![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/190925-transformacion-sostenible-ciudades.jpg\" "\\"\\"\/"){kind=spacer}
<\/p>\nEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ultima estos meses la ejecuci\u00f3n de m\u00e1s de 2.400 millones de euros de los fondos europeos Next Generation para llevar a cabo iniciativas y obras relacionadas con la transformaci\u00f3n sostenible de la movilidad en los entornos urbanos con el objetivo de reducir emisiones y promover ciudades m\u00e1s limpias y seguras.<\/p>\n
Las ayudas se han canalizado a trav\u00e9s de tres v\u00edas: administraciones locales, administraciones auton\u00f3micas y el propio Ministerio a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Carreteras. Por un lado, 203 ayuntamientos y agrupaciones supramunicipales recibieron, en sendas convocatorias de subvenciones en 2022 y 2023, 1.500 millones de euros de estos fondos, de los cuales casi 700 millones ya se han terminado de invertir en 492 proyectos ya ejecutados. De los beneficiarios iniciales, 24 municipios han renunciado a las ayudas al no poder ejecutar las obras en los plazos estipulados. As\u00ed, a 19 de septiembre de 2025, son 179 los municipios que han finalizado o siguen ejecutando un total de 987 proyectos de movilidad sostenible.<\/p>\n
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De manera paralela, el Ministerio transfiri\u00f3 en 2021 a las comunidades aut\u00f3nomas una partida de 900 millones para realizar inversiones directas en el \u00e1mbito de sus competencias. La distribuci\u00f3n de los fondos se realiz\u00f3 de manera proporcional a la poblaci\u00f3n de cada comunidad y ciudad aut\u00f3noma, tal y como acordaron los consejeros auton\u00f3micos y el propio Ministerio en la Conferencia Sectorial del Transporte de noviembre de 2021. De esta partida, las comunidades aut\u00f3nomas emprendieron reformas de movilidad sostenible a trav\u00e9s de 182 proyectos, de los que 91 se encuentran ya finalizados.<\/p>\n
Por \u00faltimo, desde 2021 el Ministerio ha venido realizando obras a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Carreteras para actuar en diferentes tramos de carreteras estatales a su paso por municipios y adecuarlos al tr\u00e1nsito de peatones y ciclistas. En concreto, se han invertido 117 millones de euros en traves\u00edas de 33 municipios para construir carriles bici, senderos peatonales y otras actuaciones relacionadas con la movilidad activa y el calmado de tr\u00e1fico.<\/p>\n
Mapa web de actuaciones<\/p>\n
Por todo ello, y en el marco de la semana de la movilidad sostenible, el Ministerio ha publicado un mapa web que visualiza las actuaciones emprendidas (finalizadas o no) por ayuntamientos, comunidades aut\u00f3nomas y Direcci\u00f3n General de Carreteras en el marco de la Componente 1 del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, que tiene por objetivo impulsar la movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos. Este visor se ha elaborado con la informaci\u00f3n proporcionada al Ministerio por entidades locales y auton\u00f3micas, por lo que puede no reunir la totalidad de los proyectos en marcha.<\/p>\n
Tipos de actuaciones en ayuntamientos y comunidades aut\u00f3nomas<\/p>\n
Los fondos otorgados a entidades locales y auton\u00f3micas se han invertido en diferentes actuaciones destinadas al impulso de la movilidad activa, el fomento y la digitalizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, el calmado del tr\u00e1fico, la implantaci\u00f3n de zonas de bajas emisiones o la renovaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de flotas.<\/p>\n
As\u00ed, a la implementaci\u00f3n de Zonas de Bajas Emisiones se han destinado 145 millones de euros tanto para el propio perimetraje de la zona y su se\u00f1alizaci\u00f3n, como para actuaciones complementarias que contribuyan a su funcionamiento. Estos proyectos se han llevado a cabo en municipios que superan los 50.000 habitantes, o de m\u00e1s de 20.000 siempre y cuando superen los umbrales de contaminaci\u00f3n marcados por la Uni\u00f3n Europea. En total, 80 municipios se han beneficiado de alguna de estas ayudas.<\/p>\n
Movilidad activa y calmado de tr\u00e1fico<\/p>\n
En cuanto al fomento de la movilidad activa, se han destinado casi 830 millones de euros (624 millones en subvenciones a municipios y 205 en transferencias a comunidades) a medidas como la construcci\u00f3n de carriles bici e instalaciones ciclistas, la peatonalizaci\u00f3n y mejora de la accesibilidad o el alquiler y aparcamientos p\u00fablicos de bicis y de veh\u00edculos de movilidad personal. 153 ayuntamientos han sido los beneficiarios de esta partida presupuestaria, que se ha focalizado en su mayor parte en hacer al menos 304 nuevos kil\u00f3metros de carril bici, seg\u00fan los datos aportados por los propios ayuntamientos. Esta extensi\u00f3n alcanza los 391 kil\u00f3metros en el caso de las obras ejecutadas por las comunidades aut\u00f3nomas, ya que mucha de esta infraestructura ciclista se ha construido para conectar diferentes n\u00facleos urbanos o anillos verdes.<\/p>\n
Por otro lado, m\u00e1s de 288 millones de fondos europeos se destinaron para realizar 208 proyectos relacionados con el calmado de tr\u00e1fico: aparcamientos disuasorios, estacionamiento regulado, proyectos de intermodalidad o mejora de la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas son algunos de ellos. Estas actuaciones buscan limitar y reducir la velocidad de los veh\u00edculos que entran en los n\u00facleos urbanos, creando alternativas al mismo tanto para ciudadanos como para empresas.<\/p>\n
Transporte ferroviario urbano e interurbano<\/p>\n
El transporte p\u00fablico ha centrado tambi\u00e9n una partida de m\u00e1s de 550 millones de euros, de los cuales casi 92 han sido ejecutados por las entidades locales y los casi 459 restantes por las comunidades aut\u00f3nomas, que son las competentes sobre los servicios interurbanos de transporte p\u00fablico. Este montante se ha invertido principalmente en la mejora del transporte ferroviario urbano e interurbano, tanto del metro y metro ligero como del tranv\u00eda. En total, trece Comunidades Aut\u00f3nomas (Andaluc\u00eda, Asturias, Canarias, Arag\u00f3n, Baleares, Castilla y Le\u00f3n, Catalu\u00f1a, Comunitat Valenciana, Extremadura, Galicia, Navarra, Madrid y Euskadi) han invertido ese montante para afrontar actuaciones de electrificaci\u00f3n, conexi\u00f3n de redes subterr\u00e1neas, construcci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de infraestructura o adquisici\u00f3n de vagones en sus l\u00edneas de metro y tranv\u00eda.<\/p>\n
Otra de las partidas a las que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible quiso destinar los fondos europeos Next Generation inyectados a municipios y comunidades aut\u00f3nomas tiene que ver con la electrificaci\u00f3n de la flota de transporte p\u00fablico y la sustituci\u00f3n de veh\u00edculos pesados veh\u00edculos sostenibles. 203 millones de euros se concedieron como subvenci\u00f3n a 49 ayuntamientos para comprar al menos 837 autobuses el\u00e9ctricos y otros 68,4 millones para instalar puntos de recarga. A su vez, el Ministerio otorg\u00f3 m\u00e1s de 67,5 millones de euros a cinco comunidades aut\u00f3nomas (Canarias, Comunitat Valenciana, Murcia, Ceuta, Melilla) para adquirir 64 veh\u00edculos pesados el\u00e9ctricos, seg\u00fan ellas mismas han reportado.<\/p>\n
Iniciativas de digitalizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico<\/p>\n
Por \u00faltimo, ayuntamientos y autoridades auton\u00f3micas han invertido 202,5 millones de euros de los fondos europeos concedidos por el Ministerio a iniciativas de digitalizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico. Por un lado, 34 ayuntamientos y 9 comunidades aut\u00f3nomas destinaron 83 y 65 millones, respectivamente, a digitalizar su transporte p\u00fablico creando herramientas de mejora de planificaci\u00f3n de viajes, aplicaciones de ticketing y pago, tarjetas de transporte digitales, paneles de informaci\u00f3n o marquesinas inteligentes. Junto a estas partidas, municipios y autonom\u00edas dedicaron m\u00e1s de 50 millones a otros sistemas complementarios de movilidad inteligente m\u00e1s vinculados al uso del veh\u00edculo privado, como pueden ser las aplicaciones sobre plazas de aparcamientos disponibles en zonas de estacionamiento regulado, videovigilancia, monitorizaci\u00f3n sobre la calidad del aire, etc.<\/p>\n
De todos estos proyectos, 583 han finalizado ya (91 proyectos auton\u00f3micos y 492 locales), mientras que otros 611 contin\u00faan su ejecuci\u00f3n hasta el 31 de diciembre de 2025, plazo m\u00e1ximo generalizado para haber finalizado las obras en marcha y presentar la debida documentaci\u00f3n al Ministerio, que proceder\u00e1 a verificar el correcto uso de los fondos otorgados. Una vez terminadas todas las actuaciones, se habr\u00e1n construido al menos 695 kil\u00f3metros de carril bici y electrificado la flota de autobuses de 53 municipios.<\/p>\n
Estas ayudas contribuir\u00e1n as\u00ed al objetivo establecido en el Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima de reducir un 35% el tr\u00e1fico privado para ayudar a mitigar las emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero, reducir los niveles de ruido, mejorar la calidad de vida de las ciudades y facilitar el desarrollo de la movilidad activa en los entornos urbanos.<\/p>\n
Inversiones en la Red de Carreteras del Estado<\/p>\n
Estos dos programas del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia tienen por objetivo fomentar la movilidad activa y la reducci\u00f3n de emisiones en los entornos urbanos. Pero no son los \u00fanicos. Junto a ellos, la Direcci\u00f3n General de Carreteras ha venido realizando, desde el a\u00f1o 2021, diferentes obras a lo largo de la geograf\u00eda espa\u00f1ola para que ciertos tramos de carreteras estatales a su paso por municipios sean accesibles al tr\u00e1nsito de peatones y ciclistas.<\/p>\n
De esta manera, la Direcci\u00f3n General de Carreteras ha invertido 117 millones de euros (sin IVA) en 36 obras repartidas por 33 municipios espa\u00f1oles. Entre las actuaciones que se han llevado a cabo en las carreteras, destacan la construcci\u00f3n de carriles bici, la ampliaci\u00f3n de las aceras, la construcci\u00f3n pasarelas y pasos peatonales, la creaci\u00f3n de espacios verdes, la separaci\u00f3n f\u00edsica de las calzadas o el estrechamiento de carriles. De estas actuaciones, 19 han finalizado ya, y las 17 restantes se encuentran en avanzado estado de ejecuci\u00f3n. Una vez finalizadas las obras, se habr\u00e1n construido 44 kil\u00f3metros de carril bici y m\u00e1s de 102 kil\u00f3metros de itinerarios peatonales.<\/p>\n
El objetivo de este programa del PRTR es fomentar una movilidad m\u00e1s sostenible y activa en condiciones de seguridad y en detrimento del veh\u00edculo privado y conseguir, por tanto, reducir las emisiones en el entorno de las ciudades y los municipios.<\/p>\n
![\"Aparcamiento](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/190925-transformacion-sostenible-ciudades1.jpg\"\/ "\\"Aparcamiento")
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Servicio de alquiler municipal de bicicletas en Alicante.<\/p>\n
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