{"id":124877,"date":"2025-09-19T09:35:04","date_gmt":"2025-09-19T09:35:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/124877\/"},"modified":"2025-09-19T09:35:04","modified_gmt":"2025-09-19T09:35:04","slug":"una-bandera-roja-insolita-en-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/124877\/","title":{"rendered":"Una bandera roja ins\u00f3lita en la F1"},"content":{"rendered":"<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph ue-c-article--first-letter-highlighted\">La acci\u00f3n <strong>del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n arranc\u00f3 y se dej\u00f3 atr\u00e1s la ternura del jueves,<\/strong> donde un gato -que ya se lleva hasta un <strong>gr\u00e1fico de televisi\u00f3n-<\/strong> fue protagonista al compartir minutos con los equipos durante la jornada destinada a los medios de comunicaci\u00f3n, con bastante barullo en la pista. Es l\u00f3gico en un trazado as\u00ed, dif\u00edcil, urbano y con mejora a cada giro que pasa. Pero se acumularon los momentos complicados. Por encima de todos, una bandera roja de casi media hora que no concuerda con lo que es la categor\u00eda de la alta tecnolog\u00eda y sofisticaci\u00f3n. Una goma fue la principal causante. Ni un accidente ni piezas de los coches.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">No solo fue la <strong>suspensi\u00f3n <\/strong>del primer libre lo que marc\u00f3 la primera hora de pruebas. Se unieron todo tipo de problemas con los primeros giros de los pilotos. <strong>Bortoleto <\/strong>se fue largo en su primer giro con un F1 en Bak\u00fa, <strong>Albon <\/strong>se qued\u00f3 sin un retrovisor y tambi\u00e9n llegaron los inconvenientes al equipo m\u00e1s en forma, McLaren. Con un<strong> Oscar Piastri que no hab\u00eda sufrido casi ning\u00fan inconveniente en todo el curso.<\/strong><\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\"><strong>Piastri <\/strong>recibi\u00f3 una comunicaci\u00f3n de McLaren nada m\u00e1s salir. Le ped\u00edan que cuidase las revoluciones y pronto meti\u00f3, de nuevo, el coche al box. All\u00ed sus mec\u00e1nicos revisaron pontones, fondo y unidad de potencia, y perdi\u00f3 todas las primeras tandas. <strong>Aunque aprovech\u00f3 la bandera roja para no ceder mucho m\u00e1s tiempo. El problema estaba solucionado, aunque el susto en el cuerpo permanecer\u00e1.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"1506\" height=\"2000\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Piastri, en el box.\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68cd208b6daf7.jpeg\"\/><\/p>\n<p>Piastri, en el box.MCLAREN F1<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Esa<strong> bandera roja afect\u00f3 a Carlos Sainz de primera mano.<\/strong> El madrile\u00f1o atacaba en uno de sus giros y se encontr\u00f3 con un desperfecto en la pista. Pareci\u00f3 una pieza del Williams de inicio, pero termin\u00f3 siendo una goma que sal\u00eda de la zona del piano. <strong>Recibi\u00f3 un arreglo tradicional, con el steward tirando de la goma para sacarla.<\/strong><\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">No pareci\u00f3 ser un problema del todo profundo, pero los comisarios tardaron un tiempo en <strong>gestionar el par\u00f3n<\/strong>. Los equipos, siempre impacientes, perdieron minutos valiosos en una pista que tiene m\u00e1s secretos que los propios muros.\u00a0<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\"><strong>La p\u00e9rdida de tiempo casi alcanz\u00f3 la media hora.<\/strong> Un susto que es habitual en trazados urbanos o que se lo digan<strong> tambi\u00e9n a Las Vegas.<\/strong> Pero felizmente no par\u00f3 demasiado el primer d\u00eda de acci\u00f3n en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n. <strong>Son cosas de la F1, aunque parecen m\u00e1s propias de la casa de cada uno.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La acci\u00f3n del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n arranc\u00f3 y se dej\u00f3 atr\u00e1s la ternura del jueves, donde un&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124878,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-124877","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}