{"id":126212,"date":"2025-09-19T22:47:07","date_gmt":"2025-09-19T22:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/126212\/"},"modified":"2025-09-19T22:47:07","modified_gmt":"2025-09-19T22:47:07","slug":"la-mira-en-2026-contra-quien-pelea-por-el-segundo-asiento-en-alpine-y-cuando-se-tomara-la-decision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/126212\/","title":{"rendered":"La mira en 2026: contra qui\u00e9n pelea por el segundo asiento en Alpine y cu\u00e1ndo se tomar\u00e1 la decisi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Flavio Briatore<\/strong>, asesor ejecutivo de Alpine<\/strong>, confirm\u00f3 que Franco Colapinto <\/strong>es uno de los dos \u00fanicos pilotos que pelea por el segundo asiento del equipo para acompa\u00f1ar a Pierre Gasly<\/strong> a partir de la temporada 2026. El dirigente italiano descart\u00f3 alternativas externas y se\u00f1al\u00f3 que la elecci\u00f3n se definir\u00e1 entre el argentino y el estonio Paul Aron<\/strong>, actual piloto de reserva.<\/p>\n

\u201cEst\u00e1 entre Franco y Paul<\/strong>\u201d, asegur\u00f3 Briatore, responsable de la toma de decisiones estrat\u00e9gicas de la escuder\u00eda francesa, en una entrevista exclusiva con el sitio especializado The Race. La confirmaci\u00f3n oficial de esta \u201ccarrera de dos\u201d deja en el camino a varios nombres que sonaban en el paddock.<\/p>\n

A pesar de los rumores de las posibles incorporaciones de Liam Lawson <\/strong>o Yuki Tsunoda<\/strong>, en caso de una eventual salida de Red Bull<\/strong>, e incluso algunos talentos de la F\u00f3rmula 2<\/strong>, Briatore explic\u00f3 no ve a nadie disponible como una verdadera alternativa<\/strong> para cumplir con el nivel requerido por Alpine.<\/p>\n

Paul Aron y Franco Colapinto, los \u00fanicos candidatos para la segunda banca de Alpine en 2026, seg\u00fan confirm\u00f3 Flavio Briatore<\/p>\n

En ese marco, el progreso de Colapinto y las recientes buenas actuaciones de Aron en entrenamientos libres colocaron a ambos como los principales contendientes. La decisi\u00f3n, seg\u00fan el asesor italiano, depender\u00e1 del rendimiento y del potencial a largo plazo. \u201cPaul es un gran tipo, muy r\u00e1pido tambi\u00e9n. Necesito entender qu\u00e9 es lo mejor para el equipo<\/strong>\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

Briatore remarc\u00f3 que no tiene ning\u00fan inter\u00e9s personal en los pilotos, a diferencia de etapas anteriores de su carrera. \u201cAntes me volv\u00eda loco la gente diciendo que yo manejaba al 50% de los pilotos. Ahora no manejo a nadie. No me importa. Solo me interesa elegir al mejor piloto posible para el equipo y hacer el mejor trabajo. As\u00ed de simple<\/strong>\u201d, sentenci\u00f3.<\/p>\n

Aunque evit\u00f3 anticipar una decisi\u00f3n definitiva, Briatore sugiri\u00f3 que necesitar\u00e1 \u201cuna o dos carreras m\u00e1s<\/strong>\u201d para inclinarse por uno de los dos. El an\u00e1lisis se basa en una observaci\u00f3n directa del comportamiento de los pilotos en pista, en sus tiempos y tambi\u00e9n en su capacidad para integrarse al trabajo t\u00e9cnico de un equipo de primer nivel.<\/p>\n

Flavio Briatore definir\u00e1 el futuro de Franco Colapinto en AlpineAlpine<\/p>\n

En ese sentido, el dirigente reconoci\u00f3 que al comienzo tuvo dudas sobre Colapinto, especialmente por el tiempo que le llev\u00f3 adaptarse al auto y al entorno. \u201cFranco lleg\u00f3 con mucha presi\u00f3n, como todos los j\u00f3venes pilotos. Es muy dif\u00edcil manejar el coche, hablar con los ingenieros<\/strong>\u2026 Es un equipo enorme, con mil personas, mucha responsabilidad. Tal vez algunos fueron puestos en F1 demasiado pronto<\/strong>\u201d, reflexion\u00f3.<\/p>\n

Sin embargo, esa percepci\u00f3n comenz\u00f3 a cambiar en las \u00faltimas presentaciones del piloto argentino. \u201cAhora se est\u00e1 viendo el progreso. Lo mismo pasa con Antonelli, Doohan\u2026 Todos necesitan tiempo. Pero Franco est\u00e1 avanzando<\/strong>\u201d, admiti\u00f3 Briatore sobre el argentino.<\/p>\n

Franco Colapinto termin\u00f3 19\u00ba y 20\u00ba (\u00faltimo) en los entrenamientos de este viernes en Bak\u00fa, Azerbaiy\u00e1nAP Photo\/Darko Bandic – AP <\/p>\n

Tambi\u00e9n se mostr\u00f3 esc\u00e9ptico sobre la calidad de los pilotos de la actual F2, a quienes considera irregulares y por eso no ve posibilidades all\u00ed. \u201c\u00bfViste las carreras? Uno gana una semana, al otro est\u00e1 14\u00b0. Despu\u00e9s hace podio, y a la siguiente vuelve a estar 12\u00b0. Es muy confuso\u201d, coment\u00f3. En contraste, evoc\u00f3 el nivel dominante de figuras como Lewis Hamilton<\/strong>, Fernando Alonso<\/strong> o Michael Schumacher<\/strong> en sus categor\u00edas previas. \u201cEllos eran \u2018boom\u2019. Ganaban siempre<\/strong>\u201d, dijo.<\/p>\n

Bajo esta l\u00f3gica, la elecci\u00f3n de Alpine se concentrar\u00e1 en observar cu\u00e1l de los dos talentos internos \u2014Colapinto o Aron\u2014 logra consolidarse mejor en el tiempo restante antes de la temporada 2026. El hecho de que Briatore haya reducido la competencia a solo dos nombres marca una se\u00f1al clara para el futuro inmediato del piloto argentino. La carrera en Bak\u00fa este fin de semana, m\u00e1s las otras siete que quedan en el a\u00f1o, definir\u00e1n qui\u00e9n se quedar\u00e1 con el lugar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, confirm\u00f3 que Franco Colapinto es uno de los dos \u00fanicos pilotos que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126213,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[41016,168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-126212","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-bjorn-borg-bjorn-borg","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126212\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}