Por fin Trek lanza una bicicleta el\u00e9ctrica espec\u00edfica para el gravel: la Checkpoint+ SL es la bicicleta en cuesti\u00f3n y tiene aspectos realmente interesantes.<\/p>\n
Bonita estampa con materiales exclusivos\u00a0(Foto: Trek).<\/p>\n
En primer lugar, decir que esta nueva Trek es muy exclusiva: nada de un modelo accesible para primerizos. Esta nueva bicicleta el\u00e9ctrica monta un resolutivo cuadro de carbono con caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas destacables y una unidad motriz reci\u00e9n lanzada al mercado de enfoque ‘light’.<\/p>\n
En la b\u00fasqueda del comportamiento ‘top’<\/p>\n
Un cuadro de carbono (OCLV500) de la marca es el protagosnista de la nueva Checkpoint SL: lo de SL (Super Light) hace referencia a su enfoque, que no es otro que el de conseguir una bicicleta ligera (pesos desde 13,76 kg) que aporte un comportamiento casi calcado al de una bicicleta sin motor. La marca asegura que la geometr\u00eda es pareja a la\u00a0de la Checkpoint SL Gen 3, la bicicleta de gravel Endurance sin motor de Trek.<\/p>\n
Paso de rueda de hasta 50 mm\u00a0(Foto: Trek).<\/p>\n
Aunque se busque un rendimiento deportivo, al cuadro se le ha dotado de la ya conocida tecnolog\u00eda IsoSpeed: una r\u00f3tula con un elast\u00f3mero en la uni\u00f3n del tubo del sill\u00edn con el tri\u00e1ngulo principal hace que se filtren las irregularidades del terreno, por lo que la comodidad est\u00e1 asegurada. Tambi\u00e9n tiene repartidos por el cuadro multitud de anclajes para accesorios de bikepacking.<\/p>\n
El paso de rueda, en l\u00ednea con los modelos m\u00e1s actuales: permite montar neum\u00e1ticos de hasta 50 mm. Adem\u00e1s, este cuadro est\u00e1 preparado tanto para montar tijas telesc\u00f3picas como horquillas de suspensi\u00f3n (excepto en la talla XS) de hasta 40 mm de recorrido. De hecho, el modelo tope de gama la lleva en su equipamiento de serie.<\/p>\n
Motor TQ HPR60: enfoque ‘light’<\/p>\n
Trek fue precursora en el uso de los motores TQ, siendo la primera marca en montar el HPR50. Ahora, la nueva Checkpoint+ SL recibe la nueva versi\u00f3n HPR60: m\u00e1s potente (350 W y 60 Nm) pero de suave entrega, destaca por ser central pero muy ligero (1.924 g).<\/p>\n
Ligero motor TQ HPR60\u00a0(Foto: Trek).<\/p>\n
Para la bater\u00eda se ha optado por la ligera de 360 Wh (1.835 G), con suficiente autonom\u00eda (80 km seg\u00fan Trek) para el enfoque de esta bicicleta de gravel. A\u00fan as\u00ed, el Range Extender de 160 Wh (960 g)\u00a0est\u00e1 disponible como opci\u00f3n.<\/p>\n
Sobre el tubo superior se monta el nuevo display LED a color de TQ. En la parte baja de los\u00a0escaladores de las manetas hay un\u00a0bot\u00f3n\u00a0para cambiar entre los distintos modos de asistencia sin soltar las manos.<\/p>\n
Ese bot\u00f3n nos permite cambiar entre modos\u00a0(Foto: Trek).Tres modelos: desde 4.999 euros hasta 7.499 euros<\/p>\n
Ya dec\u00edamos al principio que esta\u00a0bicicleta el\u00e9ctrica de gravel se decanta m\u00e1s por un perfil de usuario exigente, que demanda bicicletas con una gran\u00a0calidad de realizaci\u00f3n\u00a0y un gran equipamiento. Tenemos una Checkpoint+ SL desde 4.999 euros, con cambio mec\u00e1nico hasta la m\u00e1s exlcusiva de 7.499 euros con cambio electr\u00f3nico y horquilla de suspensi\u00f3n.<\/p>\n
Trek Checkpoint+ SL 5 (4.999 euros)<\/p>\n
Trek Checkpoint+ SL5: 4.999 euros (Foto: Trek).<\/p>\n
Trek Checkpoint+ SL 6 AXS (5.999 euros)<\/p>\n
Trek Checkpoint+ SL6 AXS: 5.999 euros\u00a0(Foto: Trek).<\/p>\n
Trek Checkpoint+ SL 7\u00a0AXS (7.499 euros)<\/p>\n
Trek Checkpoint+ SL7 AXS: 7.499 euros\u00a0(Foto: Trek).<\/p>\n