Comunicado oficial de la UCI<\/p>\n
La Uni\u00f3n Ciclista Internacional (UCI) ha tomado nota del comunicado de prensa emitido por SRAM el 12 de septiembre, as\u00ed como de la denuncia presentada ante la Autoridad de Competencia de B\u00e9lgica en relaci\u00f3n con el Maximum Gear Ratio Test Protocol, desarrollado con el fin de llevar a cabo dicha prueba en el Tour de Guangxi 2025, que tendr\u00e1 lugar del 14 al 19 de octubre.<\/p>\n
La UCI reitera que todas sus normativas t\u00e9cnicas, incluido el protocolo de prueba de desarrollos m\u00e1ximos, se elaboran en inter\u00e9s del ciclismo, de la seguridad de los deportistas y de la pr\u00e1ctica justa del deporte. Estas reglas son el resultado de un proceso de consulta que involucra a las partes interesadas del sector, incluidos equipos, ciclistas y organizadores.<\/p>\n
El Maximum Gear Ratio Test Protocol se estableci\u00f3 sobre la base de una recomendaci\u00f3n de SafeR<\/strong> \u2014la entidad que re\u00fane a representantes de corredores, equipos, organizadores y la UCI con el objetivo de aumentar la seguridad en el ciclismo profesional masculino y femenino\u2014, con el prop\u00f3sito de recopilar datos que permitan determinar si la limitaci\u00f3n de desarrollos es un \u00e1mbito que debe regularse. De hecho, se ha demostrado que el aumento de las velocidades m\u00e1ximas alcanzadas por los ciclistas en los \u00faltimos a\u00f1os, particularmente en descensos, est\u00e1 vinculado a los avances en el material y constituye un factor de riesgo para su seguridad.<\/p>\n Cabe se\u00f1alar que la mayor\u00eda de los corredores expresaron su apoyo a la prueba de limitaci\u00f3n de desarrollos m\u00e1ximos en un cuestionario enviado a todos ellos antes de que se elaborara el protocolo. Del mismo modo, la CPA<\/strong>, el organismo que representa a los corredores, confirm\u00f3 su deseo de que esta prueba se llevara a cabo durante la reciente reuni\u00f3n del Consejo de Ciclismo Profesional, celebrada el 10 de septiembre.<\/p>\n El Maximum Gear Ratio Test Protocol no est\u00e1 dirigido contra ninguna marca o proveedor espec\u00edfico, sino que se aplica de manera uniforme a todos los ciclistas del pelot\u00f3n.<\/p>\n La UCI hace hincapi\u00e9 en que la mejora de la seguridad en las competiciones de carretera \u2014deseada por todos los actores del ciclismo\u2014 solo puede lograrse mediante los esfuerzos de todas las partes. La UCI lamenta que, tras la negativa de varios equipos a participar en la prueba de tecnolog\u00eda de seguimiento por GPS en el Tour de Romand\u00eda femenino, ahora un fabricante de material se oponga a una prueba destinada a recopilar datos para examinar la pertinencia de una medida de mejora de la seguridad.<\/p>\n La UCI sigue plenamente abierta al di\u00e1logo con los fabricantes de material, con el fin de continuar con el desarrollo arm\u00f3nico e innovador de nuestro deporte. La innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica es un motor esencial del ciclismo, pero debe formar parte de un marco normativo claro y transparente que respete la seguridad de los atletas.<\/p>\n No obstante, la UCI cuestiona los objetivos de SRAM al oponerse a una prueba dise\u00f1ada para evaluar la pertinencia de una medida de mejora de la seguridad, socavando de este modo la unidad necesaria entre los actores del ciclismo, que es esencial para avanzar hacia un deporte m\u00e1s seguro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Comunicado oficial de la UCI La Uni\u00f3n Ciclista Internacional (UCI) ha tomado nota del comunicado de prensa emitido…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128447,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167,20870,11214],"class_list":{"0":"post-128446","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports","15":"tag-sram","16":"tag-uci"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}