Pocas veces ha sido tan claro Fernando Alonso hablando sobre su retirada como en su entrevista con el Diario As publicada este viernes. El piloto espa\u00f1ol mira de reojo hacia el 2026, a\u00f1o en el que vence su contrato con Aston Martin y en el que entra en funcionamiento el nuevo reglamento de la F\u00f3rmula 1. \u00abS\u00e9 que es mi \u00faltima oportunidad\u00bb, se sincera, antes de valorar ya p\u00fablicamente cu\u00e1l ser\u00eda su final de carrera so\u00f1ado.<\/p>\n
M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n
Y es que Alonso, preguntado por el periodista Jes\u00fas Balseiro sobre una posible retirada despu\u00e9s del Mundial 2026, cuando cumplir\u00e1 45 a\u00f1os, desvel\u00f3 sus planes de futuro. \u00abDepende de la sensaci\u00f3n que tenga el a\u00f1o que viene, de c\u00f3mo me sienta f\u00edsicamente y mentalmente\u00bb, comenz\u00f3 a responder, para justo despu\u00e9s dejarse de rodeos y asentir: \u00abSi el coche fuese bien, hay muchas probabilidades de que sea mi \u00faltimo a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n
Con esta afirmaci\u00f3n deja gran parte de su futuro en manos de Adrian Newey, el m\u00e1nager socio-t\u00e9cnico que incorpor\u00f3 Aston Martin a comienzos de a\u00f1o. Sobre la espalda del brit\u00e1nico ha reca\u00eddo la mayor responsabilidad del dise\u00f1o aerodin\u00e1mico del pr\u00f3ximo monoplaza del equipo. Este reto es el que motiva \u00abmucho\u00bb a Alonso para seguir en activo, como explic\u00f3 en esta charla.<\/p>\n
\u00abLos otros cambios de reglamento los ve\u00eda simplemente como un cambio, con la esperanza de que fuese bien y mi equipo acertase al interpretar el reglamento y tuviera un coche r\u00e1pido. Pero este es diferente, porque es el \u00faltimo cambio de reglamentaci\u00f3n que voy a vivir y es la \u00faltima oportunidad para intentar ganar otro gran premio, disfrutar de cosas buenas, subir al podio y luchar por un campeonato\u00bb, coment\u00f3 el piloto asturiano, visualiz\u00e1ndose ya en una lucha m\u00e1s ambiciosa que en los \u00faltimos a\u00f1os y admitiendo las \u00abmuchas esperanzas puestas en el cambio de 2026\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl primer a\u00f1o puede que hagan bien las cosas, pero…\u00bb<\/p>\n
Y si bien el 2026 se ha predefinido como un curso clave para dar un salto competitivo, las expectativas contin\u00faan en l\u00ednea ascendente en adelante. Aun as\u00ed, Alonso reconoci\u00f3 la premisa que tiene en mente de una retirada en alto en lugar de extenderse m\u00e1s en pista si en el pr\u00f3ximo Mundial obtiene buenos resultados. \u00abEl primer a\u00f1o puede que hagan bien las cosas, pero para el segundo o el tercero est\u00e1 garantizado que har\u00e1n bien las cosas. Pero tengo que verlo conmigo mismo. Si el coche fuese mal, hay posibilidades de que siga un a\u00f1o m\u00e1s para acabar con buen sabor de boca. Pero si el coche fuese bien, es probable que 2026 sea mi \u00faltimo a\u00f1o\u00bb, insisti\u00f3, siendo m\u00e1s transparente que nunca a este respecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pocas veces ha sido tan claro Fernando Alonso hablando sobre su retirada como en su entrevista con el…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126459,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-126458","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126458\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}