{"id":110308,"date":"2025-09-12T15:19:12","date_gmt":"2025-09-12T15:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/110308\/"},"modified":"2025-09-12T15:19:12","modified_gmt":"2025-09-12T15:19:12","slug":"la-desbandada-de-ingenieros-amenaza-los-planes-a-tres-meses-de-la-homologacion-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/110308\/","title":{"rendered":"la desbandada de ingenieros amenaza los planes a tres meses de la homologaci\u00f3n del motor"},"content":{"rendered":"

La escuder\u00eda Ferrari<\/strong><\/a> lleva a\u00f1os atravesando tiempos convulsos en la F\u00f3rmula 1. Los cambios que se han producido en la estructura del equipo no est\u00e1n teniendo resultados en el Mundial y los dedos se\u00f1alan directamente a Frederic Vasseur<\/strong>, jefe de equipo.<\/p>\n

El franc\u00e9s relev\u00f3 a Mattia Binotto y a pesar de que los objetivos de la marca italiana y Sauber<\/strong> son muy diferentes, parece que en Suiza est\u00e1n algo m\u00e1s felices que en Maranello. Y es que adem\u00e1s de estar inmersos en la lucha por liderar la zona media -despu\u00e9s de a\u00f1os siendo el \u00faltimo equipo- est\u00e1n pr\u00f3ximos a pescar en el r\u00edo revuelto de Ferrari.<\/strong><\/p>\n

Tras la marcha de Enrico Cardile la pasada temporada a Aston Martin <\/a>-aunque ha estado un a\u00f1o ausente cumpliendo el per\u00edodo de gardening-, el siguiente en marcharse es Wolf Zimmermann<\/strong>, acompa\u00f1ado de Lars Schmidt.<\/strong><\/p>\n

\"Lewis<\/p>\n

Con el alem\u00e1n,\u00a0Binotto conseguir\u00eda as\u00ed llevarse a quien ha sido la piedra angular del departamento de motores de la era h\u00edbrida en Ferrari<\/strong> desde su llegada en 2014 procedente de Mercedes.<\/p>\n

Adem\u00e1s de Zimmermann, se va tambi\u00e9n Lars Schmidt, quien ha sido su adjunto, provocando una estampida que no deja bien situado a los de Maranello a falta de 90 d\u00edas para que se lleve a cabo la homologaci\u00f3n del motor.<\/strong><\/p>\n

Contras las cuerdas<\/p>\n

A falta de hacerse oficial, la mera posibilidad de una salida tan tard\u00eda de dos figuras clave en un momento cr\u00edtico sugiere que la Scuderia podr\u00eda estar atravesando una fase de inestabilidad preocupante.<\/strong><\/p>\n

La fecha l\u00edmite impuesta por la FIA para aprobar la especificaci\u00f3n definitiva del motor se acerca aceleradamente, y la salida abrupta de Zimmermann<\/strong> -el visionario responsable del dise\u00f1o de la unidad de potencia- junto a Schmidt<\/strong> -su mano derecha y jefe de desarrollo del motor endot\u00e9rmico- supone una sacudida t\u00e9cnica importante en Maranello.<\/p>\n

\"Frederic<\/p>\n

Frederic Vasseur, jefe de Ferrari, durante el Gran Premio de Australia de la F1 2023<\/p>\n

AFP7 \/ Europa Press<\/p>\n

Los rumores dentro del paddock sugieren que la marcha del ingeniero alem\u00e1n y su adjunto est\u00e1 vinculada a los desaf\u00edos t\u00e9cnicos que enfrenta Ferrari y a la falta de respaldo por parte de la direcci\u00f3n<\/strong> en sus propuestas m\u00e1s atrevidas, lo que sumado a los constantes movimientos de personal entre equipos ha exacerbado la sensaci\u00f3n de fuga de talento y vac\u00edo de liderazgo t\u00e9cnico.<\/p>\n

El impacto de estas bajas no es menor: Mattia Binotto ha conseguido atraer a Zimmermann y Schmidt para reforzar el departamento t\u00e9cnico de una marca alemana que busca acortar distancias en el desarrollo de motores<\/strong> en v\u00edsperas de la nueva reglamentaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Fernando<\/p>\n

La situaci\u00f3n en Ferrari parece a\u00fan m\u00e1s preocupante si se considera que la fecha l\u00edmite de la FIA es inamovible<\/strong> y que buena parte de los recursos y la experiencia acumulada por el d\u00fao t\u00e9cnico abandonar\u00e1 Maranello en el momento de mayor fragilidad de la estructura.<\/p>\n

El proyecto Superfast y los avances exclusivos en el \u00e1rea de combusti\u00f3n interna corren el riesgo de quedar estancados o incluso revertidos, perdiendo ventaja frente a contendientes como Mercedes y la propia Audi.<\/p>\n

Un futuro incierto<\/p>\n

Aunque la reacci\u00f3n oficial de Ferrari ha sido restar dramatismo al asunto<\/strong> y se\u00f1alar la llegada de refuerzos desde Alpine y Mercedes, as\u00ed como la promoci\u00f3n interna de Enrico Gualtieri y Davide Mazzoni, la realidad es que ser\u00e1 muy complicado\u00a0reemplazar una visi\u00f3n t\u00e9cnica tan \u00fanica como la de Zimmermann y tan met\u00f3dica como la de Schmidt en tan poco tiempo.<\/p>\n

Mientras tanto, las especulaciones aumentan sobre posibles nuevas salidas, especialmente en el departamento de aerodin\u00e1mica, lo que incrementa el riesgo de que la unidad de potencia de Maranello se vea perjudicada<\/strong> en el cambio de reglamento que se inicia en 2026.<\/p>\n

La marcha de Zimmermann y Schmidt es el s\u00edntoma de una crisis interna que, si no se gestiona con rapidez y eficiencia, podr\u00eda traducirse en a\u00f1os de frustraciones y oportunidades perdidas en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La escuder\u00eda Ferrari lleva a\u00f1os atravesando tiempos convulsos en la F\u00f3rmula 1. Los cambios que se han producido…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110309,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,2045,24,306,2091,271,272,2039,23,167],"class_list":{"0":"post-110308","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-escuderia-ferrari","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-ferrari","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-mundial-de-formula-1","17":"tag-spain","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110308"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110308\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}