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<\/p>\n\u00abHoy las cosas van muy bien, pero precisamente por eso no debemos confiarnos. Tenemos que pensar en el pr\u00f3ximo paso\u00bb, dijo el CEO de la F\u00f3rmula 1, Stefano Domenicali, antes del Gran Premio de Italia, subrayando la necesidad de que el campeonato siga explorando el formato adecuado.<\/p>\n
Junto con la idea de experimentar con el n\u00famero de carreras sprint en el calendario, Domenicali tambi\u00e9n confirm\u00f3 que la posibilidad de parrillas invertidas \u00abest\u00e1 en nuestra agenda\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n lee:<\/p>\n
Adem\u00e1s, sugiri\u00f3 que los Grandes Premios de 300 km pueden ser \u00abun poco largos para los p\u00fablicos m\u00e1s j\u00f3venes\u00bb, dando a entender que tambi\u00e9n podr\u00edan realizarse discusiones sobre acortar la distancia de las carreras en un futuro cercano.<\/p>\n
Aunque no se han presentado propuestas formales, las palabras de Domenicali fueron suficientes para generar un nuevo debate en Monza el pasado fin de semana.<\/p>\n
Entonces, \u00bfrealmente necesita la F1 cambiar el formato de sus grandes premios? \u00bfHay espacio para m\u00e1s sprints, y es correcto reconsiderar la idea de parrillas invertidas? Nuestros redactores comparten sus opiniones.<\/p>\n
Aleatoriedad no es la respuesta \u2013 Filip Cleeren<\/p>\n
La F1 no deber\u00eda hacer cambios solo por hacerlo, pero al mismo tiempo, FOM, como titular de derechos, ser\u00eda negligente si no pensara al menos en c\u00f3mo hacer la serie m\u00e1s intrigante. As\u00ed que hag\u00e1moslo.<\/p>\n
No fui un gran fan de los fines de semana con sprint cuando llegaron por primera vez, y despu\u00e9s de haber trabajado mucho en ellos en pista, todav\u00eda los encuentro bastante exigentes, a pesar de los cambios en el formato. Pero no se puede negar que son una raz\u00f3n mucho mejor para sintonizar que las sesiones de pr\u00e1ctica, y no es dif\u00edcil entender por qu\u00e9 tanto promotores como cadenas de televisi\u00f3n los adoran. Incluso la mayor\u00eda de los pilotos han terminado acept\u00e1ndolos.<\/p>\n
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El coche de Oscar Piastri en la parrilla de salida de Monza.<\/p>\n
Photo by: Bryn Lennon \/ Formula 1 \/ Getty Images<\/p>\n
Estoy escuchando que el n\u00famero de sprints podr\u00eda aumentar a unas 10 por a\u00f1o para la temporada 2027, y bas\u00e1ndome en toda la evidencia disponible, no estar\u00eda en contra. Pero lo que no me gusta es la versi\u00f3n simplificada del sistema de clasificaci\u00f3n en tres etapas que se usa en la clasificaci\u00f3n sprint. \u00bfPor qu\u00e9 no probar la clasificaci\u00f3n de una sola vuelta? Eso tambi\u00e9n elimina el problema del tr\u00e1fico, que se ve exacerbado por la corta duraci\u00f3n de los segmentos de clasificaci\u00f3n sprint actuales. Me resulta muy tedioso escuchar a los pilotos quejarse por quedar atrapados en el tr\u00e1fico o no poder poner los neum\u00e1ticos en su ventana de funcionamiento adecuada, aunque esas excusas sean v\u00e1lidas con estos coches. Hagamos las cosas una por una, para obtener una prueba pura de habilidad y velocidad. Si funciona, incluso podr\u00edas aplicarlo tambi\u00e9n en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n principal.<\/p>\n
Algunas de las otras sugerencias de Stefano Domenicali son un poco m\u00e1s dif\u00edciles de aceptar, especialmente el temido espectro de las carreras con parrilla invertida. Dej\u00e9moslo mejor para las series de formaci\u00f3n. Si necesitas aleatoriedad o formatos artificiales para que tu producto en pista sea interesante, entonces tienes un problema mucho mayor. \u00a1Arregla tu producto en pista!<\/p>\n
La idea de Domenicali de acortar la distancia de las carreras es un poco m\u00e1s interesante, pero no creo que su l\u00f3gica de que la generaci\u00f3n m\u00e1s joven de aficionados que atrae la F1 se sienta m\u00e1s atra\u00edda por los res\u00famenes debido a una menor capacidad de atenci\u00f3n tenga sentido. Por supuesto, los res\u00famenes ser\u00e1n populares, ya que no todos tienen tiempo o inclinaci\u00f3n para ver 24 carreras en vivo. Pero rechazo la noci\u00f3n de que la Generaci\u00f3n Z no puede aguantar m\u00e1s de 90 minutos de entretenimiento en vivo. No cuando existe el f\u00fatbol, cuando es dif\u00edcil encontrar pel\u00edculas de menos de dos horas en el cine y cuando la gente ve sus series favoritas de corrido en lugar de episodio por episodio.<\/p>\n
Tambi\u00e9n lee:<\/p>\n
Eso no significa que no valga la pena investigarlo, ya que el Gran Premio de Italia dur\u00f3 75 minutos y la carrera de Singapur se acerca mucho a las dos horas. \u00bfSer\u00eda Singapur un espect\u00e1culo mejor si fuera m\u00e1s corto? La tradici\u00f3n ciertamente no es un obst\u00e1culo, porque el Gran Premio de M\u00f3naco ya es un 15% m\u00e1s corto que la distancia habitual de 300 km m\u00e1s una vuelta. Pero argumentar\u00eda que si se corren menos vueltas, tambi\u00e9n habr\u00e1 menos oportunidades para esos momentos destacados en pista que tanto se valoran, y adem\u00e1s se reducen las opciones estrat\u00e9gicas, a menos que se obligue a Pirelli a fabricar compuestos a\u00fan m\u00e1s blandos.<\/p>\n
Me refiero a mi punto sobre la parrilla invertida. Si las carreras se vuelven tediosas, no es porque sean demasiado largas. Es porque no sucede lo suficiente en pista, y eso es en lo que se deber\u00eda enfocar.<\/p>\n
\u00bfPodr\u00edan las parrillas invertidas mejorar los sprints? \u2013 Oleg Karpov<\/p>\n
Debo confesar que me gusta la idea de los sprints. Solo que no creo que el formato actual los aproveche al m\u00e1ximo ni agregue mucho valor. Enterrados el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, se sienten como una sesi\u00f3n de entrenamiento glorificada que se olvida en un par de horas. Tomemos como ejemplo la victoria de Lewis Hamilton<\/a> en el sprint de Shangh\u00e1i: se habl\u00f3 brevemente de ello, pero r\u00e1pidamente fue opacada cuando comenz\u00f3 la ‘verdadera’ clasificaci\u00f3n.<\/p>\n Lewis Hamilton, Ferrari<\/p>\n Photo by: Bryn Lennon – Formula 1<\/p>\n Para m\u00ed, los sprints deber\u00edan cerrar el programa del s\u00e1bado. Pero eso plantea inmediatamente un problema: \u00bfrealmente queremos dos sesiones de clasificaci\u00f3n, una el viernes y otra el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana? La respuesta es no.<\/p>\n Aqu\u00ed va mi sugerencia radical: \u00bfy si la F1 estableciera la parrilla del sprint en orden inverso del campeonato, con el l\u00edder de puntos empezando \u00faltimo? S\u00ed, es extremo, pero inyectar\u00eda un riesgo real. \u00bfPodr\u00edan los punteros abrirse paso a trav\u00e9s del pelot\u00f3n en una carrera de 100 km? Eso ser\u00eda una verdadera prueba de habilidad y manejo, en lugar de simplemente acumular puntos gracias al auto m\u00e1s r\u00e1pido. Al mismo tiempo, les da a los equipos que sufren m\u00e1s una oportunidad de sumar m\u00e1s puntos.<\/p>\n La F1 ya ha debatido extender los puntos hasta el 12\u00ba lugar para premiar m\u00e1s a quienes est\u00e1n atr\u00e1s. \u00bfPor qu\u00e9 no lograr eso mediante los sprints? Que los pilotos de mitad de tabla y de atr\u00e1s luchen por puntos en distancias m\u00e1s cortas, mientras intentan defenderse del ataque de los contendientes al t\u00edtulo.<\/p>\n Y tal vez la F1 no necesite sprints cada fin de semana. \u00bfY si se hicieran, digamos, una vez cada tres carreras? As\u00ed, los l\u00edderes del campeonato ser\u00edan recompensados por su capacidad de adelantar, mientras que los que est\u00e1n m\u00e1s atr\u00e1s tendr\u00edan una oportunidad m\u00e1s justa de puntuar. A los tradicionalistas no les gustar\u00e1, pero no se puede negar que estas carreras agregar\u00edan verdadero dramatismo al espect\u00e1culo.<\/p>\n Diferenciar los sprints con un nuevo formato de clasificaci\u00f3n \u2013 Jake Boxall-Legge<\/p>\n En cuanto al formato, la F\u00f3rmula 1 ya tiene un buen equilibrio entre integridad deportiva y entretenimiento. No querr\u00eda tocar la longitud de las carreras ni el formato de clasificaci\u00f3n de los Grandes Premios; estos ofrecen el nivel adecuado de riesgo sin demasiado artificio. Por eso, cuando me preguntaron sobre la idea de cambios en el formato, nada me llam\u00f3 la atenci\u00f3n de inmediato, aunque nada es perfecto.<\/p>\n Tambi\u00e9n lee:<\/p>\n![\"Lewis](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757900531_616_lewis-hamilton-ferrari.jpg\")
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![\"Esteban](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/esteban-ocon-alpine-f1-team-2n.jpg\")
<\/p>\n![\"Los](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/cars-line-up-on-the-grid-for-t.jpg\")
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