{"id":128109,"date":"2025-09-20T20:17:12","date_gmt":"2025-09-20T20:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/128109\/"},"modified":"2025-09-20T20:17:12","modified_gmt":"2025-09-20T20:17:12","slug":"f1-carlos-sainz-segundo-en-la-parrilla-de-baku-solo-por-detras-de-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/128109\/","title":{"rendered":"F1: Carlos Sainz, segundo en la parrilla de Bak\u00fa, s\u00f3lo por detr\u00e1s de Verstappen"},"content":{"rendered":"<p class=\"ue-c-article__paragraph\">Durante la noche ya hab\u00edan ca\u00eddo algunas gotas en Bak\u00fa, pero a ocho minutos para el final de la Q3, poco antes de que <strong>Charles Leclerc<\/strong> provocase la quinta bandera roja de la sesi\u00f3n, la lluvia empez\u00f3 a arreciar sobre este espectacular trazado urbano. En ese momento <strong>Carlos Sainz<\/strong> ocupaba la primera plaza (1:41.595), por delante de <strong>Liam Lawson<\/strong> e <strong>Isack Hadjar<\/strong>. \u00abPod\u00e9is empezar a bailar para que la lluvia sea un poco m\u00e1s fuerte\u00bb, brome\u00f3 el espa\u00f1ol con los mec\u00e1nicos de Williams. Era la s\u00e9ptima pole de su carrera, la primera desde el pasado GP de M\u00e9xico, pero las plegarias de Sainz no fueron atendidas. El sol empez\u00f3 a secar el asfalto, mientras <strong>Max Verstappen<\/strong> y <strong>Lando Norris<\/strong> te\u00f1\u00edan de p\u00farpura el primer sector del circuito.<\/p>\n<p class=\"ue-c-article__paragraph\">Casi de inmediato, <strong>Oscar Piastri<\/strong> ni siquiera pudo trazar la curva 3, provocando la sexta bandera roja del s\u00e1bado. Un r\u00e9cord para la F1 y un rev\u00e9s para el l\u00edder del Mundial, a\u00fan con 31 puntos de ventaja en la tabla. La pertinente ralentizaci\u00f3n impidi\u00f3 a Verstappen y Norris completar la vuelta y arrebatar la pole a Williams. Restaban 3:41 en el reloj, margen para un solo intento. <\/p>\n<p class=\"ue-c-article__paragraph\">Suficiente para Verstappen, quir\u00fargico en su vuelta (1:41.117), con la que aventaj\u00f3 a Sainz en 47 cent\u00e9simas y a Lawson, tercero, en 59 cent\u00e9simas. La sexta pole del a\u00f1o para Mad Max, una m\u00e1s que Piastri. Mientras, Norris defraudaba con un s\u00e9ptimo puesto, s\u00f3lo dos por delante en la parrilla que su compa\u00f1ero en McLaren.<\/p>\n<p>\u00abIntentar\u00e9 subir al podio\u00bb<\/p>\n<p class=\"ue-c-article__paragraph\">\u00abTuvimos una qualy impecable, con el neum\u00e1tico adecuado en el momento oportuno. Este a\u00f1o he estado dando buenas vueltas en la clasificaci\u00f3n. Y hoy hemos demostrado que tengo velocidad\u00bb, valor\u00f3 Sainz tras su segunda plaza, con el objetivo muy definido para el domingo. \u00abIntentar\u00e9 subir al podio\u00bb, vaticin\u00f3. Con los McLaren y Leclerc tan atr\u00e1s, sus rivales podr\u00edan ser <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong> y <strong>George Russell<\/strong>, cuarto y quinto. Incluso <strong>Yuki Tsunoda<\/strong>, sexto y verdugo de <strong>Fernando Alonso<\/strong> en la Q2. <\/p>\n<p class=\"ue-c-article__paragraph\">El japon\u00e9s elimin\u00f3 al l\u00edder de Aston Martin con su \u00faltimo intento, 69 mil\u00e9simas m\u00e1s r\u00e1pido. Alonso partir\u00e1 und\u00e9cimo, justo por delante de <strong>Lewis Hamilton<\/strong>, protagonista el viernes al liderar la tabla de los Libres 2. \u00abSinceramente, pens\u00e9 que hoy luchar\u00eda por la pole\u00bb, lamentaba el heptacamp\u00e9on en los micr\u00f3fonos de Sky F1. Seg\u00fan su criterio, Ferrari se hab\u00eda equivocado al no incluir en la Q2 los medios. <\/p>\n<p class=\"ue-c-article__paragraph\">Fue una qualy de casi dos horas, m\u00e1s larga que cualquiera de las 16 carreras previas de 2025. Una anomal\u00eda hist\u00f3rica, con seis periodos de interrupci\u00f3n tras otros tantos accidentes. El quinto de Leclerc en esta pista, donde tambi\u00e9n ha firmado cuatro poles. A las dificultades propias de esta pista se sumaban unas rachas de viento que superaban los 80 km\/h. Ese factor dificultar\u00eda a\u00fan m\u00e1s cada acercamiento a los muros. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"3032\" height=\"1915\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Alonso, el s\u00e1bado, durante la \u00faltima sesi\u00f3n libre en Bak\u00fa.\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/17583790484629.jpg\"\/><\/p>\n<p>Alonso, el s\u00e1bado, durante la \u00faltima sesi\u00f3n libre en Bak\u00fa.AFP<\/p>\n<p class=\"ue-c-article__paragraph\">Sin embargo, en el choque de <strong>Alex Albon<\/strong>, con viento de cola a final de la recta de meta, no debi\u00f3 imputarse a una pasada de frenada, sino a un simple error de conducci\u00f3n, acercando demasiado el Williams al interior de la curva 1 y destrozando la suspensi\u00f3n delantera. Ya no podr\u00eda regresar a pista el brit\u00e1nico, que ahora pierde ante Sainz (9-8) la batalla de los s\u00e1bados.<\/p>\n<p>Desastre de Alpine<\/p>\n<p class=\"ue-c-article__paragraph\">Tras casi un cuarto de hora bajo la bandera roja, retirando los desperfectos y acondicionando la pista, el siguiente en probar el tacto de las protecciones fue <strong>Nico Hulkenberg<\/strong>. El alem\u00e1n ni siquiera parec\u00eda poder girar el volante para trazar la curva 4 y cuando ya lo vio todo perdido busco el impacto frontal y a baja velocidad contra el muro. Aunque pudo volver al asfalto, ya no pudo comprar su billete a la Q2 el veterano de Sauber. <\/p>\n<p class=\"ue-c-article__paragraph\">Esa Q1 de 38 minutos, m\u00e1s del doble de los 18 programados, a\u00fan iba a acabar de forma esperp\u00e9ntica para Alpine. En el momento en que Alonso se salvaba de la quema hasta trepar hacia la novena posici\u00f3n, <strong>Pierre Gasly<\/strong> se estamp\u00f3 en la curva 4. Y cuando <strong>Franco Colapinto<\/strong> pas\u00f3 por all\u00ed y vio el coche de su compa\u00f1ero, el despiste le cost\u00f3 otro espectacular trompo. El rictus de <strong>Flavio Briatore<\/strong> explicaba la incredulidad en el garaje del peor equipo del Mundial.<\/p>\n<p class=\"ue-c-article__paragraph\">Todav\u00eda iba a eternizarse m\u00e1s la sesi\u00f3n por el accidente de <strong>Oliver Bearman<\/strong> en el arranque de la Q2, cuando roz\u00f3 las protecciones de la curva 2, haciendo trizas la suspensi\u00f3n trasera izquierda. Ni siquiera marc\u00f3 un crono v\u00e1lido el brit\u00e1nico, decimoquinto en la parrilla, justo por detr\u00e1s de <strong>Lance Stroll<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durante la noche ya hab\u00edan ca\u00eddo algunas gotas en Bak\u00fa, pero a ocho minutos para el final de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128110,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[4533,1229,2365,2171,2102,168,4531,25,24,306,2096,271,272,465,40767,2104,2097,2099,2089,4534,2106,2092,4532,23,167,2364],"class_list":{"0":"post-128109","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-alexander-albon","9":"tag-andrea-kimi-antonelli","10":"tag-aston-martin-f1","11":"tag-carlos-sainz-jr","12":"tag-charles-leclerc","13":"tag-deportes","14":"tag-deportes-formula-1","15":"tag-es","16":"tag-espana","17":"tag-f1","18":"tag-fernando-alonso","19":"tag-formula-1","20":"tag-formula1","21":"tag-george-russell","22":"tag-gp-azerbaiyan-f1","23":"tag-lando-norris","24":"tag-lewis-hamilton","25":"tag-max-verstappen","26":"tag-mclaren-f1","27":"tag-mercedes-gp","28":"tag-oscar-piastri","29":"tag-red-bull-racing","30":"tag-scuderia-ferrari","31":"tag-spain","32":"tag-sports","33":"tag-williams-f1"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128109\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}