{"id":124567,"date":"2025-09-19T06:22:09","date_gmt":"2025-09-19T06:22:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/124567\/"},"modified":"2025-09-19T06:22:09","modified_gmt":"2025-09-19T06:22:09","slug":"los-compromisos-para-el-despegue-del-aeropuerto-de-barcelona-el-prat-3-000-millones-a-partir-de-2027-noticias-de-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/124567\/","title":{"rendered":"Los compromisos para el despegue del Aeropuerto de Barcelona-El Prat: 3.000 millones a partir de 2027 | Noticias de Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Aena prev\u00e9 destinar 13.000 millones de euros en su pr\u00f3ximo programa de inversiones para el quinquenio 2027-2031 y tiene que ser entonces cuando arranquen las actuaciones para cambiarle la cara al Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat<\/a>, donde \u201cla inversi\u00f3n ser\u00e1 superior a 3.000 millones de euros y se prolongar\u00e1 a lo largo de sucesivos ciclos\u201d, ha informado la compa\u00f1\u00eda. El primer paso ser\u00e1 la aprobaci\u00f3n del plan director que trazar\u00e1 las l\u00edneas maestras de una intervenci\u00f3n integral \u201cpara conseguir el desarrollo necesario del aeropuerto\u201d con una ampliaci\u00f3n de la pista m\u00e1s cercana al mar que tiene que posibilitar alcanzar las 90 operaciones por hora y evitar las limitaciones de operativa que, ahora, fijan como tope las 80 maniobras por hora. El horizonte de ejecuci\u00f3n est\u00e1 fijado en el a\u00f1o 2033.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n

La ampliaci\u00f3n del aeropuerto barcelon\u00e9s es un asunto que genera una fuerte controversia por su impacto medioambiental en \u00e1reas protegidas el Delta del Llobregat, que tienen el sello europeo Red Natura 2000. Pese a ello, el presidente de la Generalitat Salvador Illa ha vuelto a defender<\/a> este jueves la necesidad de afrontar las obras. \u201cNecesitamos estar conectados en el mundo\u201d, ha dicho desde Girona, donde ha asistido a un acto convocado por la compa\u00f1\u00eda Hipra. \u201cCelebro que el Gobierno de Espa\u00f1a haya aprobado un plan de inversiones de aeropuertos para hacerlo posible. <\/p>\n

Para tener una Catalu\u00f1a centrada tiene que estar conectada con el mundo\u201d, ha dicho Illa. \u201cConvertir el aeropuerto en un hub intercontinental y en un referente internacional de sostenibilidad es un paso imprescindible\u201d, ha abundado el president, informa Josep Cat\u00e0<\/b>.<\/p>\n

\u201cNo puedo no tomar esta decisi\u00f3n. Es necesaria para que Catalu\u00f1a est\u00e9 conectada y no quede mermada en su potencial. No la hacemos para que vengan m\u00e1s turistas\u201d, defendi\u00f3 Salvador Illa el pasado mes de junio. La ciudadan\u00eda espera que tomemos decisiones\u201d, dijo. <\/p>\n

El aeropuerto Josep Tarradellas est\u00e1 situado en los municipios del Prat de Llobregat (m\u00e1s del 90%), Sant Boi y Viladecans. En concepto de impuestos Aena paga a estos municipios m\u00e1s de 37 millones de euros. <\/p>\n

Las actuaciones programadas contemplan la reconfiguraci\u00f3n de las terminales T1 y T2 y la construcci\u00f3n de una nueva terminal sat\u00e9lite. El objeto m\u00e1s pol\u00e9mico del proyecto es el alargamiento hacia la laguna de la Ricarda<\/a> de la pista de mar. Ahora mide 2,6 kil\u00f3metros y no da suficientes garant\u00edas en los despegues de aviones wide body, es decir, los de fuselaje ancho. El redise\u00f1o pretende dejarla en 3.160 metros de longitud, en una intervenci\u00f3n que suma, en su totalidad y contando las escapatorias, 600 metros nuevos de asfaltado, adem\u00e1s de una franja de seguridad, en los extremos de la Ricarda y el Remolar, que se deja balizada pero sin pavimentar. <\/p>\n

Seg\u00fan Aena, en el periodo 2027-2031 se acometer\u00e1 la adquisici\u00f3n de los terrenos necesarios y las medidas compensatorias asociadas al impacto natural que la obra conlleva. <\/p>\n

El aeropuerto del Prat roz\u00f3 el a\u00f1o pasado su l\u00edmite de capacidad, con 55 millones de pasajeros. La ampliaci\u00f3n es un asunto que acarrea meses de idas y venidas y, ahora, Generalitat y Gobierno est\u00e1n alineados con Aena para afrontar las intervenciones necesarias. \u201cEs un proceso largo, con tr\u00e1mite ante la Comisi\u00f3n Europea, por lo que el grueso de estas inversiones se acometer\u00e1 en el siguiente periodo regulatorio\u201d, puntualiza la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aena prev\u00e9 destinar 13.000 millones de euros en su pr\u00f3ximo programa de inversiones para el quinquenio 2027-2031 y…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124568,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5159,210,17,18,1980,40690,25,24,13,14,4344,11,40691,19,20,6688,9,10,15,16,23881,13347,23,12,21,22],"class_list":{"0":"post-124567","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-aena-aeropuertos","9":"tag-barcelona","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-cataluna","13":"tag-el-prat-de-llobregat","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-generalitat-cataluna","19":"tag-headlines","20":"tag-hipra","21":"tag-latest-news","22":"tag-latestnews","23":"tag-medio-ambiente","24":"tag-news","25":"tag-noticias","26":"tag-noticias-destacadas","27":"tag-noticiasdestacadas","28":"tag-red-natura","29":"tag-salvador-illa","30":"tag-spain","31":"tag-titulares","32":"tag-ultimas-noticias","33":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}