{"id":123011,"date":"2025-09-18T12:29:07","date_gmt":"2025-09-18T12:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/123011\/"},"modified":"2025-09-18T12:29:07","modified_gmt":"2025-09-18T12:29:07","slug":"estaba-muy-convencido-de-que-teniamos-razon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/123011\/","title":{"rendered":"Estaba muy convencido de que ten\u00edamos raz\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.grada3.com\/2025\/08\/23\/carlos-sainz-rechazo-audi\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Carlos Sainz<\/strong><\/a> celebra que se le haya retirado la sanci\u00f3n sufrida en el<strong> GP de Pa\u00edses Bajos<\/strong>, pero sigue exigiendo que haya comisarios fijos en las carreras y que se mantenga un criterio prestablecido en cada gran premio. Tambi\u00e9n ha valorado las opciones de Williams este fin de semana y los principales problemas del <strong>FW47<\/strong>.<\/p>\n<p>Carlos Sainz, sin sanci\u00f3n<\/p>\n<p><strong>Carlos Sainz<\/strong> ha logrado un hito que parec\u00eda imposible en la actual F1, que le retiren una sanci\u00f3n, la que sufri\u00f3 en el<strong> GP de Pa\u00edses Bajos<\/strong> despu\u00e9s de que <strong>Lawson<\/strong> golpeara su coche en una curva al abrirse, sin que el pudiera hacer nada, y solo cuando preparaba un adelantamiento para otra curva.<\/p>\n<p>\u00abDespu\u00e9s de Zandvoort, me visteis bastante molesto con toda la situaci\u00f3n porque <strong>estaba muy convencido de que ten\u00edamos un punto, y ellos fueron bastante abiertos a la discusi\u00f3n<\/strong>. Pod\u00eda notar que tuvieron una buena conversaci\u00f3n y se dieron cuenta de que quiz\u00e1 el juicio no hab\u00eda sido del todo correcto, y que hab\u00eda suficientes mecanismos para abrir la discusi\u00f3n de nuevo. Creo que eso es un paso positivo. El hecho de que incluso se tomaran la oportunidad de cancelar los puntos de penalizaci\u00f3n es una buena se\u00f1al\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abPara m\u00ed es un <strong>gran avance porque es la primera vez que logro presentar nuevas pruebas y aceptar una audiencia<\/strong>, el derecho a revisi\u00f3n\u00bb<\/p>\n<p>Exige comisarios fijos<\/p>\n<p>En cada carrera, los pilotos est\u00e1n expuestos las decisiones de los comisarios de cada circuito, una circunstancia que molesta a <strong>Carlos Sainz<\/strong>, ya que no todos valoran las acciones del mismo modo. Considera que poner <strong>comisarios fijos<\/strong> ayudar\u00e1 a unificar criterios y habr\u00eda menos sin sentidos en cada carrera.<\/p>\n<p>\u00abPor razones de equidad deportiva,<strong> deber\u00eda haber uno rotativo pero dos permanentes\u201d<\/strong>. \u00abLo que ayudar\u00eda es que, si supiera que el \u00e1rbitro era el mismo en cada carrera, para m\u00ed ser\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil reconocer el patr\u00f3n. A lo largo de los a\u00f1os trabajando con ellos, saber c\u00f3mo iban a juzgar un incidente en ese momento. Cuando trabajas con diferentes carreras y diferentes \u00e1rbitros, es muy dif\u00edcil entender si la sanci\u00f3n va a llegar o no. No todo el mundo est\u00e1 de acuerdo y que pueden usar el argumento del f\u00fatbol. Tenemos diferentes \u00e1rbitros y nadie se queja. Pero podr\u00eda haber un tipo al que sancionan dos o tres veces y empezar\u00e1 a culpar al \u2018comisario que lo odia\u2019. As\u00ed que entiendo de d\u00f3nde vienen los que no est\u00e1n a favor de comisarios permanentes, lo entiendo, pero yo simplemente tengo una opini\u00f3n muy clara al respecto\u00bb,<\/p>\n<p>Los problemas en Williams<\/p>\n<p>Uno de los puntos d\u00e9biles de <a href=\"https:\/\/www.grada3.com\/2025\/09\/05\/williams-funciona-sainz-monza\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Williams<\/strong> <\/a>durante la temporada es entender el comportamiento de los neum\u00e1ticos, ya que hay muchos factores que determinan su puesta a punto, y lo que vale para una carrera, no vale para otra, aunque las situaciones que puedan rodear a la carrera o a los circuitos pueden ser, en ocasiones, las mismas.<\/p>\n<p>\u00abHemos trabajado duro para entender c\u00f3mo se comportar\u00e1n los <strong>neum\u00e1ticos<\/strong> en distintas condiciones en el monoplaza\u00bb. \u00abProbablemente mi mayor dolor de cabeza del a\u00f1o ha sido conseguir que los neum\u00e1ticos funcionen, porque he sido r\u00e1pido con el coche pr\u00e1cticamente desde el principio. Solo tenemos estas debilidades cuando hay curvas de velocidad media muy largas, donde sabemos que vamos a ser d\u00e9biles, pero en el resto del circuito el coche es relativamente competitivo\u00bb.<\/p>\n<p>\u201cNuestro coche tiene una debilidad, en primer lugar, con la preparaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, pero tambi\u00e9n con el equilibrio que un neum\u00e1tico nuevo le ofrece. A veces es una cosa, como en Monza, donde se prepar\u00f3 m\u00e1s el neum\u00e1tico, pero en lugares como Austria recuerdo que el neum\u00e1tico estaba listo, pero no nos ofreci\u00f3 un buen equilibrio ni un buen rendimiento en la primera vuelta\u00bb.<\/p>\n<p>Para la carrera del domingo, cree que es clave que los neum\u00e1ticos puedan funcionar bien en la clasificaci\u00f3n. \u00ab<strong>Habr\u00e1 que sacar el m\u00e1ximo el s\u00e1bado<\/strong>\u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Carlos Sainz celebra que se le haya retirado la sanci\u00f3n sufrida en el GP de Pa\u00edses Bajos, pero&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123012,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-123011","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}