{"id":128730,"date":"2025-09-21T03:35:09","date_gmt":"2025-09-21T03:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/128730\/"},"modified":"2025-09-21T03:35:09","modified_gmt":"2025-09-21T03:35:09","slug":"colapinto-se-juega-su-futuro-en-alpine-f1-ante-un-unico-rival","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/128730\/","title":{"rendered":"Colapinto se juega su futuro en Alpine F1 ante un \u00fanico rival"},"content":{"rendered":"

En las \u00faltimas semanas, se ha especulado mucho con los posibles candidatos a ocupar el segundo monoplaza del equipo Alpine para la temporada 2026. Franco Colapinto<\/strong> es el actual inquilino, pero de momento su continuidad no est\u00e1 asegurada.<\/p>\n

Pierre Gasly<\/strong> es un fijo en el equipo, pero Flavio Briatore debe elegir qui\u00e9n acompa\u00f1a al franc\u00e9s. Franco Colapinto es ahora el principal candidato, especialmente tras mejorar su rendimiento en las \u00faltimas carreras.<\/p>\n

Y, aunque el asesor ejecutivo de Alpine<\/strong> no ha tomado una decisi\u00f3n definitiva, s\u00ed parece claro que las opciones<\/a> de Alex Dunne, Felipe Drugovich, Zhou Guanyu y Yuki Tsunoda est\u00e1n descartadas.<\/p>\n

\u00abEstos j\u00f3venes pilotos llegan al equipo con mucha presi\u00f3n. Es muy dif\u00edcil gestionar el coche, muy dif\u00edcil hablar con ingenier\u00eda\u00bb<\/p>\n

Colapinto vs. Aaron<\/p>\n

As\u00ed lo ha afirmado<\/a> al menos el propio Flavio Briatore<\/strong>, desvelando que la decisi\u00f3n \u00abest\u00e1 entre Franco [Colapinto] y Paul [Aaron]<\/strong>. Paul es un tipo muy agradable y tambi\u00e9n un piloto muy r\u00e1pido. Y necesito entender qu\u00e9 es lo mejor para el equipo. Quiero decir, no tengo ning\u00fan inter\u00e9s en [traer a] nadie\u00bb.<\/p>\n

Briatore hace referencia a su anterior etapa en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, como director del equipo Renault. En aquellos tiempos, pilotos como Fernando Alonso y Jarno Trulli, a quienes representaba a t\u00edtulo personal, fueron pilotos en el equipo franc\u00e9s.<\/p>\n

\u00abAntes la gente me volv\u00eda loco [quej\u00e1ndose] porque yo manejaba al 50 % de los pilotos [de la parrilla]. Ahora bien, no gestiono a nadie. Mi \u00fanico inter\u00e9s es intentar tener al mejor piloto disponible. Es tan simple como eso. Necesito una o dos carreras m\u00e1s para ver, pero honestamente hoy no s\u00e9\u00bb<\/strong>, se\u00f1ala Briatore.<\/p>\n

Nadie destaca en la parrilla<\/p>\n

El argumento de Briatore para reducir la elecci\u00f3n a dos pilotos de la casa es que no aprecia ning\u00fan otro que destaque lo suficiente para ser considerado especial.<\/p>\n

\u00abNo veo ninguna otra posibilidad. Vemos a otros, pero no sentimos que sean nada especial, porque los buenos son \u201cboom\u201d\u00bb<\/strong>, exclama. \u00abRecuerdo cuando Schumi estaba en el Grupo C con Sauber, ganaba todas las carreras\u2026 GP2 era lo mismo. [Lewis] Hamilton era \u201cbam, bam, bam, bam\u201d. Fernando [Alonso] pilotaba el F\u00f3rmula 3000 o lo que fuera y ganaba todas las carreras\u00bb.<\/p>\n

\"\"Franco Colapinto, a bordo del Alpine en el circuito de Bak\u00fa<\/p>\n

\u00abRecuerdo haber puesto a prueba a Fernando. Puse a Fernando en Minardi y Giancarlo [Minardi] me llam\u00f3 y me dijo: \u201cNunca hab\u00eda visto cosas as\u00ed\u201d. Ahora, coge a Max [Verstappen]. \u00bfEl resto?\u2026\u00bb<\/strong>, se pregunta, encogi\u00e9ndose de hombros a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Briatore tambi\u00e9n argumenta que en la F\u00f3rmula 2 actual resulta muy complicado identificar a pilotos especiales, ya que el rendimiento de unos y otros es bastante aleatorio.<\/p>\n

\u00ab\u00bfViste las carreras de F2 y F3? Ves que un chico gana una carrera. En la pr\u00f3xima carrera quedar\u00e1 14\u00ba<\/strong>. En la siguiente carrera estar\u00e1 P3 y despu\u00e9s de una semana vuelve a estar P12\u00bb, a\u00f1ade. \u00abEn nuestros tiempos, GP2, lo que fuera, Hamilton, estaba all\u00ed y terminaba primero, segundo, segundo, tercero, segundo, tercero, primero, tercero. Era una indicaci\u00f3n muy clara, \u00bfno?\u00bb.<\/p>\n

\u00ab[Nico] Rosberg, \u201cbang, bang, bang\u201d, GP2. Recuerdas a mucha gente de GP2. Ahora es muy dif\u00edcil porque ves a alguien P1. Y despu\u00e9s de una semana, ya no es P1. Ya no es P2, es P14. Muy confuso\u00bb<\/strong>, reitera el italiano.<\/p>\n

Colapinto empieza a despuntar<\/p>\n

Durante varios meses, las opciones de Franco Colapinto<\/strong> parec\u00edan haberse esfumado. Sin embargo, en las \u00faltimas carreras el argentino ha mostrado un rendimiento m\u00e1s parejo al de Pierre Gasly, lo que le ha colocado en la pole por el asiento para 2026.<\/p>\n

A este respecto, Briatore expone que \u00abestos j\u00f3venes pilotos llegan al equipo con mucha presi\u00f3n. Antonelli, Colapinto, Jack Doohan y esto y aquello. Es muy dif\u00edcil gestionar el coche, muy dif\u00edcil hablar con ingenier\u00eda. Es un gran equipo. Mil personas, una gran responsabilidad, y quiz\u00e1 algunos pilotos fueron tra\u00eddos a la F1 demasiado pronto\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\u00abDespu\u00e9s de seis, siete u ocho carreras, ver\u00e1s, Antonelli estuvo mejor. Y despu\u00e9s de eso [Gabriel] Bortoleto estuvo mejor. Despu\u00e9s de eso, Franco est\u00e1 mejor<\/strong>. Necesitamos considerar lo que podemos tener\u00bb, a\u00f1ade Briatore.<\/p>\n

Su rival por el puesto es Paul Aaron<\/strong>, piloto estonio de 21 a\u00f1os que fue tercero en la F\u00f3rmula 4 italiana en 2019, la F\u00f3rmula Regional Europea en 2021 y 2022, y tambi\u00e9n en la F\u00f3rmula 3 en 2023, as\u00ed como en la F\u00f3rmula 2 en 2024 como debutante.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, tambi\u00e9n debut\u00f3 en F\u00f3rmula E en el e-Prix de Berl\u00edn de 2024 con Envision Racing y este a\u00f1o ejerce \u00fanicamente como piloto reserva<\/strong> Alpine en la F\u00f3rmula 1. Como parte de su preparaci\u00f3n, Aaron ha realizado varios test privados TPC (con monoplazas de temporadas anteriores) y ha estado presente en varias sesiones de entrenamientos libres del Mundial.<\/p>\n

Fuente:<\/strong> The-race.comFotos:<\/strong> Alpine F1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En las \u00faltimas semanas, se ha especulado mucho con los posibles candidatos a ocupar el segundo monoplaza del…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128731,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-128730","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}