy particular <\/strong>que tienes que hacer con la conducci\u00f3n, pero cuando miras, para ser el primero a\u00f1o, mi ritmo de clasificaci\u00f3n y mi ritmo de carrera, siempre ha sido bueno. Es \u00fanicamente que para conseguir un buen resultado estamos sufriendo mucho como equipo<\/strong>\u201d.<\/p>\n

El \u201855\u2019 hab\u00eda conseguido destacar en su regreso a Monza<\/strong>. Sin embargo, el cierre del s\u00e1bado signific\u00f3 un notable baj\u00f3n al quedarse fuera de la Q3<\/strong>. Pese a que el piloto podr\u00eda haber conseguido puntos sin el incidente con Oliver Bearman<\/a>, evidencia que el monoplaza no estaba en \u00f3ptimas condiciones: \u201cAqu\u00ed tambi\u00e9n tuvimos problemas de bater\u00eda <\/strong>durante toda la carrera que no tuvimos el viernes. Siempre peque\u00f1as cosas, incidentes, a veces la estrategia, siempre pasa algo<\/strong>, a pesar de tener un buen ritmo durante todo el a\u00f1o, parece que no nos da un respiro<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

NurPhoto\/\/Getty Images<\/p>\n

Un proyecto a largo plazo necesita ciertos sacrificios. No obstante, Williams no puede permitirse soltar el acelerador esta temporada. Los de Grove lideran actualmente la zona media, firmar un quinto puesto en la clasificaci\u00f3n de constructores cerrar\u00eda un gran a\u00f1o de crecimiento. El espa\u00f1ol sabe que su verdadera oportunidad<\/strong> para pelear en la zona alta est\u00e1 de 2026 en adelante<\/strong>, por lo que a\u00fan cuenta con margen para encontrarse con el monoplaza.<\/p>\n

Sainz apunta una gran debilidad<\/p>\n

Preparar un ataque o gestionar el tr\u00e1fico son acciones que se repiten constantemente a lo largo de una carrera. Sin embargo, el coche ten\u00eda complicaciones para poder desarrollarlas correctamente en Monza: \u201cDependiendo de lo cerca que estuviera del coche<\/strong> que ten\u00eda por delante, y de las temperaturas, estaba perdiendo mucho despliegue<\/strong>\u201d.<\/p>\n

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Amante del mundo del motor en todas sus versiones, desde salir tranquilamente de ruta hasta escuchar a Lobato dej\u00e1ndose las cuerdas vocales en una vuelta importante de F1. Que mi abuelo fuera mec\u00e1nico seguramente influyera en que me llamara la atenci\u00f3n todo este mundo. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Carlos Sainz est\u00e1 teniendo que superar diversos obst\u00e1culos en su primer a\u00f1o fuera de Ferrari. Desde su llegada…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105396,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-105395","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-spain","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}