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La F1 planea sumar m\u00e1s carreras sprint para el futuro (REUTERS\/Jakub Porzycki)<\/p>\nLa F1 planea sumar m\u00e1s carreras sprint para el futuro (REUTERS\/Jakub Porzycki)<\/p>\n
La F\u00f3rmula 1<\/b> se prepara para modificar de manera relevante su formato de fin de semana, con la intenci\u00f3n de aumentar el n\u00famero de carreras sprint<\/b> a partir de 2027. Seg\u00fan informaci\u00f3n del medio especializado Motorsport, la categor\u00eda busca alcanzar hasta 10 pruebas r\u00e1pidas por temporada, superando las seis actuales<\/b>. Este plan responde al respaldo creciente de promotores y algunos de los pilotos, as\u00ed como a la competencia cada vez m\u00e1s intensa por albergar este formato, que gan\u00f3 popularidad entre los aficionados y la audiencia televisiva.<\/p>\n
Desde la introducci\u00f3n del formato sprint en 2021, la F1 experiment\u00f3 con distintas variantes para incrementar el atractivo de los grandes premios. Inicialmente, solo tres carreras con este formato eran parte del calendario anual, pero tras ajustes motivados por cr\u00edticas de fan\u00e1ticos y equipos, la cifra aument\u00f3 a seis desde 2023<\/b>. Actualmente, con un calendario que lleg\u00f3 a 24 Grandes Premios, solo una cuarta parte de las citas incluye una carrera sprint, lo que gener\u00f3 una demanda creciente entre los promotores para ser seleccionados como sede de este formato.<\/p>\n
En Estados Unidos, los organizadores de los GP compartieron sus experiencias sobre el impacto de las carreras sprint. Bobby Epstein<\/b>, cofundador y socio gerente del Circuito de las Americas en Austin, sede de la competencia del Gran Premio de EEUU, explic\u00f3 que, aunque no observvaron un aumento significativo en la venta de entradas debido a la inclusi\u00f3n de la sprint, considera que el formato aporta un valor a\u00f1adido para quienes asisten al evento. \u201cCreo que simplemente le da m\u00e1s valor a la entrada. No s\u00e9 si eso se ha traducido en muchas m\u00e1s ventas de boletos, pero los fan\u00e1ticos parecen estar empezando a aceptarlo\u201d, se\u00f1al\u00f3 en una charla con el portal del deporte motor. Adem\u00e1s, agreg\u00f3 que, aunque la presencia de una carrera sprint no determina la decisi\u00f3n de compra de los aficionados, s\u00ed incrementa el entretenimiento durante el fin de semana, lo que resulta beneficioso para los organizadores<\/b>.<\/p>\n
Por su parte, Tyler Epp<\/b>, responsable del Gran Premio de Miami<\/b>, reconoci\u00f3 ante Motorsport que su percepci\u00f3n inicial sobre el formato sprint era esc\u00e9ptica, pero cambi\u00f3 tras observar los resultados en la edici\u00f3n de 2024. El directivo destac\u00f3 que la primera carrera sprint en Miami provoc\u00f3 un aumento en la asistencia los s\u00e1bados y que los aficionados llegaban antes al circuito para presenciar la competencia. \u201cEstaba equivocado sobre la carrera sprint. Estaba muy preocupado por la propuesta de valor que ofrec\u00eda, pero no podr\u00eda haber estado m\u00e1s equivocado\u201d, admiti\u00f3 sobre el impacto positivo en la experiencia del p\u00fablico.<\/p>\n
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Los cambios en el formato de carreras de la F1 buscar\u00edan atraer al p\u00fablico joven (REUTERS\/Stephanie Lecocq)<\/p>\n
La demanda por albergar carreras sprint provoc\u00f3 una competencia notable entre los promotores. Un ejemplo de ello es el Gran Premio de B\u00e9lgica<\/b>, cuyos organizadores expresaron sentirse \u201cmuy honrados\u201d por ser el \u00fanico circuito europeo en acoger una sprint este a\u00f1o. Sin embargo, esta exclusividad podr\u00eda verse alterada en breve, ya que Stefano Domenicali<\/b>, presidente de la F1, dej\u00f3 entrever que el n\u00famero de carreras sprint podr\u00eda aumentar a partir de 2027. Las conversaciones actuales apuntan a elevar la cifra a unas 10 pruebas por temporada, aunque para ello ser\u00e1 necesario el respaldo de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil<\/b> (FIA), el titular comercial FOM<\/b> y los equipos, seg\u00fan inform\u00f3 el medio especializado.<\/p>\n
En declaraciones antes del Gran Premio de Italia, Domenicali afirm\u00f3 que la demanda por el formato sprint sigue en ascenso y que tanto promotores como pilotos muestran inter\u00e9s en su expansi\u00f3n<\/b>. \u201cDebo decir que, aparte de algunos fan\u00e1ticos ac\u00e9rrimos m\u00e1s tradicionales, todos quieren fines de semana con sprint. Los promotores impulsan este formato y ahora tambi\u00e9n los pilotos est\u00e1n interesados\u201d, expres\u00f3 el directivo. El titular subray\u00f3 que, aunque las sesiones de pr\u00e1ctica libre atraen a los seguidores m\u00e1s especializados, el formato sprint ofrece m\u00e1s acci\u00f3n y contenido desde el viernes, lo que incrementa el atractivo general del evento. No obstante, enfatiz\u00f3 la importancia de que este formato se integre de manera gradual en la cultura de la F1, sin perder de vista la tradici\u00f3n del deporte.<\/p>\n
En el contexto del futuro de la M\u00e1xima, Domenicali mencion\u00f3 la posibilidad de introducir cambios m\u00e1s radicales, como carreras con parrilla invertida o distancias m\u00e1s cortas<\/b>. Aunque estas ideas no forman parte de planes concretos de la FOM o Liberty Media, su sola menci\u00f3n activ\u00f3 el debate sobre la direcci\u00f3n futura de la F1 y la necesidad de atraer a una audiencia m\u00e1s joven. Estas propuestas se mantienen en el terreno de la especulaci\u00f3n y el an\u00e1lisis interno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La F1 planea sumar m\u00e1s carreras sprint para el futuro (REUTERS\/Jakub Porzycki) La F\u00f3rmula 1 se prepara para…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116671,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,406,306,271,272,33204,3019,23,3020,167],"class_list":{"0":"post-116670","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-europe","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-monza","16":"tag-motor-racing","17":"tag-spain","18":"tag-sport","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}