{"id":113180,"date":"2025-09-13T23:02:11","date_gmt":"2025-09-13T23:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/113180\/"},"modified":"2025-09-13T23:02:11","modified_gmt":"2025-09-13T23:02:11","slug":"el-fabricante-chino-de-aspiradoras-que-ha-creado-una-copia-mas-rapida-del-bugatti-chiron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/113180\/","title":{"rendered":"El fabricante chino de aspiradoras que ha creado una copia m\u00e1s r\u00e1pida del Bugatti Chiron"},"content":{"rendered":"

Hubo un tiempo en el que los coches venidos de China normalmente sol\u00edan mostrar importantes y sospechosas inspiraciones en modelos europeos de otras marcas<\/strong>. Hoy parece que la industria del autom\u00f3vil del Gigante Asi\u00e1tico ha madurado lo suficiente como para no necesitar referentes en occidente, y mucho menos en lo tecnol\u00f3gico, pero a\u00fan podemos encontrar coches con evidentes parecidos como este hypercar que esta preparando la marca Dreame Technology.<\/strong><\/p>\n

De fabricar aspiradoras a imaginar el \u00abBugatti de cuatro puertas\u00bb que nunca fue
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Esta compa\u00f1\u00eda china que hasta ahora se dedicaba a fabricar principalmente aspiradoras, quiere meterse en el mundo de los coches, y no de cualquier forma, si no con una aut\u00e9ntico hypercar<\/strong>. Uno que parece, sin darle mucho a la imaginaci\u00f3n un Bugatti Chiron alargado para ofrecer cuatro puertas<\/strong>, como si la firma francesa estuviera preparando por fin aquel Bugatti Galibier<\/a>.<\/p>\n

Al menos eso dejan ver los primeros renders exteriores que Yu Hao, fundador de Dream Technology, ha compartido en redes sociales. Un primer paso de cara a una presentaci\u00f3n del modelo, con un prototipo f\u00edsico, en el pr\u00f3ximo CES de Las Vegas<\/strong> en enero de 2026, seg\u00fan adelantan medios chinos.<\/p>\n

\"dreame<\/p>\n

Dreame Technology<\/p>\n

Podr\u00edamos pensar eso s\u00ed que tras esto lo m\u00e1s probable es que surjan problemas legales. Eso s\u00ed, cuando miramos el interior la cosa cambia y vemos algo mucho m\u00e1s original. El estilo retro, lujoso y artesanal de Bugatti deja paso aqu\u00ed a un puesto de conducci\u00f3n m\u00e1s moderno y tecnol\u00f3gico<\/strong> con una gran pantalla central panor\u00e1mica, una espectacular consola central con mucho m\u00e1s espacio que la de los coches de Molsheim y un volante multifunci\u00f3n achatado.<\/p>\n

Aunque sin duda la mayor diferencia vendr\u00e1 en su mec\u00e1nica. Este hypercar de Dreame no contar\u00e1 con un motor W16, ni siquiera con un V16 como el del nuevo Bugatti Tourbillon. En vez de eso opta por un motor 100% el\u00e9ctrico<\/strong> del que se dice ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido que esos 1.500-1.800 CV de los hypercar franceses. Y viendo la escalada de cifras que son ya capaces de ofrecer los motores el\u00e9ctricos no parece descabellado pensarlo.<\/p>\n

Planes de producci\u00f3n en Europa<\/p>\n

Mientras tanto, y a la espera de que los abogados de Bugatti no tomen cartas en el asunto, ya se reporta que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 buscando posibles ubicaciones para producir este nuevo coche, y curiosamente parece que podr\u00eda localizarse en Europa, m\u00e1s concretamente en Berlin, Alemania, no muy lejos de donde est\u00e1 la factor\u00eda de Tesla<\/strong>. Al mismo tiempo el medio chino Jieman se\u00f1ala que Dreame Tecnology estar\u00eda estrechando lazos con el banco franc\u00e9s BNP Paribas para concretar esos planes de producci\u00f3n. Tendremos que esperar hasta enero para ver la materializado este proyecto.<\/p>\n

\"dreame<\/p>\n

Dreame Technology<\/p>\n

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Especializado en el mundo del motor, la competici\u00f3n y la tecnolog\u00eda, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos a\u00f1os despu\u00e9s sigue hablando de una de sus pasiones aqu\u00ed. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hubo un tiempo en el que los coches venidos de China normalmente sol\u00edan mostrar importantes y sospechosas inspiraciones…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113181,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-113180","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-discover","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113180\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}