{"id":127174,"date":"2025-09-20T10:05:10","date_gmt":"2025-09-20T10:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/127174\/"},"modified":"2025-09-20T10:05:10","modified_gmt":"2025-09-20T10:05:10","slug":"lando-norris-el-favorito-para-la-clasificacion-en-baku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/127174\/","title":{"rendered":"Lando Norris, el favorito para la clasificaci\u00f3n en Bak\u00fa"},"content":{"rendered":"

Doblete de Libres para Lando Norris. El piloto brit\u00e1nico de McLaren busca recortar los 31 puntos de desventaja en el campeonato sobre Oscar Piastri<\/strong> y, de momento, va por buen camino en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n de F\u00f3rmula 1: fue primero tanto en las primeras pr\u00e1cticas como en las \u00faltimas, y es el principal favorito para obtener la pole en la clasificaci\u00f3n. Aunque deber\u00e1 superar a cuatro rivales f\u00e9rreos.<\/p>\n

Lando Norris contra todos en Bak\u00fa<\/p>\n

El trazado azer\u00ed amaneci\u00f3 soleado, pero con gotas de agua tra\u00eddas por el viento. Unas rachas ventosas que se incrementaron a lo largo de la sesi\u00f3n, provocando que se encapotara el cielo y que incluso cayera alg\u00fan fruto de los \u00e1rboles sobre la pista. El clima cambiante de Bak\u00fa, el neum\u00e1tico C6 y la cercan\u00eda de los muros animar\u00e1n lo que podr\u00eda ser otro fin de semana picante en la F1.<\/p>\n

Si bien Norris marc\u00f3 el mejor registro antes de la clasificaci\u00f3n (1:41.223), el ingl\u00e9s no lo tendr\u00eda tan sencillo m\u00e1s adelante debido a la alta competencia: el Red Bull de Max Verstappen sigue respond\u00f3n, el Ferrari SF-25 se adapta al circuito urbano de Azerbaiy\u00e1n y, c\u00f3mo no, Oscar Piastri<\/strong> siempre tiene algo que decir. Por eso es el l\u00edder del mundial.<\/p>\n

Cierto es que algunos pilotos atacaron m\u00e1s que otros. Por ejemplo, Charles Leclerc roz\u00f3 los muros<\/strong>, como el viernes, e incluso solicit\u00f3 a su equipo que comprobara el estado de las ruedas y las suspensiones. S\u00ed, arriesgando en unos Libres 3. Ya sabemos c\u00f3mo acab\u00f3 la clasificaci\u00f3n del monegasco en Bak\u00fa, all\u00e1 por 2019.<\/p>\n

Otro equipo veloz fue Williams<\/strong>. Los tiempos continuaron saliendo de manera sencilla y el FW47 de Alex Albon y Carlos Sainz se postula como el mejor monoplaza de los mortales, por detr\u00e1s, aparentemente del Mercedes de George Russell y Kimi Antonelli, que se est\u00e1n recuperando de un virus.<\/p>\n

\"carlos\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

OZAN KOSE\/\/Getty Images<\/p>\n

Mientras tanto, Aston Martin no solucion\u00f3 sus problemas del viernes<\/strong>. El mejor AMR25 fue el de Fernando Alonso con un crono 1,263 segundos m\u00e1s lento que el McLaren de Norris. Por su parte, Lance Stroll cerr\u00f3 la tabla de tiempos. Eso s\u00ed, con el compuesto amarillo. El s\u00e1bado clasificatorio de la formaci\u00f3n de Silverstone podr\u00eda convertirse en un calvario m\u00e1s. <\/p>\n

Contenidos relacionadosResultados Libres 3 – GP de Azerbaiy\u00e1n F1 2025<\/p>\n

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Albert es experto en periodismo deportivo, especializado en F\u00f3rmula 1 y automovilismo. Es capaz de informar, analizar, cubrir eventos deportivos in situ y debatir sobre cualquier acontecimiento relacionado con el Gran Circo.<\/p>\n

Asimismo, Albert no s\u00f3lo posee la habilidad de comunicar sobre F1, sino que adem\u00e1s presenta conocimientos extensos sobre otras disciplinas automovil\u00edsticas: F\u00f3rmula E, IndyCar, Resistencia, MotoGP y categor\u00edas de promoci\u00f3n como la F\u00f3rmula 2 y la F\u00f3rmula 3, entre otras tantas. Esto le ha permitido pisar los mejores circuitos de velocidad de Europa y entrevistar a grandes personalidades del mundo del motor.<\/p>\n

Por lo general, es un gran consumidor de carreras de coches, pero al mismo tiempo es una enciclopedia sobre automovilismo y su destreza para conectar con el p\u00fablico en redes sociales potencia sus dotes comunicativas.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con este \u00faltimo apartado, Albert gestiona la redes sociales de Car and Driver Espa\u00f1a, tanto en su secci\u00f3n de competici\u00f3n como en la de automoci\u00f3n en Twitter, Facebook, Instagram y YouTube. Es aqu\u00ed donde interact\u00faa con la audiencia y atiende las peticiones y opiniones de \u00e9sta de manera din\u00e1mica y entretenida.<\/p>\n

Albert lleva una d\u00e9cada involucrado con el periodismo deportivo. M\u00e1s all\u00e1 de su pasi\u00f3n natural por los deportes desde peque\u00f1o, especialmente los de motor, desarroll\u00f3 y finaliz\u00f3 sus estudios de Periodismo en la Universidad Complutense de Madrid. Tambi\u00e9n se especializ\u00f3 en periodismo deportivo gracias a la obtenci\u00f3n de una titulaci\u00f3n en narraci\u00f3n deportiva, y dirigi\u00f3 y present\u00f3 con \u00e9xito el programa radiof\u00f3nico \u00abEl Grader\u00edo del Motor\u00bb.<\/p>\n

Desde 2014 ha escrito en proyectos personales como el blog \u00abLa curva m\u00e1s importante\u00bb y \u00abF\u00f3rmula Boost\u00bb, al igual que ha colaborado como redactor de contenidos en \u00abPitlane F1\u00bb y \u00abSoyMotor.com\u00bb. Del mismo modo, su conexi\u00f3n en redes con su p\u00fablico le ha permitido ser Community Manager para varias empresas relacionadas con la automoci\u00f3n: en el pasado con Volvo y, actualmente, con Car and Driver. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Doblete de Libres para Lando Norris. El piloto brit\u00e1nico de McLaren busca recortar los 31 puntos de desventaja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127175,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-127174","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-spain","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}