\nViernes, 19 de septiembre 2025, 18:38<\/p>\n
Las calles empedradas de la capital de Azerbaiy\u00e1n volvieron a dejar unos entrenamientos libres que demostraron que aqu\u00ed, a diferencia de otros circuitos de reciente adopci\u00f3n, s\u00ed se paga el error. Y es que una de las caracter\u00edsticas de los circuitos urbanos que se est\u00e1n extendiendo tanto en el calendario es que los muros est\u00e1n tan cerca que no hace falta el debate de los l\u00edmites de pista. Muy pocos pilotos han librado las paredes en la primera jornada de trabajo en Bak\u00fa, con especial atenci\u00f3n a los hombres de McLaren. El l\u00edder Piastri y el candidato Norris \u2014porque as\u00ed est\u00e1n en la clasificaci\u00f3n\u2014 dieron tarea extra a los mec\u00e1nicos despu\u00e9s de sendos golpes que rompieron las suspensiones de sus monoplazas. Eso abri\u00f3 la puerta a otros candidatos en un extra\u00f1o viernes, en el que nadie supo c\u00f3mo, pero dominaron los Ferrari.<\/p>\n
Y es que el fin de semana en el que McLaren puede proclamarse campe\u00f3n del mundo de marcas, la Scuderia se reivindic\u00f3. Fue el a\u00fan in\u00e9dito \u2014de rojo al menos\u2014 Hamilton el que lider\u00f3 la tabla de tiempos por delante de su compa\u00f1ero Leclerc, que le dio un m\u00e1s que \u00fatil rebufo en la recta de meta azer\u00ed. La labor de este tipo de actuaciones puede ser clave no solo en carrera, sino sobre todo en la clasificaci\u00f3n de este s\u00e1bado, donde todos buscar\u00e1n minimizar los errores que se vieron en los libres.<\/p>\n
Los Ferrari gozaron de una jornada dulce, en buena medida porque se maximizaron las virtudes del SF25. Hamilton y Leclerc mostraron c\u00f3mo sus monoplazas cuentan con una gran velocidad punta pero tambi\u00e9n una buena tracci\u00f3n en la salida de las curvas lentas, clave en el segundo sector de este circuito. Solo tienen que repetir este tipo de actuaci\u00f3n, y sobre todo no tener accidentes, para que los eventuales fallos de estrategia que van a mostrar el domingo \u2014una verdad inmutable en cada gran premio es que Ferrari va a fallar en el muro\u2014 se queden en nada.<\/p>\n
Aston Martin vuelve a la pesadilla<\/p>\n
Aun as\u00ed, pocos pilotos se libraron de tener problemas serios, y las barreras ‘techpro’ y las paredes fijas de la muralla del siglo XIII se convirtieron en grandes protagonistas. Tanto es as\u00ed que hubo pilotos que, a la postre, admitieron haberse dejado varios segundos por no forzar a estas alturas del fin de semana. Eso no explica, no obstante, el rendimiento de Aston Martin. No se puede justificar \u00fanicamente en el tipo de trazado, pero s\u00ed es uno de los peores que le pueden venir.<\/p>\n
El Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n volvi\u00f3 a poner de relieve la crudeza del presente de Fernando Alonso. El asturiano apenas pudo escapar de las \u00faltimas posiciones con un Aston Martin sin rumbo ni respuesta en el asfalto de Bak\u00fa. El contraste fue tan evidente como doloroso. En un circuito donde en el pasado Alonso hab\u00eda brillado con actuaciones memorables, esta vez su monoplaza se mostr\u00f3 inestable en las rectas largas y poco eficaz en las curvas lentas, hipotecando cualquier opci\u00f3n de colarse en la zona media. Su mejor vuelta lo dej\u00f3 pen\u00faltimo, solo por delante del muy gris Franco Colapinto, con un d\u00e9ficit cercano a los dos segundos respecto al registro de Hamilton. Consciente de que los muros eran un enemigo extra, Alonso opt\u00f3 por una aproximaci\u00f3n prudente, ya que un error pod\u00eda dejarle sin rodar, pero su ritmo nunca se acerc\u00f3 a los tiempos de referencia.<\/p>\n
La comparaci\u00f3n con Lance Stroll tampoco ofreci\u00f3 consuelo. El canadiense termin\u00f3 apenas una d\u00e9cima por delante, confirmando que el problema no es de manos en este caso, sino de m\u00e1quina. Aston Martin llega a este circuito con el pulso ya perdido con respecto al resto de la zona media de la parrilla, pues Haas sorprendi\u00f3 con la octava plaza de Ocon, Williams coloc\u00f3 a Sainz en el top 10 y hasta Red Bull, en un d\u00eda discreto, mantuvo a Verstappen c\u00f3modamente por delante, pese a la bochornosa diferencia de rendimiento que est\u00e1 mostrando con Yuki Tsunoda.<\/p>\n
El Aston Martin de Azerbaiy\u00e1n recuerda al que se vio en Spa, B\u00e9lgica. All\u00ed los coches verdes rondaron las \u00faltimas posiciones y aqu\u00ed todo apunta a que se repetir\u00e1 lo mismo. Una buena clasificaci\u00f3n pasa no solo por tener un poco de fortuna de su lado, sino tambi\u00e9n depende de que la b\u00fasqueda de una buena vuelta se conjugue con la suficiente prudencia de evitar los golpes. Si no es capaz de eso, Alonso ver\u00e1 cortada no solo su racha de clasificaciones en la Q3, sino que ser\u00e1 casi un reto imposible pasar a la Q2.<\/p>\n
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