{"id":122181,"date":"2025-09-18T02:44:14","date_gmt":"2025-09-18T02:44:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/122181\/"},"modified":"2025-09-18T02:44:14","modified_gmt":"2025-09-18T02:44:14","slug":"la-simulacion-hace-pensar-a-ferrari-que-en-baku-podrian-pelear-por-la-victoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/122181\/","title":{"rendered":"La simulaci\u00f3n hace pensar a Ferrari que en Bak\u00fa podr\u00edan pelear por la victoria"},"content":{"rendered":"

En siete ediciones del GP de Azerbaiy\u00e1n, Ferrari<\/a> ha logrado las cuatro \u00faltimas poles, pero la Scuderia nunca ha ganado en Bak\u00fa hasta la fecha. Las simulaciones dicen que el SF-25 tambi\u00e9n podr\u00eda ser competitivo en el trazado de la ciudad azerbaiyana: los n\u00fameros indican c\u00f3mo esta pista anacr\u00f3nica, que combina un tramo pilotado en la ciudad vieja con otro ultrarr\u00e1pido, podr\u00eda sentarle bien al coche rojo, que hasta ahora no ha estado a la altura de las expectativas.\u00a0<\/p>\n

Entre los equipos punteros, Ferrari es la \u00fanica escuder\u00eda que a\u00fan no ha logrado un \u00e9xito esta temporada (12 McLaren, 3 Red Bull y 1 Mercedes<\/a>), pero tras el fracaso en Monza, donde fue Max Verstappen<\/a> quien aprovech\u00f3 el aler\u00f3n trasero muy descargado para ganar con el RB21, mientras Charles Leclerc<\/a> quedaba relegado a un cuarto puesto muy decepcionante tras las proclamas y promesas, el planteamiento del viaje al mar Caspio es m\u00e1s suave, m\u00e1s cauto.\u00a0<\/p>\n

\"Lewis <\/p>\n

Lewis Hamilton, Ferrari<\/p>\n

Foto de: Guido De Bortoli \/ Getty Images<\/p>\n

Seg\u00fan los t\u00e9cnicos del Cavallino Rampante, la Scuderia a\u00fan tiene tres oportunidades m\u00e1s de anotarse la victoria n\u00famero 249 de su historia: en la lista de las ocho rondas que faltan hasta la bandera a cuadros, adem\u00e1s de Bak\u00fa se encuentran Singapur y Las Vegas.\u00a0<\/p>\n

La esperanza es la \u00faltima en morir, pero los datos recogidos en Monza han permitido corregir la puesta a punto dise\u00f1ada para el pr\u00f3ximo fin de semana: comprenderemos inmediatamente en la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres si la delibera de este coche rojo permitir\u00e1 a Charles Leclerc y Lewis Hamilton<\/a> luchar por la cabeza, sobre todo porque, al menos sobre el papel, el McLaren podr\u00eda encontrar otro terreno dif\u00edcil, como ya hizo en el Templo de la Velocidad.\u00a0<\/p>\n

El MCL39 destaca en las curvas de velocidad media, se defiende muy bien en las lentas y sufre un poco en las rectas largas. Andrea Stella hab\u00eda explicado tras el GP de Italia que introducir\u00e1n correctivos para mitigar el efecto de la falta de velocidad en la trampa de velocidad. Ferrari no destaca en ning\u00fan sitio, pero ya que ‘in medio stat virtus’, como dec\u00edan los romanos, el coche rojo podr\u00eda beneficiarse de esta caracter\u00edstica por una vez. \u00a0<\/p>\n

\"Ferrari <\/p>\n

Ferrari SF-25, detalle de la suspensi\u00f3n trasera modificada<\/p>\n

Foto de: AG Galli<\/p>\n

Las actualizaciones que se supon\u00edan taumat\u00fargicas no han dado los resultados que cab\u00eda esperar: el tren inferior revisado y la suspensi\u00f3n trasera modificada s\u00f3lo han sido paliativos a los problemas que arrastra el SF-25 desde su nacimiento. El crecimiento de McLaren y Red Bull fue mucho m\u00e1s consistente. \u00a0<\/p>\n

En concreto\u00a0la escuder\u00eda de Milton Keynes no ha cerrado el desarrollo del RB21 (en Monza debut\u00f3 un nuevo fondo s\u00f3lo para Verstappen y en Bak\u00fa tambi\u00e9n deber\u00eda tenerlo Tsunoda), mientras que en Maranello el personal de Loic Serra est\u00e1 volcado en la definici\u00f3n del 678. \u00a0<\/p>\n

\"Charles <\/p>\n

Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n

Foto de: Kym Illman \/ Getty Images<\/p>\n

Lo que no se ha dejado de hacer en el Reparto Corse es entender el coche, perfeccionando todas las herramientas de simulaci\u00f3n para sacar todo el potencial del SF-25. En Azerbaiy\u00e1n, Pirelli ofrece por primera vez este a\u00f1o el C6, el compuesto m\u00e1s blando de su gama junto a los probados C4 y C5. El objetivo del \u00fanico proveedor es mantener los neum\u00e1ticos\u00a0a la temperatura de funcionamiento\u00a0en la largu\u00edsima recta final, ya que Mario Isola ha informado de ca\u00eddas de unos 30\u00b0 en el pasado.\u00a0<\/p>\n

Es concebible que Ferrari, a pesar de sus limitaciones, pueda aspirar a una quinta pole consecutiva, la excesiva refrigeraci\u00f3n de los neum\u00e1ticos podr\u00eda convertirse en el coco, sobre todo porque la previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica deja la duda de la lluvia tanto el s\u00e1bado como el domingo, sabiendo de sobra que el coche rojo sufre en condiciones de mojado.\u00a0<\/p>\n

Bak\u00fa es apodada la ciudad de los vientos: Eolo podr\u00eda echar una mano al Cavallino para dar la vuelta a una temporada hasta ahora carente de satisfacciones…\u00a0<\/p>\n

M\u00e1s de la F1:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En siete ediciones del GP de Azerbaiy\u00e1n, Ferrari ha logrado las cuatro \u00faltimas poles, pero la Scuderia nunca…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122182,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[37379,2102,168,25,24,306,2091,271,272,1230,37378,40196,2097,23,167],"class_list":{"0":"post-122181","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-baku-city-circuit","9":"tag-charles-leclerc","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-f1","14":"tag-ferrari","15":"tag-formula-1","16":"tag-formula1","17":"tag-fu00f3rmula-1","18":"tag-gp-de-azerbaiyu00e1n","19":"tag-la-simulaciu00f3n-hace-pensar-a-ferrari-que-en-baku00fa-podru00edan-pelear-por-la-victoria","20":"tag-lewis-hamilton","21":"tag-spain","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122181\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}