{"id":124090,"date":"2025-09-19T00:21:15","date_gmt":"2025-09-19T00:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/124090\/"},"modified":"2025-09-19T00:21:15","modified_gmt":"2025-09-19T00:21:15","slug":"factor-aluto-la-nueva-gravel-que-une-resistencia-versatilidad-y-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/124090\/","title":{"rendered":"Factor Aluto, la nueva gravel que une resistencia, versatilidad y velocidad"},"content":{"rendered":"<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">La tope de gama de gravel de Factor, la Ostro, lleva tiempo en el mercado como una bici aerodin\u00e1mica, extremadamente r\u00e1pida y de corta distancia. Quedaba un hueco que cubrir y Factor lo sab\u00eda: <strong>larga distancia, amplitud de uso pero igualmente veloz<\/strong>. \u00c9ste es lo que pretende cubrir la Aluto, la nueva propuesta de Factor con la experiencia de la Ostro pero dirigida a otro uso y p\u00fablico. Factor recalca que la <strong>Aluto no sustituye, queda por debajo o por encima de la Ostro, completa la gama al mismo nivel<\/strong>.<\/p>\n<p>                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/uploads\/2025\/09\/18\/68cbc5315dab8.jpeg\" alt=\"Factor Aluto\" width=\"449\" height=\"299\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68cbc5315dab8.jpeg\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"caption-title \">Factor Aluto<\/p>\n<p>                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/uploads\/2025\/09\/18\/68cbc551a3587.jpeg\" alt=\"Factor Aluto\" width=\"449\" height=\"561\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68cbc551a3587.jpeg\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"caption-title \">Factor Aluto<\/p>\n<p>Factor Aluto, rango extendido y lo que se espera de Factor\u00a0<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">La Aluto no es una \u201cOstro blanda\u201d, sigue siendo <strong>una bici del m\u00e1s alto rendimiento con un mayor espectro de uso <\/strong>porque no es tan exigente como la Ostro, m\u00e1s terrenos, m\u00e1s distancias pero mismo manejo y rigidez. Por ejemplo, admite c\u00f3modamente <strong>hasta 47 mm de rueda detr\u00e1s y 52 mm delante <\/strong>lo que da una idea de que te podr\u00e1s meter en terrenos bastante exigentes con ella.<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Los cambios en geometr\u00eda no son pocos: el tubo de la direcci\u00f3n es algo m\u00e1s vertical \u2014de 71,5 a 72\u00ba seg\u00fan tallas\u2014 que en la Ostro, las vainas sigue siendo cortas para mejorar aceleraciones, subidas y reactividad \u20141035 mm en talla 56\u2014 y el pedalier desciende para bajar el centro de gravedad. Materiales, geometr\u00eda, posici\u00f3n, todo para conformar <strong>una bici r\u00e1pida, \u00e1gil, adaptable al terreno<\/strong>, para corredores exigentes, para alto rendimiento pero <strong>menos cr\u00edtica en cuanto a terrenos y distancias<\/strong>.<\/p>\n<p>                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/uploads\/2025\/09\/18\/68cbc647e6c16.jpeg\" alt=\"Factor Aluto\" width=\"449\" height=\"299\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68cbc647e6c16.jpeg\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"caption-title \">Factor Aluto<\/p>\n<p>                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/uploads\/2025\/09\/18\/68cbc6654bb63.jpeg\" alt=\"Factor Aluto\" width=\"449\" height=\"299\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68cbc6654bb63.jpeg\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"caption-title \">Factor Aluto<\/p>\n<p>                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/uploads\/2025\/09\/18\/68cbc68e382e0.jpeg\" alt=\"Factor Aluto\" width=\"449\" height=\"299\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68cbc68e382e0.jpeg\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"caption-title \">Factor Aluto<\/p>\n<p>La Factor de gravel m\u00e1s moderna<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">El segmento gravel es, posiblemente, el que m\u00e1s evoluci\u00f3n est\u00e1 mostrando en los \u00faltimos a\u00f1os, las marcas se est\u00e1n volcando y se van actualizando a gran velocidad. Deben reaccionar r\u00e1pido para no quedarse atr\u00e1s y de ah\u00ed que la Aluto recoja una buena cantidad de soluciones llam\u00e9mosles modernas para nacer como una chica de su tiempo. Por ejemplo, lleva un <strong>maletero para repuestos<\/strong>; el cableado es interno; est\u00e1 <strong>concebida exclusivamente para ser usada s\u00f3lo con frenos hidr\u00e1ulicos y transmisi\u00f3n electr\u00f3nica<\/strong>; <strong>puntera de cambio universal UDH<\/strong>; tija de sill\u00edn de 27,2 mm, redonda, m\u00e1s sencilla, m\u00e1s mercado; m\u00e1s posibilidades de llevar bidones o herramientas; compatible con monoplato.<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">A la vez Factor decide <strong>reutilizar parte del hardware <\/strong>en forma de ejes, espaciadores de direcci\u00f3n, cierre de sill\u00edn o soporte de desviador delantero porque <strong>si est\u00e1 probado y es competitivo para qu\u00e9 cambiarlo <\/strong>y de paso se generan menos referencias y duplicas recambios, algo inteligente para la marca, los distribuidores, tiendas y usuarios finales.<\/p>\n<p>                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/uploads\/2025\/09\/18\/68cbc708883a9.jpeg\" alt=\"Factor Aluto\" width=\"449\" height=\"561\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68cbc708883a9.jpeg\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"caption-title \">Factor Aluto<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">En resumen <strong>la Aluto es una gravel de \u00faltima hornada, moderna, adaptable a m\u00e1s usuarios, terrenos y distancias<\/strong>, con lo m\u00e1s de lo m\u00e1s que la tecnolog\u00eda puede disponer y gran rendimiento, un paso necesario para Factor y abrirse a m\u00e1s usuarios y una bici para muchos m\u00e1s tipos de usuarios y terrenos.<\/p>\n<p>                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/uploads\/2025\/09\/18\/68cbc77e7057f.png\" alt=\"Factor Aluto\" width=\"449\" height=\"247\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68cbc77e7057f.png\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"caption-title \">Factor Aluto<\/p>\n<p>                <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-full-src=\"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/uploads\/2025\/09\/18\/68cbc797a93cc.png\" alt=\"Factor Aluto\" width=\"449\" height=\"247\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68cbc797a93cc.png\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"caption-title \">Factor Aluto<\/p>\n<p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\" class=\"paragraph\">Dos colores francamente bonitos en nuestra opini\u00f3n, seis tallas (de 49 a 61), cuadro <strong>4699 \u20ac<\/strong> y montada con SRAM Force por <strong>8399 \u20ac<\/strong> y con Red por <strong>10.499 \u20ac,<\/strong> ambos con potenci\u00f3metros. Desde ya, disponibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La tope de gama de gravel de Factor, la Ostro, lleva tiempo en el mercado como una bici&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124091,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-124090","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124090\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}