{"id":115071,"date":"2025-09-14T19:57:08","date_gmt":"2025-09-14T19:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/115071\/"},"modified":"2025-09-14T19:57:08","modified_gmt":"2025-09-14T19:57:08","slug":"franco-colapinto-podria-mantenerse-como-piloto-de-alpine-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/115071\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto podr\u00eda mantenerse como piloto de Alpine en 2026"},"content":{"rendered":"<p>En medio de una temporada dif\u00edcil\u00a0para\u00a0<strong>Alpine<\/strong>,\u00a0<strong>Franco Colapinto<\/strong>\u00a0hace todo lo posible para demostrar que merece tener continuidad en la\u00a0<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. El argentino, que debut\u00f3 como titular del team galo en reemplazo de\u00a0<strong>Jack Doohan<\/strong>\u00a0en el GP de Emilia-Roma\u00f1a de este a\u00f1o, se las arregla para mostrar su talento al volante del auto menos competitivo de la parrilla. Sus resultados -un 11\u00b0 puesto en Zandvoort como mejor actuaci\u00f3n- y la necesidad de\u00a0\u201cestabilidad\u201d\u00a0en el equipo, seg\u00fan lo reconoci\u00f3 el propio\u00a0<strong>Flavio Briatore\u00a0<\/strong>en una entrevista con<strong>\u00a0AFP<\/strong>, empiezan a inclinar la balanza hacia su permanencia en 2026.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n<strong>EL RESPALDO QUE COLAPINTO NECESITABA<\/strong>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"franco colapinto hoy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Franco-Colapinto-1-2.jpg\"\/><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Foto: Prensa Alpine.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u201cEl equipo necesita estabilidad, y la posibilidad de conservar a los mismos pilotos forma parte de la estabilidad. Por el momento no hemos decidido, pero en condiciones normales, la estabilidad quiere decir que conservo a los dos\u201d, declar\u00f3 el italiano, en alusi\u00f3n al contrato renovado de\u00a0<strong>Pierre Gasly<\/strong>\u00a0hasta 2028 y a la situaci\u00f3n del joven argentino.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Las palabras llegan despu\u00e9s de un par de semanas de idas y vueltas. En\u00a0<strong>Zandvoort<\/strong>, Briatore hab\u00eda sido cr\u00edtico con Colapinto:\u00a0\u201cQuiz\u00e1 no era el momento adecuado para que Franco estuviera en la F\u00f3rmula 1\u201d. Sin embargo, en Monza vir\u00f3 hacia un tono m\u00e1s conciliador:\u00a0\u201cAhora, en las \u00faltimas tres o cuatro carreras, ha sido mucho m\u00e1s consistente\u201d.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Seg\u00fan\u00a0<strong>AFP<\/strong>, la definici\u00f3n sobre la alineaci\u00f3n llegar\u00e1 a\u00a0<strong>fines de octubre<\/strong>. Esa fecha no sorprende: ya hab\u00eda sido anticipada por <a href=\"https:\/\/automundo.com.ar\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Automundo<\/a>, que inform\u00f3 en su momento que <strong>Alpine <\/strong>deb\u00eda resolver el futuro de <strong>Colapinto <\/strong>en ese mismo plazo.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>La fecha incluso\u00a0coincide con lo que <strong>Briatore <\/strong>se\u00f1al\u00f3 en Monza durante una charla con\u00a0Sky Sport, al mencionar que el nombre del segundo piloto se conocer\u00e1 en\u00a0<strong>noviembre<\/strong>. En la pr\u00e1ctica, todo se alinear\u00e1 con el inicio de la gira americana de la F1 con los <strong>Grandes Premios de Estados Unidos,\u00a0M\u00e9xico y Brasil<\/strong>, donde se espera una importante presencia de aficionados argentinos y activaciones de los patrocinadores que acompa\u00f1an al piloto. Ese contexto ser\u00eda el ideal para anunciar su continuidad.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n<strong>EL FUTURO DE ALPINE, CON LA MIRA EN 2026<\/strong>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"cuando definir\u00e1 alpine a colapinto\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Franco-Colapinto-Hungria-2.jpg\"\/><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><strong>Briatore <\/strong>tambi\u00e9n explic\u00f3 que los esfuerzos est\u00e1n puestos en el\u00a0<strong>nuevo reglamento de 2026<\/strong>, cuando Alpine dejar\u00e1 de usar motores\u00a0<strong>Renault<\/strong>\u00a0para montar unidades\u00a0<strong>Mercedes-AMG<\/strong>.\u00a0\u201cAlpine no tiene la capacidad de desarrollar el coche 2025 y al mismo tiempo el de 2026. En un momento dado hay que tomar decisiones\u201d, admiti\u00f3.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>La apuesta es ambiciosa. En febrero, el italiano hablaba de\u00a0<strong>victorias en 2026<\/strong>\u00a0y hasta un\u00a0<strong>t\u00edtulo en 2027<\/strong>. Ahora, en cambio, moder\u00f3 sus expectativas:\u00a0\u201cPodemos hacer podios el a\u00f1o que viene. Tenemos el potencial para estar en el Top 6 e incluso en el Top 4 si todo va bien\u201d.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><strong>Franco Colapinto <\/strong>sabe que cada kil\u00f3metro recorrido no s\u00f3lo lo acerca a la madurez como piloto de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, sino que tambi\u00e9n lo pone en la balanza de decisiones de <strong>Alpine<\/strong>. Con un auto relegado y un equipo en plena reestructuraci\u00f3n, su permanencia no depende tanto de lograr los mejores resultados posibles como de demostrar consistencia, adaptaci\u00f3n y paciencia. Si <strong>Alpine <\/strong>decide apostar realmente por la \u201cestabilidad\u201d, el\u00a0<strong>binomio Gasly-Colapinto<\/strong>\u00a0tiene grandes chances de seguir intacto en 2026.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En medio de una temporada dif\u00edcil\u00a0para\u00a0Alpine,\u00a0Franco Colapinto\u00a0hace todo lo posible para demostrar que merece tener continuidad en la\u00a0F\u00f3rmula&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115072,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1331,168,25,24,4636,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-115071","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-alpine","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-frmula-1","13":"tag-f1","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-spain","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115071"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115071\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}