{"id":110024,"date":"2025-09-12T12:28:09","date_gmt":"2025-09-12T12:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/110024\/"},"modified":"2025-09-12T12:28:09","modified_gmt":"2025-09-12T12:28:09","slug":"la-matriz-de-iberia-decide-mantener-su-20-en-air-europa-tras-la-entrada-de-turkish-airlines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/110024\/","title":{"rendered":"La matriz de Iberia decide mantener su 20% en Air Europa tras la entrada de Turkish Airlines"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"voc-author__img\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/autor-7170-foto-1.jpeg\" alt=\"Xavier Vilaltella\"\/><\/p>\n<p>12\/09\/2025<br \/>\n<br \/><strong><br \/>\nActualizado a las 14:13h.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">La matriz de Iberia, IAG, ha tomado una decisi\u00f3n con respecto a su posici\u00f3n en Air Europa, que se hab\u00eda devaluado ostensiblemente despu\u00e9s de que el pasado dieciocho de agosto la compa\u00f1\u00eda Balear controlada por la familia Hidalgo anunciara un acuerdo con Turkish Airlines para traspasarle el 27% del accionariado. Para no ver diluida su posici\u00f3n, finalmente el &#8216;holding&#8217; hispano-brit\u00e1nico acudir\u00e1 a la ampliaci\u00f3n de capital por la que la aerol\u00ednea turca entrar\u00e1 en Air Europa para mantener su 20% actual. <\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">\u00abLa participaci\u00f3n de IAG en Air Europa es puramente financiera y, por tanto, la decisi\u00f3n de mantener el porcentaje se ha tomado, igualmente, siguiendo criterios financieros\u00bb. As\u00ed ha justificado IAG una decisi\u00f3n que sin embargo podr\u00eda interpretarse tambi\u00e9n como un movimiento estrat\u00e9gico, dado que Air Europa se postula para ser el &#8216;caballo de Troya&#8217; a trav\u00e9s del cual Turkish Airlines se lance al asalto de Barajas. La compa\u00f1\u00eda turca ha sido muy clara en sus intenciones, que pasan por usar el &#8216;hub&#8217; espa\u00f1ol para ampliar su cuota de mercado en el continente sudamericano, en el que es un actor secundario a pesar de ser la aerol\u00ednea que viaja a m\u00e1s pa\u00edses del mundo. <\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">As\u00ed las cosas, IAG tendr\u00e1 que ver como prospera la alianza del que en estos momentos es uno de sus principales rivales con una empresa que durante mucho tiempo estuvo en su radar. Precisamente, el 20% de IAG en Air Europa es resultado de un intento fallido por parte del holding por hacerse con la compa\u00f1\u00eda y convertirse en el l\u00edder indiscutible en Iberoam\u00e9rica. Tras adquirir esa participaci\u00f3n en 2022, a partir de un pr\u00e9stamo que luego se convirti\u00f3 en acciones, en febrero de 2023 IAG firm\u00f3 un acuerdo con Globalia (propiedad de la familia Hidalgo) por el que se habr\u00eda hecho con el 80% de Air Europa. Sin embargo, hace ahora un a\u00f1o ese pacto tuvo que ser cancelado -Iberia tuvo que abonar 50 millones a Globalia como compensaci\u00f3n- por la presi\u00f3n regulatoria de Bruselas, que plante\u00f3 duras exigencias para evitar que se produjera una situaci\u00f3n de monopolio. <\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Est\u00e1 por ver, sin embargo, si prospera la operaci\u00f3n de Turkish en Air Europa, que tambi\u00e9n tiene que recibir el benepl\u00e1cito de la SEPI, la Comisi\u00f3n Europea y el escudo antiopas del Gobierno. Exactamente, el acuerdo al que llegaron la compa\u00f1\u00eda turca y la espa\u00f1ola se concreta en 275 millones de euros en forma de pr\u00e9stamo y otros 25 millones en compra de t\u00edtulos accionariales. <\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">(HABRA AMPLIACI\u00d3N)<\/p>\n<p>Reportar un error<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"12\/09\/2025 Actualizado a las 14:13h. 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