Sebastian Vettel, cuatro veces campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1, ha reaparecido con unas declaraciones sobre el coche el\u00e9ctrico y el fin de los motores de combusti\u00f3n. En concreto, en el pasado IAA de M\u00fanich, el alem\u00e1n elogi\u00f3 y se posicion\u00f3 a favor del avance de la movilidad el\u00e9ctrica, unas declaraciones que sorprenden, ya que el tetracampe\u00f3n se mostr\u00f3 contrario a esta tecnolog\u00eda en 2018.<\/p>\n
En aquel momento, Vettel se mostr\u00f3 muy esc\u00e9ptico y afirm\u00f3 lo siguiente en una entrevista con Auto Motor und Sport: \u201cNo creo que los coches el\u00e9ctricos resuelvan todos los problemas. En mi opini\u00f3n, es la tecnolog\u00eda equivocada\u201d. Adem\u00e1s, a\u00f1adi\u00f3 que era \u201cdemasiado cara y no tan limpia como algunos hacen ver\u201d y se\u00f1al\u00f3 el problema del reciclaje de bater\u00edas. Ahora ha cambiado de opini\u00f3n.<\/p>\n
El piloto alem\u00e1n asegura que cuando los el\u00e9ctricos bajen de precio, la elecci\u00f3n ser\u00e1 obvia.\u00bbEl coche el\u00e9ctrico ya no es una alternativa, sino el camino del futuro\u201d<\/p>\n
En una entrevista con la cadena de televisi\u00f3n n-tv, el tetracampe\u00f3n se ha posicionado a favor del coche el\u00e9ctrico y ha opinado sobre el principal factor que frena su crecimiento: \u201cEl cambio es imparable. Lo que impide que la gente los compre es el precio. Cuando el precio se desplome, entonces la elecci\u00f3n ser\u00e1 obvia. El coche el\u00e9ctrico ya no es una alternativa, sino el camino del futuro\u201d.<\/p>\n
Por otro lado, el alem\u00e1n elogi\u00f3 el avance de los coches el\u00e9ctricos, a los que describi\u00f3 como \u201cm\u00e1s calmados, m\u00e1s confortables y una forma m\u00e1s relajada de ir del punto A al B\u201d, y los situ\u00f3 como \u201cpaso crucial\u201d en la descarbonizaci\u00f3n del transporte. Al igual que advirti\u00f3 que la transici\u00f3n total llevar\u00e1 tiempo.<\/p>\n
Vettel tambi\u00e9n habl\u00f3 sobre los esl\u00f3ganes pol\u00edticos: \u201cNo s\u00e9 como los pol\u00edticos afrontar estos problemas. Tuve la suerte de poder trabajar con muchos ingenieros para responder preguntas y encontrar soluciones. Y cuando se trata de coches el\u00e9ctricos frente a motores de combusti\u00f3n, la eficiencia ataca con fuerza. El coche el\u00e9ctrico es m\u00e1s eficiente, y el motor de combusti\u00f3n no puede seguirle el ritmo\u00bb.<\/p>\n
Por otro lado, tambi\u00e9n dio su opini\u00f3n sobre los combustibles sint\u00e9ticos como alternativa: \u201cSon muy caros o, mejor dicho, pocos eficientes de producir, y requieren mucha energ\u00eda. Necesitamos mucha energ\u00eda en todos los \u00e1mbitos, y por lo tanto, no tiene sentido hablar de usarla para producir gasolina como primer paso\u201d.<\/p>\n
Vettel posa con un Infiniti cuando compet\u00eda con la escuder\u00eda Red Bull en F1.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el ex piloto de Ferrari, Red Bull y Aston Martin, diferenci\u00f3 carretera de competici\u00f3n. Vettel sostiene que, hoy por hoy, las exigencias de las carreras superan las capacidades de las bater\u00edas, por lo que un campeonato 100% el\u00e9ctrico como la F\u00f3rmula 1 no lo ve viable a corto plazo. En 2023 ya argument\u00f3 que \u201clos propulsores el\u00e9ctricos no ser\u00e1n adecuados para la F1 en el futuro previsible\u201d por duraci\u00f3n de las carreras, potencia requerida y peso, apostando en paralelo por los combustibles sint\u00e9ticos.<\/p>\n
En resumen, siete a\u00f1os despu\u00e9s el discurso de Vettel ha cambiado. Ahora reconoce la utilidad y el el progreso del coche el\u00e9ctrico en el d\u00eda a d\u00eda, aunque insiste en que no todo el ecosistema de la automoci\u00f3n, y menos el del motorsport, puede electrificarse al mismo ritmo. En M\u00fanich, pidi\u00f3 \u201chacer competitiva la sostenibilidad\u201d, con foco en econom\u00eda circular y en que la industria reutilice materiales para cerrar ciclos de producci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sebastian Vettel, cuatro veces campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1, ha reaparecido con unas declaraciones sobre el coche…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126669,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-126668","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126668"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126668\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}