\nJueves, 18 de septiembre 2025, 14:27<\/p>\n
En un 2025 dominado de principio a fin, McLaren llega al Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n con la opci\u00f3n real de cerrar el t\u00edtulo de Constructores de F\u00f3rmula 1. La escuder\u00eda de Woking ha firmado una temporada casi perfecta: 12 victorias en 16 carreras, siete dobletes y presencia en el podio en todas las citas salvo una. Con esos n\u00fameros, no es de extra\u00f1ar que su ventaja sea abismal: 617 puntos frente a los 280 de Ferrari, los 260 de Mercedes y los 239 de Red Bull.<\/p>\n
La superioridad es tan clara que, a falta de ocho rondas, McLaren puede sentenciar matem\u00e1ticamente el campeonato este mismo fin de semana en Bak\u00fa. Todav\u00eda quedan 389 puntos en juego \u2014repartidos entre cinco fines de semana est\u00e1ndar y tres con formato Sprint\u2014, pero la diferencia actual con Ferrari es de 337 puntos. Basta con que esa brecha crezca hasta los 346 al t\u00e9rmino del domingo para que el t\u00edtulo quede asegurado. En otras palabras, McLaren necesita superar a Ferrari por nueve puntos.<\/p>\n
El camino m\u00e1s directo para lograrlo ser\u00eda repetir el gui\u00f3n que ha marcado la temporada: victoria y un segundo o tercer puesto para rematar. Si Lando Norris y Oscar Piastri logran copar las primeras posiciones, el campeonato se vestir\u00e1 de naranja papaya sin importar lo que hagan los rivales.<\/p>\n
La situaci\u00f3n para Ferrari, Mercedes y Red Bull raya en lo imposible. Los de Maranello, segundos en la tabla, necesitar\u00edan que se alinearan todos los astros para mantener vivas sus opciones. Mercedes, a 357 puntos, solo puede seguir en la pelea si recorta 12 puntos en Azerbaiy\u00e1n. Red Bull, hundido a 378, precisa un milagro todav\u00eda mayor: endosarle 33 puntos a McLaren en un solo fin de semana. No solo necesitar\u00eda a Verstappen, sino al improbable Tsunoda, por lo que es m\u00e1s f\u00e1cil ver al Atl\u00e9tico Sanabria conquistar una Champions League.<\/p>\n
Lo l\u00f3gico es pensar que todo se decida ya en las calles de Bak\u00fa, aunque no se puede descartar, ni mucho menos, que McLaren tenga que aplazar la fiesta hasta Singapur, al menos. Si este a\u00f1o han mostrado algo claro en cada carrera, aparte de una preocupante falta de carisma \u2014algo que desde el propio campeonato admiten en conversaciones privadas, pero que negar\u00e1n siempre en p\u00fablico\u2014 es que ellos mismos son su principal enemigo. La gesti\u00f3n de las \u00f3rdenes de equipo, las tensiones m\u00e1s o menos expresadas o la falta de car\u00e1cter de sus pilotos en seg\u00fan qu\u00e9 momentos les ha privado de hacer de este 2025 un paseo a\u00fan m\u00e1s marcial que el que est\u00e1n protagonizando. Pero m\u00e1s all\u00e1 de estas disquisiciones o de lo que las propias matem\u00e1ticas dicten, lo cierto es que la temporada ha tenido un claro dominador. McLaren ha devuelto al paddock una sensaci\u00f3n de autoridad que recuerda a \u00e9pocas doradas de Ferrari, Mercedes o la propia Red Bull: consistencia letal ante la impotencia de sus rivales.<\/p>\n
El t\u00edtulo de Constructores no es solo un premio a la regularidad, sino la confirmaci\u00f3n de un proyecto que ha sabido evolucionar m\u00e1s r\u00e1pido que nadie en el cambio de ciclo en el que la F\u00f3rmula 1 se encuentra envuelto. En apenas a\u00f1o y medio han logrado pasar de rondar los \u00faltimos puestos a ser los firmes dominadores. Si el domingo Norris y Piastri vuelven a subir juntos al podio, ser\u00e1 la r\u00fabrica perfecta para una temporada que ya es hist\u00f3rica para ellos, ya que ser\u00eda el segundo campeonato de marcas consecutivo que meten en sus vitrinas y que, en funci\u00f3n de lo que pase en 2026, a saber cu\u00e1ndo es el siguiente.<\/p>\n
Alonso y Sainz, a por venganza<\/p>\n
Tras lo sucedido en Monza, cuando una piedra le da\u00f1\u00f3 la suspensi\u00f3n y se vio forzado a abandonar, Alonso afronta la cita de Bak\u00fa con optimismo comedido. \u00abEn diez millones de carreras no volver\u00e1 a suceder\u00bb, aseguraba el asturiano, que cifra en aproximadamente 22 puntos los que ha perdido hasta ahora en lo que va de temporada por diversos factores. Con esas cuentas, Alonso no solo estar\u00eda por delante de Stroll, que le saca dos, sino que se situar\u00eda en 9\u00aa posici\u00f3n del Mundial y no en la 12\u00aa en la que est\u00e1 ahora. Todo lo que no sea sumar en Azerbaiy\u00e1n no cabe en sus planes.<\/p>\n
Por su parte, Carlos Sainz espera que la suerte tambi\u00e9n le sea favorable en el trazado azer\u00ed. Tras dos fines de semana en los que se ha visto involucrado en sendos accidentes, conf\u00eda en que esa racha de ceros se quede ah\u00ed. En buena medida, conf\u00eda porque ya parece que ha entendido c\u00f3mo funcionan los neum\u00e1ticos. Al menos ya sabe que est\u00e1 ah\u00ed el problema. \u00abNuestro coche tiene una debilidad, en primer lugar, con la preparaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, pero tambi\u00e9n con el equilibrio que un neum\u00e1tico nuevo le ofrece\u00bb, analizaba este jueves en el paddock. Sainz, con 16 puntos, ocupa el 18\u00ba puesto del campeonato, solo superando a Tsunoda, Colapinto y el defenestrado Doohan.<\/p>\n
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