La propuesta del Plan de Inversiones aeroportuarias de Aena, que se incluir\u00e1 en Documento de Regulaci\u00f3n Aeroportuaria III (DORA), no trae noticias ilusionantes para el aeropuerto de Villafr\u00eda. Mientras el presidente del Gobierno, Pedro S\u00e1nchez, anunciaba ayer, a bombo y platillo, una inyecci\u00f3n para el conjunto de la red de 12.888 millones de euros para el periodo comprendido entre 2027-2031, la previsi\u00f3n para la infraestructura burgalesa ignora demandas hist\u00f3ricas y estrat\u00e9gicas como la de la ampliaci\u00f3n de la pista, esencial para el desarrollo del aeropuerto en su actividad de carga e incluso para poder acoger algunas rutas comerciales.<\/p>\n
No hay noticias tampoco en ese plan sobre mejoras en la plataforma situada junto a la pista (el lugar en el que se bajan y suben los pasajeros al avi\u00f3n) y cabe recordar que ese fue un problema en las negociaciones que hubo el pasado mandato para que Ryanair volara desde Villafr\u00eda. En la Publicaci\u00f3n de Informaci\u00f3n Aeron\u00e1utica (AIP) del aeropuerto de Villafr\u00eda, algo as\u00ed como el DNI que describe las caracter\u00edsticas de la infraestructura, figura que la plataforma de hormig\u00f3n tiene una resistencia PCN33 y los aviones con los que opera la compa\u00f1\u00eda irlandesa podr\u00edan tener que precisar (o no) de un pavimento m\u00e1s firme.\u00a0<\/p>\n
Es cierto que Aena desminti\u00f3 el mensaje de \u00a0Ryanair al asegurar que \u00abtanto el Boeing 737 como el Airbus A320\u00bb, los dos modelos con los que opera la compa\u00f1\u00eda irlandesa, \u00abpueden operar de manera regular en el aeropuerto\u00bb; pero lo cierto es que ni en ese momento ni en el plan de inversiones para los pr\u00f3ximos a\u00f1os figura que se vaya a actuar para dotar de mayor resistencia de la plataforma.<\/p>\n
\nEn toda la red nacional se espera una inyecci\u00f3n de casi 13.000 millones de euros<\/p>\n<\/blockquote>\n
En el comunicado trasladado por Aena se detalla que en lo concerniente al aeropuerto de Burgos las inversiones que se prev\u00e9n realizar se limitan a las relativas a le mejora de la seguridad (Equipamientos de seguridad y veh\u00edculos SEI, control perimetral), al incremento de la seguridad operacional con la regeneraci\u00f3n de calle de rodaje a hangares, a aspectos relacionados con los sistemas de informaci\u00f3n y comunicaciones y a cambios relacionados con la sostenibilidad: calderas y climatizaci\u00f3n.<\/p>\n
En otros aeropuertos pr\u00f3ximos como el de Le\u00f3n, Aena comunic\u00f3, aunque sin demasiada precisi\u00f3n, que contempla, entre otras \u00a0actuaciones, intervenciones en el campo de vuelo y la plataforma y lo concreta en lo que llama como un \u00abrecrecido\u00bb de pista de la infraestructura de Virgen del Camino.<\/p>\n
En el aeropuerto de Valladolid, Aena detalla que realizar\u00e1 actuaciones de modernizaci\u00f3n de procesos y calidad en \u00e1rea terminal como mejoras en la sala de embarque (climatizaci\u00f3n, accesos peatonales o renovaci\u00f3n \u00a0de aseos), as\u00ed como actuaciones en el campo de vuelo y la plataforma (instalaci\u00f3n de LED en pistas y rodaduras), en el pavimento de plataformas SEI y hangares y en los sistemas de informaci\u00f3n y comunicaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La propuesta del Plan de Inversiones aeroportuarias de Aena, que se incluir\u00e1 en Documento de Regulaci\u00f3n Aeroportuaria III…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1162,13446,1161,17,18,623,25,24,13,14,11,4320,19,20,9,10,15,16,2959,4478,23,12,21,22],"class_list":{"0":"post-126476","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-aena","9":"tag-aeropuerto-de-villafria","10":"tag-aeropuertos","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-burgos","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-headlines","19":"tag-inversiones","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-destacadas","25":"tag-noticiasdestacadas","26":"tag-pedro-sanchez","27":"tag-ryanair","28":"tag-spain","29":"tag-titulares","30":"tag-ultimas-noticias","31":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}