{"id":112217,"date":"2025-09-13T12:05:13","date_gmt":"2025-09-13T12:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/112217\/"},"modified":"2025-09-13T12:05:13","modified_gmt":"2025-09-13T12:05:13","slug":"estuve-muy-cerca-de-firmar-por-movistar-pero-cuando-aparecio-lidl-trek-fue-una-oportunidad-unica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/112217\/","title":{"rendered":"Estuve muy cerca de firmar por Movistar, pero cuando apareci\u00f3 Lidl-Trek fue una oportunidad \u00fanica"},"content":{"rendered":"

El 23 de mayo de 2024, en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Catalu\u00f1a de MotoGP<\/strong>, Aleix Espargar\u00f3<\/strong> decidi\u00f3 anunciar que esa iba a ser su \u00faltima temporada como piloto profesional<\/a>. Atr\u00e1s quedar\u00edan m\u00e1s de 300 carreras, m\u00e1s de 1.700 puntos e infinidad de momentos para el recuerdo.<\/p>\n

Algunos tan brillantes como su primera victoria, conseguida en Argentina<\/a>. Y otros m\u00e1s amargos como esos a\u00f1os en los que se ve\u00eda en la parte baja de la tabla sin encontrar respuestas. De hecho, fue por aquel entonces cuando la idea de la retirada ya le rondaba la cabeza.<\/p>\n

Aleix siempre tuvo claro que quer\u00eda bajarse de la moto siendo relativamente joven. Marcharse en lo m\u00e1s alto, sin alargar m\u00e1s de lo necesario una vida que ya hab\u00eda sido un sue\u00f1o y agradeci\u00e9ndole todo a un deporte que le hab\u00eda dado un camino que jam\u00e1s podr\u00eda haber imaginado.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Sin embargo, decidi\u00f3 apostar por continuar unos a\u00f1os m\u00e1s y vinieron sus temporadas m\u00e1s brillantes, llegando incluso a pelearle el t\u00edtulo a estrellas como Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo y compa\u00f1\u00eda<\/strong>. No obstante, a pesar de los \u00e9xitos, el mayor de los Espargar\u00f3 empezaba a tener clara su siguiente etapa.<\/p>\n

Cuando la pasi\u00f3n por las motos se iba apagando poco a poco, Aleix encontr\u00f3 un nuevo amor: la bicicleta. Empez\u00f3 a entrenar como un loco por los puertos de su querida Andorra y a seguir cada vez con menos esfuerzo la rueda de amigos como Enric Mas, Marc Soler, Juanpe L\u00f3pez o Iv\u00e1n Garc\u00eda Cortina<\/strong>.<\/p>\n

Fue entonces cuando le pic\u00f3 el gusanillo de, por qu\u00e9 no, hacer una aut\u00e9ntica locura. Dejar las motos profesionalmente, abandonar MotoGP, para convertirse en ciclista. Pero en ciclista de verdad. De los que entrenan seis d\u00edas en semana con sesiones de hasta 7 horas y de los que pesan hasta el \u00faltimo gramo que comen.<\/p>\n

Y para guiar los pasos de su nuevo mundo apareci\u00f3 su gran amigo Carlos Verona<\/strong>. Poco a poco, la idea de cambiar las motos por las bicis fue calando hondo en la cabeza de Aleix que, tras varios acercamientos, encontr\u00f3 a sus 35 a\u00f1os en Lidl-Trek su nueva casa. As\u00ed que se baj\u00f3 de la Aprilia y se subi\u00f3 a la Madone. Y se visti\u00f3 con los colores de estrellas como Mads Pedersen, Jonathan Milan, Giulio Ciccone o Mattias Skjelmose<\/strong>.<\/p>\n

\"Chris<\/p>\n

La vida de Aleix ha dado muchas vueltas en este \u00faltimo a\u00f1o. Especialmente en este 2025 en el que compagina su papel como ciclista del equipo Lidl-Trek<\/strong>, una funci\u00f3n de lo m\u00e1s particular y que \u00e9l mismo se encarga de explicar a EL ESPA\u00d1OL<\/strong>, con su nueva etapa como piloto probador de Honda<\/strong>.<\/p>\n

Lejos de relajarse, Aleix vive ahora con menos tiempo que nunca, entrenando m\u00e1s y mejor que nunca, pero tambi\u00e9n disfrutando m\u00e1s que nunca. Y es que, como sabe hasta su mujer Laura, la bicicleta es su nuevo amor y lo que m\u00e1s feliz le hace solo superada por su gran familia.<\/p>\n

Y qu\u00e9 mejor compa\u00f1\u00eda para recorrer este camino que la familia Lidl, una empresa que decidi\u00f3 dar el salto al mundo de los deportes y que ha convertido al equipo Trek en uno de los mejores del mundo. Solo en 2025 acumulan ya 44 victorias<\/strong>. Pero adem\u00e1s, se han convertido en una referencia en las categor\u00edas de desarrollo y en el World Tour femenino.<\/p>\n

Por si fuera poco, son el entorno perfecto para el crecimiento de un ‘enfermo’ de la nutrici\u00f3n como Aleix, ya que Lidl cuida al m\u00e1ximo la procedencia de todos sus productos, los cuales se convierten en la gasolina de todos sus corredores. De nutrici\u00f3n, de ciclismo, de motos y de mucho m\u00e1s, habla Aleix Espargar\u00f3 en esta charla con EL ESPA\u00d1OL.<\/p>\n

\"Aleix<\/p>\n

Aleix Espargar\u00f3 dando una vuelta por una tienda de Lidl con su bicicleta Trek.<\/p>\n

Imagen cedida<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo y c\u00f3mo empieza esta aventura? Porque llevas mucho tiempo montando en bici a muy buen nivel, pero \u00bfcu\u00e1ndo haces el click de decir, \u00aboye, \u00bfpor qu\u00e9 no ser ciclista profesional?\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Todo empez\u00f3 hace 5 o 6 a\u00f1os, cuando estuve a punto de dejar MotoGP. La Aprilia no funcionaba, hice una prueba con Movistar, me reun\u00ed con Eusebio y estuve muy cerca de firmar con ellos. Al final decid\u00ed seguir con Aprilia y fue un acierto, porque fueron los mejores a\u00f1os de mi carrera deportiva.<\/p>\n

Ya el a\u00f1o pasado ten\u00eda dudas sobre renovar otro contrato, y mi amigo Carlos Verona me anim\u00f3 a probar a ser ciclista. As\u00ed que decid\u00ed dejar MotoGP a tiempo completo, firm\u00e9 como piloto de pruebas de Honda para tener m\u00e1s tiempo y prob\u00e9 ser ciclista con Lidl-Trek, uno de los equipos m\u00e1s grandes del mundo. No dud\u00e9 en aprovechar una oportunidad tan \u00fanica.<\/p>\n

Estuviste a punto de firmar con Movistar y al final eliges Lidl-Trek. \u00bfPor qu\u00e9?<\/strong>
<\/p>\n

Cuando decid\u00ed retirarme de MotoGP, Carlos habl\u00f3 con el equipo porque era una oportunidad muy buena a nivel de marketing para ambas partes. Y me dijo \u00abpuedes cumplir tu sue\u00f1o de ser ciclista\u00bb. Fui al Tour de Francia a verle, habl\u00e9 con la direcci\u00f3n del equipo, con Luca Guercilena, y desde el primer momento estaban s\u00faper interesados. No habl\u00e9 con ning\u00fan otro equipo porque Lidl-Trek es de los tres mejores del mundo. Y no tuve ninguna duda. Es un orgullo estar en este equipo con estos colores.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 fue lo m\u00e1s duro de dejar MotoGP, sobre todo al nivel en el que estabas? Estabas peleando carreras, campeonatos…<\/strong><\/p>\n

No fue duro como tal porque la retirada fue meditada. No ten\u00eda ya la energ\u00eda positiva necesaria para estar a tope en un deporte de \u00e9lite como MotoGP. Llevaba 20 temporadas, cada vez m\u00e1s viajes, m\u00e1s lejos de la familia, y ten\u00eda la sensaci\u00f3n de que ya hab\u00eda dado todo a Aprilia y Aprilia a m\u00ed. Fue un fin de ciclo, as\u00ed que fue un paso natural.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 te dijo Laura cuando le contaste que ibas a dejar de ser piloto profesional para dedicarte a las bicis?<\/strong><\/p>\n

Mi mujer ya lo intu\u00eda, sab\u00eda que con 35 a\u00f1os y retirado no estar\u00eda quieto en casa. Llevo con ella desde los 17 a\u00f1os, me conoce perfectamente, sabe lo que realmente me hace feliz y la bici me ha hecho feliz estos \u00faltimos a\u00f1os. Y en una oportunidad tan \u00fanica como esta me ha apoyado desde el principio.<\/p>\n

Ahora tienes una nueva vida en la que compaginas ser piloto probador con ciclista. \u00bfQui\u00e9n cede m\u00e1s, Honda o Lidl-Trek? \u00bfC\u00f3mo lo compaginas?<\/strong><\/p>\n

Ha sido muy dif\u00edcil. Tengo que decir que m\u00e1s de lo que pensaba. Sab\u00eda que no iba a ser sencillo, pero no est\u00e1 siendo tan f\u00e1cil como yo pensaba cuadrar los dos calendarios. El ciclismo es un deporte muy duro que requiere mucha continuidad y cualquier d\u00eda perdido de entrenamiento se nota mucho.<\/p>\n

Honda est\u00e1 en un momento en el que el equipo de entrenamiento es muy importante, necesitan mucho al equipo de pruebas para mejorar la moto, as\u00ed que compaginar ambos calendarios est\u00e1 siendo bastante complicado y estresante a nivel mental y f\u00edsico. Cuando termino con la MotoGP tengo que entrenar con la bici y viceversa, cuadrar los viajes de un mundo con el otro… Pero est\u00e1 siendo un reto divertido.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es tan importante un piloto probador en una escuder\u00eda como Honda y por qu\u00e9 se da tanta importancia a pilotos como tu hermano Pol o como Dani Pedrosa en KTM?<\/strong><\/p>\n

Por el reglamento de MotoGP, los pilotos oficiales no pueden hacer test, solo los equipos de pruebas pueden. Las homologaciones solo pueden cambiarlas los pilotos de pruebas y eso es crucial para desarrollar la moto de cara al futuro. Si no ser\u00eda muy complicado porque ellos solo tienen un test de pretemporada, en invierno, en enero, en Malasia. Y para las f\u00e1bricas, las pruebas son cruciales.<\/p>\n

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Como ciclista amateur ten\u00eda buen nivel, pero esto es otra liga. Ten\u00eda dudas de si con 35 a\u00f1os podr\u00eda mejorar.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00bfQu\u00e9 le falta a Honda para dar ese salto de calidad que s\u00ed han dado otras marcas como KTM, Aprilia o Ducati?<\/strong><\/p>\n

Lo primero que le faltaba es un poco de orden. Honda es una f\u00e1brica enorme, la m\u00e1s grande del mundo, con un gran presupuesto. Ahora nos hemos reforzado con ingenieros europeos que siempre facilita las cosas porque el desarrollo era complicado desde Jap\u00f3n y todo iba muy lento. Ahora hemos dado un paso hacia delante.<\/p>\n

Y luego crecer poco a poco. Honda tra\u00eda prototipos nuevos cada a\u00f1o y siempre arrancabas de cero. Ahora con el equipo de pruebas vamos paso a paso. Creo que los resultados se van viendo con Joan (Mir) y Luca (Marini) estando cada vez m\u00e1s cerca de los mejores. No se puede pasar de decimoctavo a primero en un mes.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo est\u00e1 siendo tu 2025 y c\u00f3mo ha sido dar el paso a para ser ciclista profesional en un equipo como Lidl-Trek? Llevas entrenando a muy buen nivel mucho tiempo, pero el profesionalismo es otra historia…<\/strong><\/p>\n

S\u00ed, s\u00ed, sin duda. Como ciclista amateur ten\u00eda buen nivel, pero esto es otra liga. Realmente aqu\u00ed van muy r\u00e1pido. Ten\u00eda dudas de si con 35 a\u00f1os podr\u00eda mejorar, pero est\u00e1 claro que una cosa es ir en bici y otra estar en una estructura como Lidl-Trek, con los mejores directores, m\u00e9dicos, preparadores f\u00edsicos…<\/p>\n

A partir de diciembre empec\u00e9 a evolucionar much\u00edsimo, a entrenar de manera muy distinta y con 35 y 36 a\u00f1os he mejorado todos mis registros de un minuto, de cinco, de 20, de una hora, mi umbral… He mejorado much\u00edsimo y he aprendido mucho, mucho. Estar en un equipo como este es muy duro porque los entrenamientos son muy duros, pero mejoras mucho.<\/p>\n

\u00bfEs m\u00e1s dura la preparaci\u00f3n para ser ciclista profesional que la de piloto?<\/strong><\/p>\n

S\u00ed s\u00ed, mucho m\u00e1s. A nivel cardio, en MotoGP te sirve con mucho menos. Antes hac\u00eda m\u00e1s gimnasio, pero no me parece m\u00e1s duro. La exigencia no es comparable con el ciclismo. No conozco todos los deportes del mundo, pero sin duda es uno de los m\u00e1s duros que existen.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo de importante es ahora para ti la alimentaci\u00f3n, algo clave para Lidl como empresa, sobre todo desde el punto de vista del origen del alimento y de c\u00f3mo est\u00e1 tratado?<\/strong><\/p>\n

Much\u00edsimo. El ciclismo es un deporte donde el peso importa mucho. Muchas veces, cuando la gente ve desde casa a los ciclistas tan delgados tienden a pensar que no comen, pero no es as\u00ed. Los ciclistas comen mucho porque esto ha evolucionado mucho. El nivel de carbohidratos tanto antes, como durante y despu\u00e9s es una barbaridad.<\/p>\n

Pero es cierto que hay que ser muy consciente de lo que se come. Hay que comer muy limpio y adaptarlo mucho al entrenamiento. Usamos muchas plataformas para controlar los macros que comemos y Lidl nos ayuda mucho en este aspecto. Gracias a ellos eres consciente del producto que comes. Y eso es la gasolina que mueve al ciclista.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo has llevado las cr\u00edticas que has recibido todo este tiempo y frases como \u00able est\u00e1 quitando el sitio a los j\u00f3venes\u00bb? \u00bfTe has sentido odiado por una parte de la afici\u00f3n? Parece que hay un sector al que le molesta todo lo que haces.<\/strong><\/p>\n

Creo que t\u00fa mismo has respondido a la pregunta. Llega un momento en el que las cr\u00edticas no me afectan porque es lo que dices. Incluso si regalara una tarjeta con compra infinita en Lidl a cada uno de mis seguidores, alguno dir\u00eda \u00abno, pero la comida est\u00e1 mala\u00bb. As\u00ed que tienes que hacerlo lo mejor que puedes e intentar disfrutar tu vida.<\/p>\n

Las cr\u00edticas al principio las pod\u00eda entender por la gente que pensaba que le quitaba una oportunidad a un joven, algo que no est\u00e1 bien. Pero cuando te enteras de mi papel como ciclista dentro del equipo, que no ten\u00eda nada que ver una cosa con la otra, pues la gente dej\u00f3 de dar la turra en ese sentido. Yo creo que lo que estoy viviendo es tambi\u00e9n un sue\u00f1o de much\u00edsima gente y el poder ense\u00f1ar desde dentro c\u00f3mo es una carrera, que es algo que muchos ciclistas no hacen, o c\u00f3mo son los training camps, c\u00f3mo entrenamos, qu\u00e9 comemos…<\/p>\n

El contenido que estamos creando es algo bueno si te gusta el ciclismo y eres un aficionado como yo lo soy. Entiendo que la oportunidad que he tenido en Lidl-Trek es porque he sido un deportista de \u00e9lite en otra disciplina y que a nivel de marketing es bueno para los dos partes. Y hay que avanzar. No solo vale ganar el Tour de Francia, tambi\u00e9n tienes que ser capaz vender y en este sentido creo que Lidl-Trek es un equipo que est\u00e1 a la vanguardia.<\/p>\n

\u00bfHas recibido o te ha llegado alg\u00fan comentario de alguien que te haya molestado especialmente o algo que haya dicho alguien te ha sorprendido?<\/strong><\/p>\n

No. Los periodistas en general, y sobre todo los especializados, lo han entendido muy bien. Por ejemplo desde Eurosport con Javier Ares y Alberto Contador. Cada vez que han hablado de m\u00ed en una retransmisi\u00f3n daba gusto escucharles. Como te dec\u00eda, Lidl-Trek tiene a los mejores ciclistas del mundo, ganamos un mont\u00f3n de carreras al a\u00f1o, pero tambi\u00e9n sabes que hoy en d\u00eda no es suficiente. Tienes que vender, el marketing es muy importante y el equipo lo entiende. Las personas inteligentes han entendido muy bien el fichaje.<\/p>\n

\"Aleix<\/p>\n

Aleix Espargar\u00f3, nuevo corredor e imagen de Lidl-Trek.<\/p>\n

Imagen cedida<\/p>\n

\u00bfCrees que no estar\u00edas aqu\u00ed si no fueras tan activo en redes y tuvieras tu canal de YouTube? \u00bfHa ido todo eso creando un nuevo Aleix que ha conseguido cumplir su sue\u00f1o?<\/strong><\/p>\n

Sin duda. La base fue haber sido deportista de \u00e9lite y saber transmitirlo. Fui bastante pionero hace cuatro o cinco a\u00f1os cuando empec\u00e9 a contar desde dentro el mundo MotoGP y hacer blogs en YouTube. Eso ha gustado mucho a los fans. Hoy en d\u00eda, lo que m\u00e1s vende es el \u00abbehind the scenes\u00bb. Ya vemos a los ciclistas subir un puerto o a Marc M\u00e1rquez ganar carreras, pero queremos saber qu\u00e9 hace cuando se baja de la moto o qu\u00e9 hace Pedersen cuando se baja de la bicicleta. Qu\u00e9 comen, c\u00f3mo descansan…<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s te ha impresionado de Lidl-Trek a nivel de estructura y de equipo, pero tambi\u00e9n a nivel de aficionado al ciclismo?<\/strong><\/p>\n

Yo vengo de un mundo donde nuestros equipos son f\u00e1bricas enormes con presupuestos millonarios y a\u00fan as\u00ed no somos tanta gente. Lo de Lidl-Trek… Recuerdo llegar al primer training camp con 160 personas y me parec\u00eda una barbaridad. Es cierto que seguramente sea el equipo m\u00e1s grande del mundo porque tenemos al Devo, al World Tour masculino y al femenino y eso hace que seamos casi 200 personas que me parece una barbaridad.<\/p>\n

Y luego, en el primer training camp, salir a rodar con Pedersen, Ciccone, Skjelmose, soy muy fan de Thibau Nys… Yo soy muy amigo de Juanpe y de Verona, pero no es lo mismo salir a entrenar con ellos que estar con todos los mec\u00e1nicos a tu disposici\u00f3n, los masajistas, los nutricionistas, los m\u00e9dicos haci\u00e9ndote pruebas, midiendo tus valores constantemente… Son muchos imputs que te hacen mejorar y es una pasada haberlo vivido desde dentro.<\/p>\n

Llega tu debut en el Tour de Austria. \u00bfC\u00f3mo pasas esos nervios de los d\u00edas previos y de la noche de antes? \u00bfTe record\u00f3 a tu primera carrera en MotoGP?<\/strong>
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Estaba incluso m\u00e1s nervioso porque tu primera carrera en MotoGP ya hab\u00edas corrido antes en Moto3 y en Moto2. Es como cuando los ciclistas debutan en el World Tour, estar\u00e1n nerviosos, pero ya han corrido antes muchas carreras en otras categor\u00edas. Pero para m\u00ed es distinto. Hay muchos automatismos que no conoc\u00eda. Cu\u00e1ndo se baja al coche, cu\u00e1ndo se coge la bolsa de avituallamiento, cu\u00e1ndo parar a orinar… Mil tonter\u00edas que desconoces, pero una vez m\u00e1s, el hecho de estar en un equipo tan grande te ayuda y te facilita las cosas. Y los compa\u00f1eros me ayudaron mucho.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 te impresion\u00f3 m\u00e1s de ir en el pelot\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

La tensi\u00f3n antes de un puerto. No me impresion\u00f3 mucho la velocidad con la que suben, era consciente de ello porque entreno con ellos y s\u00e9 lo r\u00e1pido que van, lo buenos que son y la diferencia que hay con un ciclista amateur. Pero sobre todo la tensi\u00f3n que hay antes de empezar un puerto, de eso la gente no se hace una idea.<\/p>\n

Se va a 60 o 70 kil\u00f3metros por hora. Todo el mundo quiere estar delante, nadie quiere perder la posici\u00f3n, el riesgo y la tensi\u00f3n son una barbaridad. No me lo esperaba. Cuando arranca el puerto dices por fin. Que parece lo contrario porque viene lo duro, pero en realidad es lo m\u00e1s sencillo de la carrera porque la tensi\u00f3n antes de ese estrechamiento es una locura.<\/p>\n

Tuviste una ca\u00edda y te hiciste da\u00f1o en la mano, \u00bfc\u00f3mo lo recuerdas? \u00bfTe qued\u00f3 un poco de shock o estabas en cierto modo preparado para que ese sue\u00f1o que estabas viviendo se cortara de golpe?<\/strong><\/p>\n

Me dio mucha rabia porque me toc\u00f3 debutar en Austria, una carrera dura con mucha monta\u00f1a y con mucho nivel y estaba lloviendo. En cada carrera vemos que aproximadamente el 20% de los ciclistas no terminan o por ca\u00eddas o por enfermedad, pero cuando te toca a ti te da rabia.<\/p>\n

Soy una persona que tiene el umbral de dolor bastante alto despu\u00e9s de toda mi carrera en MotoGP, pero me fue imposible. Sal\u00ed a la etapa 3 con el ligamento roto y no pod\u00eda frenar, as\u00ed que no ten\u00eda sentido seguir. Al menos me pude quitar la espina en Getxo, pero me dio mucha rabia no terminar Austria. Yo quer\u00eda debutar en una carrera por etapas, el equipo me llev\u00f3 y me dio rabia no terminar.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo has visto a Lidl-Trek en La Vuelta y este a\u00f1o en general? No se ha podido optar a la general con Ciccone, pero se ha conseguido victoria de etapa con Mads Pedersen, el maillot verde…<\/strong><\/p>\n

El equipo est\u00e1 muy fuerte, especialmente en cl\u00e1sicas. Ah\u00ed no hay duda de que tenemos el equipo m\u00e1s fuerte del mundo. A nivel de carreras por etapas, hab\u00eda mucha esperanza con Ciccone despu\u00e9s de la exhibici\u00f3n que hizo en Pa\u00eds Vasco. Despu\u00e9s hizo un buen bloque en altitud y llegaba muy fuerte a La Vuelta, de verdad pensaba que pod\u00eda hacer podio. Me ha sabido muy mal por \u00e9l porque tenemos muy buena relaci\u00f3n y me hac\u00eda mucha ilusi\u00f3n. Pero teniendo el maillot verde de Mads, lograremos ganarlo en las tres Grandes Vueltas este a\u00f1o y tenemos otros buenos resultados. Es para estar muy satisfechos.<\/p>\n

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Me har\u00eda mucha ilusi\u00f3n el fichaje de Juan Ayuso. Tenemos un bloque bestial para las cl\u00e1sicas, pero nos falta un hombre para las carreras por etapas.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Se habla mucho de la posible llegada de Juan Ayuso el a\u00f1o que viene, \u00bfqu\u00e9 opinas?<\/strong>
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Me har\u00eda mucha ilusi\u00f3n. Hay pocos ciclistas con tanta proyecci\u00f3n y tanto nivel como Ayuso. Es un ciclista muy joven que ha sido capaz de ganar carreras s\u00faper importantes, espa\u00f1ol, conoce muy bien a muchos corredores del equipo. Ser\u00eda una oportunidad \u00fanica. Tenemos un bloque bestial para las cl\u00e1sicas, pero nos falta un hombre que junto a Ciccone y Skjelmose pueda disputar carreras por etapas. As\u00ed que ojal\u00e1 se pueda cerrar.<\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde ves tu futuro este a\u00f1o y el que viene? Cuando termine 2026, \u00bfte ves m\u00e1s en las bicis o en las motos?<\/strong><\/p>\n

En motos como mucho me ver\u00e9is como ahora. Tengo tres a\u00f1os de contrato con Honda. Y en Lidl-Trek me gustar\u00eda seguir. Es claro que mi recorrido no ser\u00e1 muy largo. Tengo 36 a\u00f1os y el ciclismo cada vez dispara m\u00e1s abajo y cada vez los chavales de 18 a\u00f1os van m\u00e1s r\u00e1pido y ganan m\u00e1s. Pero es cierto que es un proyecto bonito que acaba de empezar. Y, de una manera u otra, me gustar\u00eda seguir ligado a \u00e9l.<\/p>\n

Y la \u00faltima. Est\u00e1s en dos mundos que cada uno tiene a su propio genio, as\u00ed que \u00bfcon qui\u00e9n te quedas, Pogacar o Marc?<\/strong><\/p>\n

Es una muy buena pregunta. Realmente para m\u00ed empatan. Son sin duda los mejores en su mundo ahora. Y creo que estar\u00edamos de acuerdo el 90% de la poblaci\u00f3n en que son los dos mejores de la historia en su deporte. Marc y Pogacar, Pogacar y Marc empatan porque son dos fen\u00f3menos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El 23 de mayo de 2024, en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Catalu\u00f1a de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112218,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[268],"tags":[14724,313,2838,168,38111,38110,25,24,280,282,8883,16628,38108,281,23,167,38109],"class_list":{"0":"post-112217","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-futbol","8":"tag-aleix-espargaro","9":"tag-ciclismo","10":"tag-ciclistas","11":"tag-deportes","12":"tag-equipo-repsol-honda","13":"tag-equipos-ciclistas","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-football","17":"tag-futbol","18":"tag-lidl","19":"tag-motociclismo","20":"tag-mundial-de-motociclismo","21":"tag-soccer","22":"tag-spain","23":"tag-sports","24":"tag-vueltas-ciclistas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112217\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}