{"id":109798,"date":"2025-09-12T10:20:13","date_gmt":"2025-09-12T10:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/109798\/"},"modified":"2025-09-12T10:20:13","modified_gmt":"2025-09-12T10:20:13","slug":"todo-lo-que-necesitas-saber-sobre-el-debut-de-verstappen-en-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/109798\/","title":{"rendered":"Todo lo que necesitas saber sobre el debut de Verstappen en Nurburgring"},"content":{"rendered":"

La 65\u00aa ADAC ACAS Cup<\/strong>, s\u00e9ptima prueba de la temporada de la serie NLS<\/strong>, est\u00e1 a punto de atraer un nivel de atenci\u00f3n poco habitual, ya que el vigente campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1<\/strong>, Max Verstappen<\/a>, tomar\u00e1 parte en la cita. Aqu\u00ed te contamos todo lo que necesitas saber sobre el certamen de resistencia de N\u00fcrburgring y la participaci\u00f3n del neerland\u00e9s.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la NLS que har\u00e1 Verstappen en Nurburgring?<\/p>\n

NLS son las siglas de N\u00fcrburgring Langstrecken-Serie<\/strong>, y como su nombre indica es un campeonato de turismos y sport prototipos de larga duraci\u00f3n que se disputa exclusivamente en el m\u00edtico N\u00fcrburgring Nordschleife.<\/p>\n

La temporada 2025 consta de 10 carreras repartidas en ocho fines de semana, dos de los cuales fueron pruebas clasificatorias para las 24 Horas de N\u00fcrburgring de junio.<\/p>\n

Este fin de semana se celebra una doble cita: la s\u00e9ptima ronda, la 65\u00aa ADAC ACAS Cup, seguida de la octava, la 64\u00aa ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen<\/strong>. Como en la mayor\u00eda del calendario de la NLS, ambas carreras tienen una duraci\u00f3n de cuatro horas y se disputan con equipos de dos, tres o cuatro pilotos.<\/p>\n

\u00bfCon qu\u00e9 coche y en qu\u00e9 categor\u00eda correr\u00e1 Max Verstappen en Nurburgring?<\/strong><\/p>\n

La NLS incluye una gran variedad de categor\u00edas, desde los potentes GT3 que tambi\u00e9n compiten en otros campeonatos internacionales hasta turismos y coches de producci\u00f3n, muchos de ellos subdivididos en funci\u00f3n de la cilindrada del motor.<\/p>\n

Verstappen a\u00fan no figura en la lista provisional de inscritos, pero se espera que compita con el equipo Lionspeed GP al volante de un Porsche 718 Cayman GT4 CS en la categor\u00eda SP7. Podr\u00eda alternar relevos en el Cayman #89 de SP7 con otros en el Cayman #980 de la clase Cup 3.<\/p>\n

La categor\u00eda SP7, dominada por los GT4 con motores entre 3.5 y 4.0 litros, es la segunda inmediatamente por debajo de la SP9, reservada a los GT3. Por lo tanto, en teor\u00eda, Verstappen competir\u00e1 por victorias de clase y no por la general.<\/p>\n

\"Max <\/p>\n

Foto de: Max Verstappen<\/p>\n

Ambos coches tambi\u00e9n cuentan con la inscripci\u00f3n de Chris Lulham, compa\u00f1ero de equipo de Verstappen en simracing, que esta temporada corre con Verstappen.com Racing en la GT World Challenge Europe Endurance Cup<\/strong> con un Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo.<\/p>\n

Lulham tambi\u00e9n disputa la GTWC Sprint Cup con Emil Frey Racing, el mismo equipo con el que Verstappen prob\u00f3 en mayo y con el que se espera que debute en GT3 (SP9) el 27 de septiembre.<\/p>\n

Compartir\u00e1n volante en los dos Caymans el belga Matisse Lismont, piloto habitual de GT, y el estadounidense Kyle Tilley, regular del IMSA. Ambos coches solo est\u00e1n inscritos en la carrera del s\u00e1bado. Sin embargo, si alguno no lograra terminar, se podr\u00eda valorar una inscripci\u00f3n dominical para asegurar la segunda clasificaci\u00f3n que Verstappen necesita.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el objetivo de Max Verstappen en la NLS de Nurburgring? \u00bfPuede ganar en su debut?<\/p>\n

Bajo el pseud\u00f3nimo de Franz Hermann<\/strong>, Verstappen rod\u00f3 en el Nordschleife el pasado mayo, cuando se crey\u00f3 que hab\u00eda marcado un r\u00e9cord no oficial de GT3 durante un test, lo que gener\u00f3 un intenso debate sobre la especificaci\u00f3n exacta del coche.<\/p>\n

Pero este fin de semana perseguir r\u00e9cords de vuelta o incluso victorias de clase est\u00e1 descartado, ya que Verstappen carece del denominado Permiso A, sin el cual su coche debe ser artificialmente limitado.<\/p>\n

En configuraci\u00f3n est\u00e1ndar, el Porsche Cayman GT4 rinde 425 CV para un peso de 1.315 kg, con una relaci\u00f3n peso\/potencia de 3,1 kg\/CV. Eso est\u00e1 por debajo del m\u00ednimo de 4,2 kg\/CV permitido a un debutante en Nordschleife. Por ello, el Cayman debe ser limitado, sea el piloto un tetracampe\u00f3n del mundo o no.<\/p>\n

En la llamada \u00abespecificaci\u00f3n Permiso B\u00bb, el coche entrega poco m\u00e1s de 300 CV con un peso de 1.350 kg.<\/strong> Eso deja a Verstappen sin opciones reales de ganar en su clase, y mucho menos de aspirar a r\u00e9cords de vuelta.<\/p>\n

\"Max <\/p>\n

Foto de: Pirelli<\/p>\n

La raz\u00f3n de la restricci\u00f3n es el DMSB Permit Nordschleife (DPN), conocido como la \u00ablicencia Nordschleife\u00bb. Consta de dos niveles, y solo el superior, el Permiso A, permite competir en coches con relaci\u00f3n peso\/potencia inferior a 4,2 kg\/CV.<\/p>\n

Tambi\u00e9n puedes leer:<\/p>\n

Para obtener el permiso, Verstappen debe completar dos clasificaciones en carrera, algo que puede lograrse en una sola prueba compitiendo con dos coches distintos. De ah\u00ed que se espere que dispute relevos en ambos Caymans de Lionspeed. Para que cuente, debe completar 14 vueltas y cubrir al menos el 20% de la distancia total en cada coche.<\/p>\n

En una carrera t\u00edpica de cuatro horas, los Caymans dan entre 25 y 26 vueltas, lo que significa que Verstappen podr\u00eda cumplir todos los requisitos con dos relevos de siete vueltas cada uno.<\/p>\n

La idea del sistema de permisos es garantizar que todo piloto viva la experiencia desde la perspectiva de un coche m\u00e1s lento antes de dar el salto a m\u00e1quinas m\u00e1s r\u00e1pidas, fomentando as\u00ed un mayor respeto en pista.<\/p>\n

Introducido en 2015, el sistema sigue siendo pol\u00e9mico. Sus cr\u00edticos lo tachan de obst\u00e1culo innecesario y de \u00abvaca lechera\u00bb para los organizadores. El propio Valentino Rossi, leyenda de MotoGP, se ha negado p\u00fablicamente a correr en el Nordschleife por este motivo.<\/strong> Pero los defensores, incluido el grupo de pilotos del N\u00fcrburgring, sostienen que la licencia ha mejorado de manera significativa el flujo de carrera.<\/p>\n

El objetivo de Verstappen es poder competir finalmente en la categor\u00eda reina con coches GT3, incluso con su propio equipo.<\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde ver a Max Verstappen en la NLS de Nurburgring?<\/p>\n

Todas las rondas de la NLS, incluida la 65\u00aa ADAC ACAS Cup del s\u00e1bado y la siguiente el domingo, se pueden ver gratis en Motorsport.tv\u00a0<\/a>y se podr\u00e1n ver aqu\u00ed en esta web, en Motorsport.com<\/p>\n

En ambos d\u00edas, el livestream en Motorsport.TV<\/a> arranca a las 8:15 (hora local CEST) con la clasificaci\u00f3n en alem\u00e1n, mientras que la retransmisi\u00f3n de la carrera comienza a las 11:15 h, antes de la salida a las 12:00 h (ah\u00ed se puede ver con comentarios en ingl\u00e9s).<\/p>\n

Jornada del s\u00e1bado aqu\u00ed<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mira: NSL 2025 – Clasificaci\u00f3n y Carrera (con Verstappen) del s\u00e1bado, en alem\u00e1n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mira: NSL 2025 – La Carrera de Verstappen en Nurburgring del s\u00e1bado (en ingl\u00e9s)<\/p>\n

Leer otros art\u00edculos del mismo redactor:<\/p>\n

En este art\u00edculo<\/p>\n

S\u00e9 el primero en enterarte y suscr\u00edbete para recibir actualizaciones por email de noticias en tiempo real sobre estos temas.<\/p>\n

Suscr\u00edbete a alertas de noticias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La 65\u00aa ADAC ACAS Cup, s\u00e9ptima prueba de la temporada de la serie NLS, est\u00e1 a punto de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101949,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,37637,25,24,306,271,272,1230,23,167,37636],"class_list":{"0":"post-109798","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-endurance","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-fu00f3rmula-1","16":"tag-spain","17":"tag-sports","18":"tag-todo-lo-que-necesitas-saber-sobre-el-debut-de-verstappen-en-nurburgring"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109798\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}