{"id":112593,"date":"2025-09-13T16:31:09","date_gmt":"2025-09-13T16:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/112593\/"},"modified":"2025-09-13T16:31:09","modified_gmt":"2025-09-13T16:31:09","slug":"otras-aerolineas-de-bajo-coste-absorberan-plazas-de-ryanair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/112593\/","title":{"rendered":"Otras aerol\u00edneas de bajo coste absorber\u00e1n plazas de Ryanair"},"content":{"rendered":"<p>Madrid (EFE).- Las aerol\u00edneas de bajo coste han lanzado una ofensiva para absorber el mill\u00f3n de asientos que en los pr\u00f3ximos meses dejar\u00e1 de operar Ryanair, que este viernes volvi\u00f3 a amenazar con retirar otro mill\u00f3n de plazas para el pr\u00f3ximo verano si Aena no revierte su aumento de tasas aeroportuarias.<\/p>\n<p>Por ahora, Vueling, Iberia Express y Binter han a\u00f1adido ya unos 434.000 asientos adicionales con respecto al pasado oto\u00f1o-invierno, mientras que otras como Volotea y Wizz Air tambi\u00e9n se han postulado para absorber otra parte de ese hueco que deja Ryanair.<\/p>\n<p>La subida de las tasas aeroportuarias<\/p>\n<p>Hace justo diez d\u00edas, <a href=\"https:\/\/efe.com\/economia\/2025-09-03\/ryanair-abandona-vigo-tenerife-norte-cierra-base-santiago\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">la empresa irlandesa anunci\u00f3 que reducir\u00eda un 16 % sus plazas este invierno<\/a> y avanz\u00f3 que cerrar\u00eda su base en Santiago, adem\u00e1s de suspender los vuelos a Vigo y Tenerife Norte desde el pr\u00f3ximo 1 de enero.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda ya hab\u00eda eliminado 800.000 asientos en verano, lo que eleva pr\u00e1cticamente a dos millones de asientos la capacidad recortada en \u00faltimas fechas Ryanair.<\/p>\n<p>No obstante, esa oferta que se podr\u00eda reducir todav\u00eda m\u00e1s, hasta los 2,8 millones de asientos, <a href=\"https:\/\/efe.com\/economia\/2025-09-12\/ryanair-recorte-plazas-espana-verano\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">el pr\u00f3ximo verano <\/a>si se cumplen las amenazas de la aerol\u00ednea irlandesa, que critica el aumento e un 6,5 % de las tasas por parte de Aena.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/RYANAIR-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2142299\"  \/>Imagen de archivo de un avi\u00f3n de Ryanair en el aeropuerto de Zaragoza. EFE\/Javier Cebollada<\/p>\n<p>Las compa\u00f1\u00edas toman posiciones<\/p>\n<p>Ante esta situaci\u00f3n, Vueling o Iberia Express, ambas de IAG, han anunciado ya 190.000 asientos adicionales para este invierno, sobre todo en Canarias, donde Binter ha programado unos 240.000 asientos extra, 100.000 de ellos en Tenerife Norte.<\/p>\n<p>Otras, como Volotea y Wizz Air, han reafirmado su presencia en Espa\u00f1a a lo largo de estos d\u00edas, y han mostrado inter\u00e9s en aumentarla, como Wizz Air, que abrir\u00e1 40 nuevas rutas hasta marzo de 2026 con salida desde Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Vueling ya anunci\u00f3 este martes que programar\u00e1 para esta temporada de invierno 1,5 millones de plazas en Santiago de Compostela y Tenerife Norte, dos de los aeropuertos m\u00e1s afectados por la ausencia de Ryanair.<\/p>\n<p>Nuevas frecuencias de vuelos<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AVIONES-LANZAROTE.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2142304\"  \/>Varios aviones en el aeropuerto C\u00e9sar Manrique de Lanzarote, Canarias, en un imagen de archivo. EFE\/Javier Fuentes<\/p>\n<p>Tenerife Norte, con 89.000 asientos adicionales para un total de 900.000 (un 11 % m\u00e1s que en 2024), contar\u00e1 con una frecuencia diaria extra con Barcelona y Sevilla; tres frecuencias semanales m\u00e1s a las conexiones con Santiago, M\u00e1laga y Alicante, y otras dos semanales a Valencia.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se incrementar\u00e1n un 15 % los asientos ofertados por Vueling en Santiago, al a\u00f1adir 28 frecuencias semanales, con mejoras hacia Barcelona, Palma, Canarias, Sevilla o M\u00e1laga, adem\u00e1s de recuperar la ruta a Alicante y ofrecer vuelos a Z\u00farich, Londres-Heathrow y Par\u00eds.<\/p>\n<p>Canarias, el foco de las nuevas plazas<\/p>\n<p>A ra\u00edz de la decisi\u00f3n de Ryanair, que reducir\u00e1 600.000 asientos en aeropuertos regionales y 400.000 plazas en Canarias, las aerol\u00edneas han puesto el foco en las islas.<\/p>\n<p>Sobresale <a href=\"https:\/\/efe.com\/canarias\/2025-09-05\/binter-sondea-oportunidades-en-las-conexiones-que-abandona-ryanair-entre-canarias-y-el-resto-de-espana\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">la canaria Binter<\/a>, que este invierno operar\u00e1 un total de 984.349 plazas entre Canarias y la pen\u00ednsula, Baleares o destinos internacionales, una oferta que supone un 33 % m\u00e1s de capacidad respecto al a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Sin embargo, fuentes de la aerol\u00ednea aseguran a EFE que esta operativa ya estaba prevista desde hace tiempo.<\/p>\n<p>Asimismo, Binter programa 413.000 plazas en Tenerife Norte, un 33 % m\u00e1s (100.000 plazas m\u00e1s), con nuevas rutas a Sevilla y Badajoz, adem\u00e1s de reforzar los vuelos directos con Vigo, Valencia o Asturias.<\/p>\n<p>Desde Binter inciden en que el anuncio de Ryanair no ha hecho replantear la estrategia \u00abpor completo\u00bb, aunque s\u00ed que est\u00e1n vigilantes de la evoluci\u00f3n del mercado para analizar si surgen \u00aboportunidades que puedan ser interesantes\u00bb.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"506\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AVIONES-BINTER.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2142308\"  \/>Imagen de archivo de un avi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda Binter en una pista del aeropuerto de Tenerife. EFE\/David Devora<\/p>\n<p>Iberia Express tambi\u00e9n ha lanzado ya su oferta de invierno: 30.000 nuevas plazas para Canarias entre octubre y el pr\u00f3ximo enero, un 5 % m\u00e1s que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>El incremento supone 116 vuelos m\u00e1s y 150 cambios de calibre de los aviones con los que opera en estas rutas, si bien la mitad de esas nuevas plazas ser\u00e1n para Tenerife Norte.<\/p>\n<p>\u00abA rey muerto, rey puesto\u00bb<\/p>\n<p>El ministro de Transportes, \u00d3scar Puente, afirm\u00f3 este martes que por mucho que Ryanair \u00abse haya ido\u00bb de algunos aeropuertos, \u00abentran otras (aerol\u00edneas) que lo suplir\u00e1n\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abA rey muerto, rey puesto\u00bb, asegur\u00f3 Puente, que este viernes reiter\u00f3 que el Gobierno no va a atender a \u00abchantajes\u00bb, tras conocer el anuncio del CEO de Ryanair, Michael O\u2019Leary, de un nuevo recorte.<\/p>\n<p>Por su parte, el presidente de Aena, Maurici Lucena, <a href=\"https:\/\/efe.com\/economia\/2025-09-03\/ryanair-reducira-millon-plazas-espana\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">acus\u00f3 a la aerol\u00ednea irlandesa de distorsionar las cifras<\/a> y de querer ganar m\u00e1s dinero, \u00abaunque sea sufragado por el bolsillo de los contribuyentes\u00bb.<\/p>\n<p>Esta situaci\u00f3n se produce despu\u00e9s de que los aeropuertos espa\u00f1oles de Aena batieran un r\u00e9cord hist\u00f3rico en agosto, con 33,32 millones de pasajeros, un periodo en el que se gestionaron 262.001 movimientos de aeronaves, un 3,1 % m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Madrid (EFE).- Las aerol\u00edneas de bajo coste han lanzado una ofensiva para absorber el mill\u00f3n de asientos que&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112594,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[1162,82,95,94,2308,25,24,23,9569,4664],"class_list":{"0":"post-112593","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-aena","9":"tag-business","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-spain","16":"tag-transporte-aereo","17":"tag-turismo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}