{"id":125477,"date":"2025-09-19T15:30:04","date_gmt":"2025-09-19T15:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/125477\/"},"modified":"2025-09-19T15:30:04","modified_gmt":"2025-09-19T15:30:04","slug":"alonso-tiene-un-truco-mas-que-sacar-no-ha-sido-ninguna-sorpresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/125477\/","title":{"rendered":"Alonso tiene un truco m\u00e1s que sacar. \u00abNo ha sido ninguna sorpresa\u00bb"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso <\/strong>volver\u00e1 a depender de un casi milagro y eso que dice Mike Krack, ingeniero jefe en pista del equipo Aston Martin<\/strong> y uno de sus hombres fuertes detr\u00e1s del muro, que \u00abno los hay en la F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00ab. Pero las manos del asturiano siempre est\u00e1n y son las que ponen al AMR25 en un lugar que no corresponder\u00eda por nivel real. Volver\u00e1 a tocar en Bak\u00fa tras ser 19\u00ba del viernes, aunque hay una carta debajo de la manga del asturiano que podr\u00eda aparecer. \u00abTodav\u00eda tenemos mucho ritmo que encontrar\u00bb, cont\u00f3 al bajarse del Aston.<\/p>\n

\"Alonso,<\/p>\n

Alonso, en una de sus vueltas.EFE<\/p>\n

\n

Tenemos mucho ritmo que encontrar<\/p>\n

Fernando Alonso<\/p><\/blockquote>\n

\u00abNo es ninguna sorpresa. Este tipo de circuitos sufrimos, no era nuestra fuerza en Spa ni en Monza\u00bb, confes\u00f3 el del Principado de Asturias tras la primera toma de contacto en Azerbaiy\u00e1n<\/strong>. Las sensaciones no fueron buenas con un coche dif\u00edcil, que vuelve a surfear los muros como puede pero es la \u00fanica soluci\u00f3n. \u00abNecesitas eficiencia en este tipo de circuito. Ser\u00e1 lo mismo en Las Vegas. Son curvas de velocidad muy baja junto a rectas muy largas, con lo que necesitas un coche con buena carga aerodin\u00e1mica y bajo drag\u00bb, agreg\u00f3. Pero todav\u00eda puede existir una noticia que cambie la cosa.<\/p>\n

En el viernes, Alonso solo utiliz\u00f3 neum\u00e1ticos blandos. Son los C6 de Pirelli, un compuesto que no termina de gustar a los pilotos y equipos. No tocaron los medios y aparecen con fuerza como la goma a seguir.<\/strong> Ya lo hizo Aston en \u00cdmola <\/strong>y su quinto m\u00e1gico del s\u00e1bado y atendiendo a tiempos como el de Hamilton<\/strong>, ser\u00e1 una goma a tener en cuenta para la hora de la verdad.<\/p>\n

Aston contar\u00e1 con esa goma ‘amarilla’ y tratar\u00e1 de sacar algo m\u00e1s. \u00abEstamos al fondo con Alpine\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Alonso<\/strong>. Que se agarrar\u00e1 a un Bak\u00fa diferente en s\u00e1bado. La lluvia aparece, no en las sesiones, y cambiar\u00e1 las temperaturas. En la parte alta hay interesados como McLaren o Mercedes, y en la zona media dar\u00e1n la talla m\u00e1s contendientes, aunque a Williams y Carlos Sainz no les viene tan bien. Aston, en cambio, s\u00ed que consigue encontrar el punto a los compuestos de clasificaci\u00f3n r\u00e1pido.<\/p>\n

\"Alonso,<\/p>\n

Alonso, en acci\u00f3n.EFE<\/p>\n

Alonso luchar\u00e1 para\u00a0pasar<\/strong>, entonces, de los problemas al paso al frente. La eficiencia es un quebradero de cabeza, los neum\u00e1ticos pueden dar un respiro y en Bak\u00fa lo que es seguro es que todav\u00eda deben buscar un punto m\u00e1s tras un viernes con m\u00e1s dificultades de las previstas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fernando Alonso volver\u00e1 a depender de un casi milagro y eso que dice Mike Krack, ingeniero jefe en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125478,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-125477","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125477\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}