{"id":106572,"date":"2025-09-10T23:36:13","date_gmt":"2025-09-10T23:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/106572\/"},"modified":"2025-09-10T23:36:13","modified_gmt":"2025-09-10T23:36:13","slug":"checo-sumo-143-puntos-hasta-italia-en-2024-tsunoda-apenas-lleva-12-en-2025-por-230-de-verstappen-fox-sports-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/106572\/","title":{"rendered":"Checo sum\u00f3 143 puntos hasta Italia en 2024; Tsunoda apenas lleva 12 en 2025, por 230 de Verstappen \u2013 Fox Sports"},"content":{"rendered":"

El Gran Premio de Italia en Monza<\/b> no solo dej\u00f3 a Max Verstappen<\/b> con un liderato firme en Red Bull, tambi\u00e9n con una estad\u00edstica preocupante para su compa\u00f1ero. El neerland\u00e9s sum\u00f3 230 puntos en lo que va de la temporada; <\/b>mientras, Yuki Tsunoda apenas sac\u00f3 12<\/b>.<\/p>\n

La diferencia es brutal y recuerda inevitablemente a los n\u00fameros de Sergio \u2018Checo\u2019 P\u00e9rez en 2024 <\/b>cuando, en la misma etapa del campeonato, el mexicano llevaba 143 puntos<\/b>, con podios y actuaciones consistentes que lo manten\u00edan como una pieza clave en Milton Keynes. <\/p>\n

Desde que Yuki<\/b> ascendi\u00f3 del equipo filial (Racing Bulls) al principal en el Gran Premio de Jap\u00f3n (en sustituci\u00f3n de Liam Lawson)<\/b>, la diferencia entre ambos pilotos es abismal: Verstappen firm\u00f3 194 puntos; mientras, el nip\u00f3n apenas 9<\/b>.<\/p>\n

Yuki Tsunoda en 2025 con Red Bull y RB<\/b><\/p>\n

Total acumulado: 12 puntos<\/b><\/p>\n

\"altYuki Tsunoda, Max Verstappen y Liam Lawson El brutal contraste con los resultados de Checo P\u00e9rez en 2024<\/b><\/p>\n

El caso de Tsunoda cobra m\u00e1s relevancia cuando se compara con el desempe\u00f1o de Checo P\u00e9rez en 2024<\/b>. El mexicano sumaba 143 puntos tras Monza y<\/b> hab\u00eda conseguido cuatro podios;<\/b> adem\u00e1s, se manten\u00eda en la pelea por posiciones intermedias en el campeonato (al final cerr\u00f3 su campa\u00f1a en el octavo puesto). <\/p>\n

Aunque la segunda mitad del a\u00f1o no fue ideal para P\u00e9rez, su capacidad de aportar unidades de forma regular lo convirti\u00f3 en un aliado estrat\u00e9gico de Verstappen. Hoy, ese rol parece vac\u00edo en Red Bull, con Tsunoda lejos de entregar los resultados que se esperan de un segundo piloto.<\/p>\n

\"altSergio ‘Checo’ P\u00e9rez El piloto mexicano regres\u00f3 a F1 para el proyecto de 2026 con Cadillac. Tsunoda est\u00e1 bajo presi\u00f3n en Red Bull<\/b><\/p>\n

La falta de consistencia del japon\u00e9s gener\u00f3 dudas. Su llegada a Red Bull en abril fue vista como una oportunidad para consolidarse, pero sus resultados no alcanzan las expectativas.<\/p>\n

Ni su carisma, ni el respaldo hist\u00f3rico de Helmut Marko<\/b>, ni el apoyo m\u00e1s cercano de Laurent Mekies<\/b> bastan, por lo pronto, para revertir la situaci\u00f3n. La brecha con Verstappen es demasiado amplia. <\/p>\n

Verstappen est\u00e1 en modo bestia en Red Bull<\/b><\/p>\n

Compararse con Verstappen no es f\u00e1cil. El neerland\u00e9s atraviesa una era de dominio total y es capaz de maximizar cada circunstancia en carrera. Pero el problema para Tsunoda es que no solo est\u00e1 lejos de su compa\u00f1ero, sino que su aporte a la lucha de constructores es m\u00ednimo<\/b>, un aspecto clave para una escuder\u00eda como Red Bull: los Toros son cuartos del campeonato con 239. <\/p>\n

\"altMax Verstappen Confirm\u00f3 su permanencia en Red Bull. Un camino estrecho hacia 2026 para Tsunoda<\/b><\/p>\n

El panorama para Yuki Tsunoda luce complicado. En 2026, Honda<\/b> se asociar\u00e1 exclusivamente con Aston Martin<\/b>, cerrando la puerta de alg\u00fan respaldo pol\u00edtico que le permiti\u00f3 ascender a la F1; adem\u00e1s, la mayor\u00eda de los asientos en equipos de punta ya est\u00e1n asegurados.<\/p>\n

Si Red Bull decide buscar alternativas, ser\u00e1 el de Isack Hadjar, el <\/b>mejor de los novatos de lista (quien apenas subi\u00f3 a su primer podio en Pa\u00edses Bajos como tercer lugar) . El regreso a Racing Bulls tampoco parece probable, pues el equipo filial est\u00e1 dise\u00f1ado para dar espacio a nuevos talentos.<\/p>\n

\"altHadjar \u00a1La cara del franc\u00e9s! Checo, un list\u00f3n dif\u00edcil de igualar<\/b><\/p>\n

La comparaci\u00f3n con P\u00e9rez seguir\u00e1 persiguiendo a Tsunoda. El mexicano, con sus altibajos, demostr\u00f3 ser capaz de competir, sumar y respaldar al equipo. Su regreso en 2026 con Cadillac Racing<\/b> mantiene viva la discusi\u00f3n sobre lo que Red Bull perdi\u00f3 al dejarlo ir.<\/p>\n

Mientras tanto, Tsunoda debe mostrar resultados inmediatos; de lo contrario, su paso por los Toros podr\u00eda convertirse en una oportunidad perdida m\u00e1s en la lista de pilotos que no lograron sobrevivir a la exigencia de Verstappen. Hay que recodar que Checo fue subcampe\u00f3n de volantes en 2023 y le dio el hist\u00f3rico 1-2 al equipo. <\/p>\n

\"altF\u00f3rmula 1 Bottas y Checo ser\u00e1n compa\u00f1eros en Cadillac Lo que viene para Yuki en 2025: Azerbaiy\u00e1n<\/b><\/p>\n

El Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, el 21 de septiembre<\/b>, ser\u00e1 otra prueba de fuego para Tsunoda. Solo un cambio en su rendimiento podr\u00eda aliviar la presi\u00f3n y darle argumentos para seguir en la parrilla; sin embargo, el RB21 parece no darle la herramienta para ponerse a la par de un fuera de serie como Max, quien est\u00e1 ya en la discusi\u00f3n de si es el mejor de todos los tiempos. <\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 no perdona; hoy, la diferencia con Verstappen, y la comparaci\u00f3n con Checo P\u00e9rez, subrayan lo evidente: Tsunoda necesita un golpe de autoridad en pista si no quiere que 2025 sea recordado como el principio del fin de su oportunidad en F\u00f3rmula 1. <\/p>\n

\"altYuki Tsunoda <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gran Premio de Italia en Monza no solo dej\u00f3 a Max Verstappen con un liderato firme en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106342,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[36837,36836,168,25,24,306,271,27106,272,36835,12405,7529,2099,2092,11007,23,167,2105],"class_list":{"0":"post-106572","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-btx","9":"tag-checo-perez-2024","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-f1","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula-1-2025","16":"tag-formula1","17":"tag-gp-azerbaiyan","18":"tag-helmut-marko","19":"tag-laurent-mekies","20":"tag-max-verstappen","21":"tag-red-bull-racing","22":"tag-sergio-perez","23":"tag-spain","24":"tag-sports","25":"tag-yuki-tsunoda"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106572"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106572\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}