{"id":105451,"date":"2025-09-10T12:06:10","date_gmt":"2025-09-10T12:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/105451\/"},"modified":"2025-09-10T12:06:10","modified_gmt":"2025-09-10T12:06:10","slug":"red-bull-f1-advierte-a-max-verstappen-con-el-motor-de-2026-sin-honda-muchas-noches-de-insomnio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/105451\/","title":{"rendered":"Red Bull F1 advierte a Max Verstappen con el motor de 2026 sin Honda: \u201cMuchas noches de insomnio\u201d"},"content":{"rendered":"

Un equipo fabricante<\/strong> cuenta con ciertas ventajas sobre la competencia. Sin embargo, la transici\u00f3n para conseguir la capacidad de desarrollar un monoplaza por cuenta propia no es sencilla. La asociaci\u00f3n de Red Bull<\/strong> con Honda <\/strong>ha dado m\u00faltiples \u00e9xitos a los de Milton Keynes, pero con la salida de los japoneses a Aston Martin<\/a> toca cambiar de planes. En unas declaraciones que recoge \u2018RacingNews365\u2019, Mekies<\/strong> destaca que no ser\u00e1 un proceso ameno: \u201cNos espera un a\u00f1o de mucho trabajo duro, con muchas noches de insomnio<\/strong> el pr\u00f3ximo a\u00f1o para intentar alcanzar el nivel adecuado. Pero es un reto que se parece mucho a un reto de Red Bull<\/strong>, y eso nos encanta\u201d.<\/p>\n

Le da la raz\u00f3n a Toto Wolff<\/p>\n

El jefe de Mercedes sabe perfectamente lo que significa fabricar motores por cuenta propia. El franc\u00e9s reconoce que est\u00e1 completamente de acuerdo con una de sus afirmaciones: \u201cCreo que Toto tiene raz\u00f3n <\/strong>al decir que es un Everest para escalar<\/strong>, eso es lo que es. Es una locura<\/strong> tomar la decisi\u00f3n de fabricar tu propia unidad de potencia, como ha hecho Red Bull. Es un reto incre\u00edble. Es el tipo de locuras que hace Red Bull, as\u00ed que es una sensaci\u00f3n genial\u201d.<\/p>\n

Max Verstappen <\/strong>est\u00e1 en un punto clave de su carrera, donde cualquier decisi\u00f3n puede cambiar radicalmente el rumbo de la misma. El futuro del neerland\u00e9s<\/strong> ha generado una gran expectaci\u00f3n, especialmente con el inter\u00e9s de Wolff de por medio. Sin embargo, el piloto se mantendr\u00e1 en la escuder\u00eda<\/a> para la pr\u00f3xima temporada. Mekies sabe que necesitan convencerle en 2026, pero advierte que necesitar\u00e1n algo de adaptaci\u00f3n: \u201cNo subestimamos lo loco que es<\/strong>. Estos tipos lo han estado haciendo durante 90 a\u00f1os o algo as\u00ed. As\u00ed que ser\u00eda una tonter\u00eda por nuestra parte pensar que vamos a llegar aqu\u00ed y, desde el principio, estar al nivel de Ferrari o Mercedes. Eso ser\u00eda una tonter\u00eda<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Clive Rose\/\/Getty Images<\/p>\n

La conexi\u00f3n entre el equipo y el tetracampe\u00f3n del mundo se sigue demostrando hasta d\u00eda de hoy, con su victoria en el GP de Italia<\/a> como \u00faltimo ejemplo. El jefe de la escuder\u00eda resalta que el piloto podr\u00e1 beneficiarse de su experiencia en Milton Keynes: \u201cPero se est\u00e1 configurando al estilo Red Bull<\/strong>, al m\u00e1ximo nivel posible. Vamos paso a paso. Intentamos acelerar el ritmo<\/strong>, tanto la unidad de potencia como la estructura que la rodea: el personal, la infraestructura\u201d.<\/p>\n

El reto ya ha comenzado<\/p>\n

Todos los equipos quieren llegar en plenas condiciones a la pr\u00f3xima temporada. Los cambios de reglamento<\/strong> ofrecen una gran oportunidad para imponerse sobre la competencia. Mekies explica que no pueden caer en especulaciones: \u201cNo vamos a poner una cifra<\/strong> a d\u00f3nde creemos que llegaremos, porque no creo que nadie la tenga, pero sabemos que empezamos con una monta\u00f1a que escalar, como dijo Toto\u201d.<\/p>\n

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Amante del mundo del motor en todas sus versiones, desde salir tranquilamente de ruta hasta escuchar a Lobato dej\u00e1ndose las cuerdas vocales en una vuelta importante de F1. Que mi abuelo fuera mec\u00e1nico seguramente influyera en que me llamara la atenci\u00f3n todo este mundo. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un equipo fabricante cuenta con ciertas ventajas sobre la competencia. Sin embargo, la transici\u00f3n para conseguir la capacidad…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105452,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-105451","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105451"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105451\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}