{"id":120393,"date":"2025-09-17T08:33:21","date_gmt":"2025-09-17T08:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/120393\/"},"modified":"2025-09-17T08:33:21","modified_gmt":"2025-09-17T08:33:21","slug":"baku-un-afortunado-accidente-que-ha-cambiado-los-circuitos-de-formula-1-para-siempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/120393\/","title":{"rendered":"Bak\u00fa, un afortunado accidente que ha cambiado los circuitos de F\u00f3rmula 1 para siempre"},"content":{"rendered":"

El Gobierno de Azerbaiy\u00e1n decidi\u00f3 hacer uso del Motorsport para dar a conocer al mundo entero las calles de Bak\u00fa, su capital, buscando un reclamo tur\u00edstico de un lugar con pasado comunista que hab\u00eda estado oculto del mundo. <\/p>\n

Llegada de Bak\u00fa a la F1 en 2016<\/p>\n

Bak\u00fa coquete\u00f3 con el mundo de los GT\u2019s, primero con un trazado que si bien estaba en un lugar id\u00edlico, como circuito dejaba mucho que desear. Ampli\u00f3 su trazado a\u00f1adiendo largas avenidas, pero segu\u00ed sin ser un trazado \u00f3ptimo. La ciudad de Bak\u00fa quer\u00eda usar los alrededores de los lugares emblem\u00e1ticos, y eso complicaba la situaci\u00f3n, especialmente con la F1 en mente, que era lo que realmente buscaban. <\/p>\n

El estudio de Hermann Tilke encontr\u00f3 una opci\u00f3n que ni tan siquiera estuvo sobre la mesa inicialmente y que consist\u00eda en hacer uso del casco hist\u00f3rico de la ciudad, incluyendo la subida al castillo. Para ello se necesit\u00f3 hasta una excepci\u00f3n de la FIA, ya que en determinados puntos no se cumpl\u00eda la normativa de anchura m\u00ednima. Y finalmente fue el proyecto que se aprob\u00f3. <\/p>\n

Largu\u00edsimas rectas por una de las avenidas principales de la ciudad que se complementaban rodeando el casco hist\u00f3rico de la ciudad. Seis kil\u00f3metros de trazado con nada menos que 20 curvas, siendo cierto que algunas de ellas eran a fondo. M\u00e1s est\u00e9tico que ida y vuelta por la avenida principal que ten\u00edan los GT\u2019s, pero que iba a ser una inc\u00f3gnita, muy diferente al resto de circuitos como para tener una foto clara. <\/p>\n

En 2016 se estren\u00f3 el Circuito Callejero de Bak\u00fa, ir\u00f3nicamente bajo la denominaci\u00f3n de Gran Premio de Europa, a pesar de ser una ciudad en territorio asi\u00e1tico. Y fue una sorpresa positiva. <\/p>\n

Bak\u00fa ofreci\u00f3 carreras imprevisibles. Aunque lo que se buscaba era encajar un circuito de F\u00f3rmula 1 como fuese posible, el producto resultante ofreci\u00f3 una combinaci\u00f3n de largu\u00edsimas rectas y segmento ratonero que puso en compromiso las puestas a punto de los veh\u00edculos. Se acab\u00f3 imponiendo en quitar carga aerodin\u00e1mica ante la necesidad de tener velocidad punta. Y eso pon\u00eda contra las cuerdas a los pilotos en la zona revirada. <\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Alex Pantling\/\/Getty Images<\/p>\n

Largas rectas y curvas ratoneras<\/p>\n

Tambi\u00e9n afectaba directamente a los neum\u00e1ticos. Menos carga, m\u00e1s deslizamiento, m\u00e1s desgaste de las gomas, pilotos sufriendo, y por consiguiente, m\u00e1s pasos por boxes, adem\u00e1s de m\u00e1s incidente. La categor\u00eda reina del automovilismo acababa de encontrar, de accidente, su f\u00f3rmula perfecta, lo que llevaba a\u00f1os buscando. <\/p>\n

El trazado de Bak\u00fa ha acabado condicionando todos y cada uno de los circuitos que se han estrenado posteriormente e incluso alguno que no lleg\u00f3 a debutar, como es el caso del circuito de Han\u00f3i, del no nato Gran Premio de Vietnam y que deb\u00eda haber llegado en 2020, y donde las similitudes con Bak\u00fa son evidentes. Tambi\u00e9n lo son en el Jeddah Corniche Circuit, que dio una vuelta de tuerca en busca de ser el circuito urbano m\u00e1s r\u00e1pido del mundo. Misma jugada en Miami, a pesar de realizarse en una zona que daba cierta libertad, sin las limitaciones f\u00edsicas de una ciudad. <\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Clive Rose\/\/Getty Images<\/p>\n

Por \u00faltimo, el trazado de Las Vegas, donde se han alcanzado las mayores velocidades punta, aunque bien es cierto que aqu\u00ed se echa en falta una secci\u00f3n m\u00e1s revirada, que es justo lo que s\u00ed tiene Madring, la incorporaci\u00f3n de 2026 al calendario, que no prescinde de las largas rectas. <\/p>\n

Bak\u00fa, un afortunado accidente que acab\u00f3 modificando por completo la concepci\u00f3n de los circuitos de F\u00f3rmula 1. <\/p>\n

Contenidos relacionados\"Headshot<\/p>\n

Experto en F\u00f3rmula 1 y Motorsport, especializado en el mundo de las carreras y la competici\u00f3n a motor, la cual lleva cubriendo m\u00e1s de una d\u00e9cada en diferentes medios del sector. Obsesionado de las categor\u00edas de formaci\u00f3n y desconfiado por naturaleza de todo lo que le cuentan. \u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gobierno de Azerbaiy\u00e1n decidi\u00f3 hacer uso del Motorsport para dar a conocer al mundo entero las calles…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120394,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-120393","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120393\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}