el equipo galo dej\u00f3 una preocupante imagen durante el d\u00eda viernes<\/b><\/a>, con Franco Colapinto<\/b> y Pierre Gasly<\/b> terminando en la parte baja de la tabla de los primeros dos entrenamientos. A pesar de los cambios entre sesi\u00f3n y sesi\u00f3n, los problemas de rendimiento siguen sin solucionarse. <\/p>\nAlpine aterriz\u00f3 en Bak\u00fa con una configuraci\u00f3n del aler\u00f3n trasero similar al que se utiliza en Monza<\/b>, los cuales est\u00e1n completamente descargados a nivel aerodin\u00e1mico. Esto permite que el veh\u00edculo gane velocidad en las rectas, pero que tenga grandes dificultades en las curvas<\/b>. Sin embargo, a diferencia del trazado italiano, el circuito callejero de Azerbaiy\u00e1n cuenta con partes notablemente t\u00e9cnicas y trabadas, especialmente el segundo sector que pasa por la ciudad vieja y el castillo. No obstante, cuenta con una extensa recta principal de 2.2 kil\u00f3metros (la m\u00e1s larga del calendario actual).<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de que la apuesta de Alpine le hizo ganar tiempo en el sector tres<\/b>, al punto de que sus pilotos registraron una destacada velocidad de punta, pierden m\u00e1s de un segundo en el segundo sector<\/b>, donde el monoplaza sufre por falta de carga aerodin\u00e1mica y tracci\u00f3n en las curvas lentas. El medio especializado Motorsport, indic\u00f3 que ambos pilotos tuvieron serios problemas en dicha parte del trazado y que el equipo opt\u00f3 por cambiar la configuraci\u00f3n del monoplaza entre la FP1 y la FP2<\/b>.<\/p>\n
\u201cEn esa parte del trazado, Pierre Gasly y Franco Colapinto se encontraron con un coche pr\u00e1cticamente inmanejable<\/b> durante la primera pr\u00e1ctica libre del viernes: tras una tanda con el ala trasera plana, los ingenieros decidieron volver a una soluci\u00f3n claramente m\u00e1s cargada<\/b>, con un perfil principal tipo cuchara y un flap m\u00f3vil de cuerda mayor\u201d, describi\u00f3 el portal.<\/p>\n
Vale recordar que Franco Colapinto cerr\u00f3 los primeros ensayos en el puesto 19, ubic\u00e1ndose delante de su compa\u00f1ero Pierre Gasly, con un mejor tiempo de 1:45.299. Sin embargo, <\/b>ambos estuvieron a casi un segundo de diferencia del Haas de Esteban Ocon (18\u00b0), y a m\u00e1s de 2.5 segundos de la punta ocupada por Lando Norris (McLaren). <\/b><\/p>\n
En la segunda sesi\u00f3n, el piloto argentino termin\u00f3 en la \u00faltima colocaci\u00f3n tras registrar un giro de 1:43.322, quedando a 0.648 respecto de la mejor vuelta del franc\u00e9s (1:42.674), quien cont\u00f3 con un intento de vuelta r\u00e1pida m\u00e1s que el pilarense. En dicha tanda, Gasly qued\u00f3 a 1.3 segundos del l\u00edder (Lewis Hamilton), mientras que Colapinto qued\u00f3 a 2.029. <\/b><\/p>\n
Tanto el corredor albiceleste como el galo hicieron hincapi\u00e9 en sus declaraciones sobre los problemas que se le presentaron en pista y a la hora de lograr una puesta a punto \u00f3ptima. M\u00e1s all\u00e1 de la frustraci\u00f3n que mostraron al tener un veh\u00edculo con un bajo rendimiento, puntualizaron en las diferentes configuraciones que probaron para encontrar un rumbo en el fin de semana y el argentino advirti\u00f3 que el franc\u00e9s tuvo un dise\u00f1o distinto cuando mejor\u00f3 por m\u00e1s de medio segundo el tiempo.<\/p>\n
\u201cHoy hemos probado diferentes configuraciones y diferentes niveles de alerones para ver cu\u00e1l es la mejor direcci\u00f3n a seguir. Estamos intentando varias puestas a punto porque, bueno, tratamos de ver si hay una especie de soluci\u00f3n m\u00e1gica<\/b>\u201d, argument\u00f3 Pierre Gasly en di\u00e1logo con el canal oficial de la F1, dejando en claro los serios problemas que tiene Alpine en Bak\u00fa. En esta misma l\u00ednea, agreg\u00f3: \u201cCreo que conseguimos una direcci\u00f3n bastante clara sobre las \u00e1reas en las que hay que trabajar, as\u00ed que nuestro objetivo ser\u00e1 mejorar en la tercera sesi\u00f3n de entrenamientos libres antes de la clasificaci\u00f3n. Es dif\u00edcil, pero forma parte de todo esto\u201d.<\/p>\n
\u201cDefinitivamente es un circuito que requiere toda tu atenci\u00f3n y concentraci\u00f3n<\/b>. Tienes que estar muy preparado cuando sales ah\u00ed fuera, especialmente en las primeras vueltas. Es un lugar en el que hay que tener paciencia y ganar velocidad y confianza poco a poco, sobre todo en las primeras vueltas, cuando la pista no est\u00e1 en las mejores condiciones. No es una pista f\u00e1cil para nosotros y lo sab\u00edamos antes de llegar al fin de semana de carrera<\/b>. Mirando hacia atr\u00e1s, a los \u00faltimos a\u00f1os, sabemos en qu\u00e9 tenemos que trabajar e intentaremos optimizar lo que tenemos\u201d, asegur\u00f3 el franc\u00e9s. <\/p>\n
Por su parte, Colapinto tambi\u00e9n puntualiz\u00f3 en las diferentes configuraciones que utilizaron durante los primeros ensayos<\/a>. \u201cCreo que Pierre (Gasly) hizo unos cambios que ayudaron un poco. Mejor\u00f3 un poquito en algunas cosas. <\/b>Hay que trabajar para ma\u00f1ana, pero est\u00e1 siendo un d\u00eda dif\u00edcil. Estamos muy, muy lejos. A laburar para ma\u00f1ana\u2026\u201d, destac\u00f3 un corredor argentino que se mostr\u00f3 muy a disgusto con el rendimiento de su veh\u00edculo durante sus declaraciones con ESPN. <\/p>\n\u201cNos est\u00e1 costando mucho en esta pista con muchos baches, y un circuito callejero de tanta curva lenta… No estamos encontrando el balance. <\/b>Estamos teniendo dificultades. No es un circuito que se adapte demasiado a nuestro coche y, por el momento, ha sido bastante complicado. Por supuesto, tenemos que seguir trabajando y buscando m\u00e1s rendimiento\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Con todo este panorama, Alpine deber\u00e1 realizar un arduo trabajo durante la noche con el fin de encontrar una puesta a punto \u00f3ptima para mejorar el rendimiento de un monoplaza que sufri\u00f3 durante todo el 2025 y no recibe mejoras desde la novena fecha. <\/p>\n
La actividad en pista volver\u00e1 con las \u00faltimas pr\u00e1cticas, que se disputar\u00e1n a partir de las 05:30 (hora argentina) del s\u00e1bado. M\u00e1s tarde, desde las 09:30, se llevar\u00e1 a cabo la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n para delimitar las posiciones de la grilla. La carrera del domingo dar\u00e1 inicio a las 08:00 y contar\u00e1 con un total de 51 vueltas. <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Colapinto y Gasly tuvieron un inicio complicado en Bak\u00fa (Foto: Alpine) Las falencias del motor del monoplaza A525…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126145,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-126144","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126144"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126144\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Colapinto y Gasly tuvieron un inicio complicado en Bak\u00fa (Foto: Alpine)<\/p>\n