{"id":126301,"date":"2025-09-19T23:56:09","date_gmt":"2025-09-19T23:56:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/126301\/"},"modified":"2025-09-19T23:56:09","modified_gmt":"2025-09-19T23:56:09","slug":"mclaren-puede-sellar-en-azerbaiyan-el-titulo-de-constructores-de-f1-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/126301\/","title":{"rendered":"McLaren puede sellar en Azerbaiy\u00e1n el t\u00edtulo de constructores de F1"},"content":{"rendered":"

La lucha por el t\u00edtulo de F\u00f3rmula Uno se est\u00e1 intensificando, y la consigna de McLaren<\/a> \u2014 \u201cDejen que corran\u201d \u2014 abre la posibilidad de que se expanda a todo.<\/p>\n

Pedirle a Oscar Piastri que cediera el segundo lugar a Lando Norris en el Gran Premio de Italia debido a una mala parada en boxes atiz\u00f3 los cuestionamientos sobre las \u00f3rdenes de McLaren a sus pilotos y sobre lo que es justo en la pista.<\/p>\n

La batalla entre Norris y Piastri se convertir\u00e1 en el \u00fanico enfoque de McLaren si el equipo puede asegurar el t\u00edtulo de constructores el domingo en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n en Bak\u00fa, con un r\u00e9cord de siete carreras restantes.<\/p>\n

McLaren lidera por 337 puntos y asegurar\u00e1 el t\u00edtulo si un piloto gana y el otro queda en segundo o tercer lugar, lo que acabar\u00eda con las remotas posibilidades matem\u00e1ticas de Ferrari, Mercedes y Red Bull.<\/p>\n

Es un gran contraste con el a\u00f1o pasado, cuando McLaren super\u00f3 a Ferrari en la \u00faltima carrera de la temporada para ganar el t\u00edtulo de constructores por primera vez en 26 a\u00f1os. <\/p>\n

\u201cNos encontramos en una posici\u00f3n bastante notable. Un momento muy orgulloso para todos y para m\u00ed incluido\u201d, dijo Piastri.<\/p>\n

Norris y Hamilton los m\u00e1s r\u00e1pidos en las pr\u00e1cticas<\/p>\n

No todo fue a favor de McLaren en las pr\u00e1cticas del viernes despu\u00e9s de que tanto Norris como Piastri chocaran contra las barreras en la segunda sesi\u00f3n. Piastri tambi\u00e9n enfrenta una investigaci\u00f3n por supuestamente no reducir la velocidad ante las banderas amarillas. Casos similares han provocado penalizaciones en la parrilla en el pasado.<\/p>\n

Norris coment\u00f3 que fue \u201ccostoso\u201d y \u201cmolesto\u201d tener que regresar cojeando a los boxes despu\u00e9s de golpear la pared con la rueda trasera izquierda a mitad de la sesi\u00f3n y no volver a salir. Piastri tuvo su propio roce con la barrera y qued\u00f3 en el puesto 12, dos lugares detr\u00e1s de Norris.<\/p>\n

\u201cSe sent\u00eda bien hasta entonces\u201d, dijo Norris sobre su incidente. \u201cPrefiero tener esto y empujar y encontrar los l\u00edmites que no empujar en absoluto\u201d.<\/p>\n

Lewis Hamilton marc\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido, .074 de segundo por delante de Charles Leclerc, su compa\u00f1ero en Ferrari. George Russell qued\u00f3 tercero con Mercedes despu\u00e9s de recuperarse de una enfermedad para participar.<\/p>\n

Norris lider\u00f3 la primera pr\u00e1ctica por .310 de segundo sobre Piastri, quien necesit\u00f3 que los mec\u00e1nicos de McLaren revisaran un problema con su monoplaza Leclerc fue tercero. La sesi\u00f3n se detuvo por m\u00e1s de 20 minutos mientras se reparaba un bordillo al lado de la pista.<\/p>\n

\u201cCreo que el ritmo est\u00e1 ah\u00ed, simplemente no es lo m\u00e1s f\u00e1cil sacar lo mejor de \u00e9l\u201d, dijo Piastri.<\/p>\n

McLaren \u2018alineado\u2019 en sus reglas<\/p>\n

\u00bfFue cambiar los autos en Italia la mejor manera para que McLaren compensara un error del equipo fuera del control de Norris? \u00bfO fue Piastri castigado por algo que es \u201csimplemente parte de las carreras\u201d, como sugiri\u00f3 por radio?<\/p>\n

La decisi\u00f3n de Monza ha provocado a\u00fan m\u00e1s discusi\u00f3n en McLaren sobre la mejor manera de competir.<\/p>\n

\u201cHemos tenido nuevamente muchas discusiones sobre c\u00f3mo queremos competir y mucho de eso es para nosotros\u201d, dijo Piastri, agregando que revelar los detalles podr\u00eda permitir que los equipos rivales exploten el enfoque de McLaren. \u201cCreo que tenemos suficiente libertad para controlar nuestro propio destino en el campeonato\u201d.<\/p>\n

Esa decisi\u00f3n dej\u00f3 a Piastri con una ventaja de 31 puntos, en lugar de 37. El debate podr\u00eda resurgir al final de la temporada si ese cambio de seis puntos decide el t\u00edtulo.<\/p>\n

\u201cNo puedes planificar para cada escenario que va a suceder, pero creo que estamos muy alineados\u201d, dijo Piastri. \u201cEn \u00faltima instancia, respeto las decisiones del equipo y conf\u00edo en que ciertamente har\u00e1n lo mejor para tomar las correctas\u201d.<\/p>\n

Decisiones de Red Bull<\/p>\n

Azerbaiy\u00e1n ha sido escenario donde surgieron rivalidades entre equipos.<\/p>\n

En 2018, fue donde el n\u00famero dos Max Verstappen choc\u00f3 con el l\u00edder Daniel Ricciardo. Esto oblig\u00f3 a Red Bull a replantearse su enfoque de \u201csin \u00f3rdenes de equipo\u201d \u2014 no muy diferente al \u201cdejen que corran\u201d de McLaren \u2014 y puso a los dos pilotos en trayectorias opuestas.<\/p>\n

Ricciardo s\u00f3lo estuvo en el podio una vez m\u00e1s esa temporada, perdi\u00f3 ante Verstappen por 79 puntos y dej\u00f3 el equipo al final de 2018. Verstappen no ha tenido un compa\u00f1ero de equipo que lo haya desafiado desde entonces.<\/p>\n

La brecha entre \u00e9l y Yuki Tsunoda es enorme \u2014 230 puntos a 12.<\/p>\n

Se espera ampliamente que Red Bull promueva a Isack Hadjar, cuyo podio en Holanda fue un punto de exclamaci\u00f3n en una buena temporada de novato, en detrimento de Tsunoda para 2026.<\/p>\n

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Deportes AP: https:\/\/apnews.com\/hub\/deportes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La lucha por el t\u00edtulo de F\u00f3rmula Uno se est\u00e1 intensificando, y la consigna de McLaren \u2014 \u201cDejen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126302,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-126301","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126301\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}