{"id":120937,"date":"2025-09-17T14:24:08","date_gmt":"2025-09-17T14:24:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/120937\/"},"modified":"2025-09-17T14:24:08","modified_gmt":"2025-09-17T14:24:08","slug":"f1-alpine-el-terror-de-mercedes-de-cara-a-la-temporada-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/120937\/","title":{"rendered":"F1: Alpine, el terror de Mercedes de cara a la temporada 2026"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>temporada 2025<\/strong> est\u00e1 siendo de transici\u00f3n para los equipos de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, producto de que est\u00e1n prepar\u00e1ndose para la nueva reglamentaci\u00f3n que se implementar\u00e1.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Leer adem\u00e1s:\u00a0<a bis_size=\"{&quot;x&quot;:103,&quot;y&quot;:77,&quot;w&quot;:505,&quot;h&quot;:14,&quot;abs_x&quot;:376,&quot;abs_y&quot;:813}\" href=\"http:\/\/carburando.com\/notas\/f1-actuacion-destacada-el-mensaje-de-vowles-que-hace-referencia-a-colapinto\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>F1: \u00abActuaci\u00f3n destacada\u00bb, el mensaje de Vowles que hace referencia a Colapinto<\/strong><\/a><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, las escuder\u00edas comenzar\u00e1n a colaborar con otras marcas. Por ello, para\u00a0<strong>Toto Wolff\u00a0<\/strong>esto traer\u00e1 una batalla t\u00e9cnica entre los miembros de los equipos.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u00abEn 2014 tuvimos una ventaja con la unidad de potencia desde el principio. Pero en cuanto al chasis, no hab\u00eda competencia\u00bb, asegur\u00f3. Es m\u00e1s, este a\u00f1o ya empez\u00f3 a compartir sus motores y uno de sus clientes, McLaren, lo ha superado por gran amplitud.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"F1: el particular rival que tendr\u00e1 Mercedes en 2026 seg\u00fan Toto Wolff\" bis_size=\"{&quot;x&quot;:20,&quot;y&quot;:217,&quot;w&quot;:800,&quot;h&quot;:394,&quot;abs_x&quot;:293,&quot;abs_y&quot;:953}\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68977c28d0b1b201283115.jpg\" style=\"height:394px; width:800px\"\/><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Por ello, Wolff cree que en 2026 tambi\u00e9n \u00abexistir\u00e1 una gran competencia dentro de casa\u00bb. Sacando a McLaren, el jefe de equipo confes\u00f3: <strong>\u00abTampoco podemos dejar de lado a Alpine o Williams<\/strong>, porque cuentan con una gran cantidad de tiempo en el t\u00fanel de viento\u00bb.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u00abCuando un equipo est\u00e1 tan atr\u00e1s en el campeonato como Alpine lo est\u00e1 actualmente, creo que <strong>recibe un 30% m\u00e1s de tiempo en el t\u00fanel de viento asignado.<\/strong> Eso se acumula con los a\u00f1os, as\u00ed que hay que tener cuidado\u00bb, mencion\u00f3 el austriaco.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n<strong>La decisi\u00f3n de Mercedes para el fin de la temporada 2025<\/strong>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>El par\u00f3n de cara al Gran Premio de Pa\u00edses Bajos sirvi\u00f3 de preparaci\u00f3n para el equipo alem\u00e1n, y tambi\u00e9n de reflexi\u00f3n. La escuder\u00eda comandada por Toto Wolff decidi\u00f3 que\u00a0<strong>no utilizar\u00e1n m\u00e1s la actualizaci\u00f3n del eje trasero desarrollada para la temporada 2025<\/strong>, debido a que la misma<strong>\u00a0no presenta ninguna mejora<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><strong>\u00abEl eje trasero terminar\u00e1 probablemente en el tacho de basura\u00bb<\/strong>, dijo\u00a0<strong>Wolff\u00a0<\/strong>tras el<strong>\u00a0Gran Premio de Hungr\u00eda<\/strong>.\u00a0\u00ab<strong>Las actualizaciones est\u00e1n ah\u00ed para aumentar el rendimiento. Hay muchas simulaciones y an\u00e1lisis antes de que una pieza entre en el auto, y luego se equivocan por completo<\/strong>. Entonces tenemos que volver al mundo anal\u00f3gico, instalarla y ver c\u00f3mo se comporta el auto.<strong>\u00a0Si no hace lo que deber\u00eda hacer, entonces se complica todo, para todos en la F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00ab, agreg\u00f3 tambi\u00e9n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La temporada 2025 est\u00e1 siendo de transici\u00f3n para los equipos de la F\u00f3rmula 1, producto de que est\u00e1n&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120938,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,4636,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-120937","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-frmula-1","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120937\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}