El final de la Vuelta a Espa\u00f1a ha venido unido a noticias preocupantes para el futuro del ciclismo en Espa\u00f1a. Algunas autoridades pol\u00edticas han afirmado a los medios de comunicaci\u00f3n que no quieren tener carreras en sus ciudades o regiones si el equipo Israel \u2013 Premier Tech est\u00e1 en la l\u00ednea de salida, lo que nos lleva a un callej\u00f3n casi sin salida que intentaremos analizar en este art\u00edculo.<\/p>\n
El equipo Israel \u2013 Premier Tech<\/strong> ser\u00e1 WorldTeam en 2026, 2027 y 2028. Por tanto, no s\u00f3lo tiene el derecho a correr pruebas como el Tour de Francia (con salida en Barcelona) o la Vuelta a Espa\u00f1a. La ley es todav\u00eda m\u00e1s contundente: \u00a1est\u00e1n obligados a participar!<\/strong> As\u00ed que ese punto no va a cambiar. Puede ser que el equipo modifique su denominaci\u00f3n oficial o su indumentaria o puede que no lo haga. Pero la estructura estar\u00e1 en la l\u00ednea de salida del Tour y de la Vuelta.<\/p>\n A partir de ah\u00ed, instituciones como el Ayuntamiento de Barcelona o los cabildos canarios deben decidir si quieren organizar etapas del Tour de Francia y la Vuelta a Espa\u00f1a. En sus primeras declaraciones p\u00fablicas, han apuntado a que no quieren hacerlo. Eso significar\u00e1 un golpe medi\u00e1tico positivo o negativo<\/strong>, seg\u00fan la perspectiva de cada uno. Algunos pueden considerar que ese efecto ser\u00e1 bueno porque significa un boicot a Israel, pero otros pueden pensar que no dice mucho de Espa\u00f1a que no sea capaz de organizar con un m\u00ednimo de seguridad un evento internacional deportivo.<\/p>\n Pero, \u00bfy ASO? \u00bfQu\u00e9 har\u00e1 el organizador del Tour de Francia y de la Vuelta a Espa\u00f1a? En el caso del Tour, ASO tiene una soluci\u00f3n muy sencilla: hay lista de espera de ciudades que quieren acoger una salida de una etapa del Tour y todav\u00eda m\u00e1s la salida oficial, con tres etapas y con la repercusi\u00f3n medi\u00e1tica que eso significa. As\u00ed que traducido para que todo el mundo lo entienda: no podemos afirmar que Barcelona necesite al Tour de Francia, pero lo que es seguro es que el Tour de Francia no necesita de Barcelona<\/strong>. Pero, \u00bfy la Vuelta? \u00bfQu\u00e9 ocurre con la Vuelta?<\/p>\n Ese es el principal problema en todo este asunto. Si los equipos, la organizaci\u00f3n, los ciclistas, los medios de comunicaci\u00f3n y el Gobierno de Espa\u00f1a no son capaces de generar otro clima, no tiene sentido organizar la carrera en 2026. El bochorno de 2025 no puede volver a repetirse. \u00bfSignificar\u00eda la desaparici\u00f3n de la Vuelta? Eso es harina de otro costal. No hay que olvidar que estamos hablando de una empresa multinacional como ASO, que ha vivido problemas de todos los colores y que no querr\u00e1 renunciar a un nombre y a unas fechas en el calendario. Una situaci\u00f3n mucho m\u00e1s dram\u00e1tica le sucedi\u00f3 con el rally Par\u00eds-Dakar y buscaron alternativas.<\/strong><\/p>\n El rally Dakar sufri\u00f3 atentados terroristas en las zonas de paso (no comparamos eso con lo sucedido en la Vuelta de 2025) y la organizaci\u00f3n se vio obligada a buscar soluciones para no perder dinero y mantener la base de su negocio. Durante a\u00f1os, ASO viaj\u00f3 hasta Am\u00e9rica<\/strong> para organizar el Dakar, nombre de una ciudad\u2026 africana a la que no viajaban. Ahora, los petrod\u00f3lares han llevado el Dakar hasta Arabia Saud\u00ed<\/strong>, por lo que de nuevo nos olvidamos de la ciudad de Dakar. Se mantiene la marca\u2026 pero se compite en otros continentes y se mantiene el negocio. El precedente est\u00e1 encima de la mesa. Hay muchos meses para buscar soluciones, pero si la Vuelta de 2026 se parece a la de 2025, es evidente que en 2027 no tendremos la Vuelta en Espa\u00f1a. O dicho de otro modo: el ciclismo sobrevivir\u00e1 con o sin paso por territorio espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El final de la Vuelta a Espa\u00f1a ha venido unido a noticias preocupantes para el futuro del ciclismo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125039,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-125038","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}