{"id":12039,"date":"2025-07-29T16:37:08","date_gmt":"2025-07-29T16:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/12039\/"},"modified":"2025-07-29T16:37:08","modified_gmt":"2025-07-29T16:37:08","slug":"el-consejo-de-ministros-autoriza-la-entrada-de-la-sepi-en-talgo-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/12039\/","title":{"rendered":"El Consejo de Ministros autoriza la entrada de la SEPI en Talgo | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

El \u00faltimo Consejo de Ministros antes de las vacaciones de agosto ha dado luz verde a la entrada de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) <\/a>en el capital de Talgo, tal y como acaba de confirmar la entidad en un hecho relevante remitido a la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La reuni\u00f3n celebrada este martes y presidida por Pedro S\u00e1nchez ha respaldado la doble v\u00eda que utilizar\u00e1 la empresa p\u00fablica para reforzar el balance del fabricante de trenes, de cara a renegociar las condiciones de una deuda de 409 millones con una veintena de bancos. <\/p>\n

La SEPI invertir\u00e1 un total de 75 millones en Talgo. La mayor parte, 45 millones, en la compra del 7,87% del capital a un precio de 4,25 euros por t\u00edtulo. Desembolsar\u00e1 otros 30 millones en la suscripci\u00f3n de una emisi\u00f3n de obligaciones convertibles en t\u00edtulos. La entrada en el accionariado se llevar\u00e1 a cabo a trav\u00e9s de una ampliaci\u00f3n de capital por el citado importe de 45 millones y cuya suscripci\u00f3n se reserva en exclusiva para la sociedad p\u00fablica.<\/p>\n

La inversi\u00f3n de la sociedad p\u00fablica, en cualquier caso, est\u00e1 sujeta \u201cal cumplimiento previo o simult\u00e1neo\u201d de diversas condiciones, entre las que destaca la aprobaci\u00f3n por las entidades financieras \u201cde una nueva estructura de endeudamiento integrada en dos tramos: financiaci\u00f3n de 650 millones de euros con vencimiento a 6 a\u00f1os y una l\u00ednea de circulante de 120 millones de euros con vencimiento a tres a\u00f1os con extensi\u00f3n autom\u00e1tica durante dos a\u00f1os m\u00e1s. Adicionalmente se conceder\u00e1 una nueva l\u00ednea de avales por parte de las entidades financieras de 500 millones de euros\u201d.<\/p>\n

Los 75 millones se sumar\u00e1n a los otros 75 millones que aportar\u00e1 el consorcio vasco liderado por Sidenor para hacerse con el 29,7682% de Talgo, ahora en manos del fondo Trilantic. Esos 150 millones servir\u00e1n para facilitar la negociaci\u00f3n del pasivo con los citados acreedores. <\/p>\n

M\u00e1s adelante, el consorcio vasco, denominado Clerbil, cerrar\u00e1 la compra de la participaci\u00f3n de Trilantic en Talgo por 155 millones. Los socios de Clerbil son la sider\u00fargica presidida por Jos\u00e9 Antonio Jainaga, el Gobierno vasco y las fundaciones BBK y Vital, accionistas de Kutxabank.<\/p>\n

Adem\u00e1s, y dentro de la arquitectura financiera de la operaci\u00f3n<\/a>, los 75 millones que llegan de Euskadi, para sumarse a los 75 millones de la SEPI, ser\u00e1n aportados en su mayor parte por el fondo Ekarpen, que ha reforzado sus recursos para hacer frente a la operaci\u00f3n. Ekarpen est\u00e1 integrado por el Gobierno vasco, Kutxabank, las tres diputaciones forales y Corporaci\u00f3n Mondrag\u00f3n. <\/p>\n

Ser\u00e1 necesaria la convocatoria de una junta extraordinaria de accionistas de Talgo que ratifique esos cambios en el accionariado. El pr\u00f3ximo 1 de agosto tendr\u00e1 lugar la cita ordinaria, con el examen de las cuentas de 2024 previsto en el orden del d\u00eda. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El \u00faltimo Consejo de Ministros antes de las vacaciones de agosto ha dado luz verde a la entrada…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12040,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,2308,25,24,2893,2340,8409,23,2342,5535,8410,3322],"class_list":{"0":"post-12039","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-industria","15":"tag-sepi","16":"tag-sidenor","17":"tag-spain","18":"tag-talgo","19":"tag-transporte","20":"tag-transporte-ferroviario","21":"tag-trenes"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12039\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}