HASTA AQU\u00cd BAK\u00da<\/p>\n
Muchas sorpresas nos ha deparado este Gran Premio. Tras una clasificaci\u00f3n de absoluta locura, la carrera ha acabado siendo m\u00e1s tranquila, aunque la 3\u00aa posici\u00f3n de Carlos Sainz nos ha hecho levantarnos del asiento. Por fin se resarce el espa\u00f1ol con Williams. Por arriba, Verstappen vuelve a dominar, Piastri falla por primera vez y Norris sigue sin aprovechar las oportunidades. Pr\u00f3xima parada, Singapur, en dos semanas.<\/p>\n
HABLA ALONSO<\/p>\n
\u00abReaccion\u00e9 al movimiento de Piastri y eso me conden\u00f3 a salir antes. Igualmente, somos el \u00faltimo coche de la parrilla, estamos luchando con Alpine, as\u00ed que da igual la clasificaci\u00f3n. Hoy todo fue perfecto, no hubo ‘safety car’, no hubo nada. Cuando salgo delante pasa de todo y cuando salgo detr\u00e1s no, pero es lo que toca. Sabemos que aqu\u00ed \u00edbamos a ser \u00faltimo coche, en Las Vegas y en M\u00e9xico tambi\u00e9n. Intentamos no tener da\u00f1os, no poner al equipo en peligro. Ayer el 11\u00ba no era la posici\u00f3n que nos tocaba\u00bb.<\/p>\n
HABLA SAINZ<\/p>\n
\u00abAyer dije que el podio era so\u00f1ar, pero so\u00f1ar es gratis y algunos sue\u00f1os se cumplen, como me ha ense\u00f1ado la vida todos estos a\u00f1os. Seguir trabajando despu\u00e9s de un a\u00f1o tan dif\u00edcil, que llegue la primera oportunidad de hacer podio y lo consigas… Le he dado a Williams ese primer podio por m\u00e9rito propio y estoy muy feliz. Hemos tenido un a\u00f1o muy duro. De todos los pilotos que han cambiado de equipo creo que soy el que mejor se ha adaptado al coche, pero por alguna raz\u00f3n siempre nos pasaba algo y es frustrante, pero este deporte son rachas y la vida es as\u00ed y al final si pasa es por algo. Prefiero 14 carreras malas y haber conseguido este podio con Williams. No confiaba en que llegara este a\u00f1o, pero si ha llegado este a\u00f1o, a saber lo que puede llegar en el futuro\u00bb.<\/p>\n
HABLA EL JEFE DE WILLIAMS<\/p>\n
\u00abEstoy contento. Carlos puso su fe en m\u00ed y su confianza hace un a\u00f1o y ver lo que ha significado este podio es un premio. He tenido un coche de podio muchas veces, pero este se va a quedar conmigo toda la vida. Hemos captado nuestra oportunidad. Este fin de semana hemos demostrado que podemos ser r\u00e1pidos en clasificaci\u00f3n y en carrera. Estaba muy nervioso, porque Antonelli par\u00f3, Lawson par\u00f3, pero el equipo de estrategia lo ha hecho muy bien. Era la mejor opci\u00f3n. Quiero que el equipo sabore\u00e9 el \u00e9xito, pero quiero ganar y a\u00fan no estamos ganando, nos queda mucho camino por recorrer\u00bb.<\/p>\n
ALONSO, 15\u00ba<\/p>\n
No ha sido el mejor fin de semana. Aston Martin no ten\u00eda ritmo y suficiente hizo Alonso en clasificaci\u00f3n. En una carrera en la que no ha pasado mucho, el asturiano acab\u00f3 cayendo a las 15\u00aa plaza.<\/p>\n
PODIO EN BAK\u00da<\/p>\n
Podio sin ning\u00fan McLaren, pero con Carlos Sainz como protagonista. Salta el champagne por los aires.<\/p>\n
CELEBRACI\u00d3N DE SAINZ<\/p>\n
As\u00ed ha estallado el espa\u00f1ol tras salir de su monoplaza.<\/p>\n
HABLA VERSTAPPEN<\/p>\n
\u00abEste fin de semana ha sido incre\u00edble. Ganar aqu\u00ed es fant\u00e1stico. En carrera ha funcionado muy bien, hemos podido cuidar los neum\u00e1ticos y ha sido relativamente f\u00e1cil. En carrera se gestionan los neum\u00e1ticos y todos hemos sido mas cautelosos, todo eso ha ayudado a que no haya incidentes\u00bb.<\/p>\n
HABLA RUSSELL<\/p>\n
\u00abEnhorabuena a Sainz y a Williams. Para m\u00ed ha sido un fin de semana duro, pero estoy contento por haber remontado. Cuando he visto la bandera a cuadros, he sentido mucho alivio, aunque me he sentido mejor hoy. Hemos dado un buen paso para el campeonato de constructores\u00bb.<\/p>\n
HABLA SAINZ<\/p>\n
\u00abNo puedo describir lo contento que estoy, lo bien que se siente, es mejor que el primer podio de mi carrera. Ha sido duro todo el a\u00f1o. Estoy orgullos\u00edsimo de seguir adelante en un a\u00f1o muy dif\u00edcil. Estamos en una l\u00ednea ascendente en la direcci\u00f3n adecuada. El primer podio ten\u00eda que llegar as\u00ed. As\u00ed es la vida, a veces te da muchos malos momentos para uno bueno. Hay que seguir creyendo porque tarde o temprano da sus resultados\u00bb.<\/p>\n
LOCURA SAINZ<\/p>\n
\u00a1Completamente desatado Sainz tras salir del monoplaza! \u00a1Se lanza como loco a los mec\u00e1nicos! Celebraci\u00f3n por todo lo alto.<\/p>\n
RADIO SAINZ<\/p>\n
\u00abVAMOS, VAMOS. Es el mejor podio de mi vida. El primer ‘Smooth operation’ con Williams, pero no el \u00faltimo\u00bb.<\/p>\n
PILOTO DEL D\u00cdA: CARLOS SAINZ<\/p>\n
El hombre invisible hoy, que no ha cometido ni un error en todo el fin de semana y se lleva el premio tras una temporada muy complicada.<\/p>\n
\u00a1\u00a1PODIO DE SAINZ!! \u00a1GANA VERSTAPPEN!<\/p>\n
Victoria apabullante de Max Verstappen, \u00a1con Carlos Sainz en la 3\u00aa posici\u00f3n!<\/p>\n
– 1\u00ba Verstappen<\/p>\n
– 2\u00ba Russell<\/p>\n
– 3\u00ba Sainz<\/p>\n
– 4\u00ba Antonelli<\/p>\n
– 5\u00ba Lawson<\/p>\n
– 6\u00ba Tsunoda<\/p>\n
– 7\u00ba Norris<\/p>\n
– 8\u00ba Hamilton<\/p>\n
– 9\u00ba Leclerc<\/p>\n
– 10\u00ba Hadjar<\/p>\n
\u00a1\u00daLTIMA VUELTA!<\/p>\n
V 51\/51. Aguanta Sainz con Antonelli, acaricia el podio el espa\u00f1ol.<\/p>\n
NORRIS NO PUEDE<\/p>\n
V 49\/51. No consigue superar a Tsunoda. Est\u00e1 perdiendo una nueva oportunidad de brit\u00e1nico.<\/p>\n
SE MANTIENE SAINZ<\/p>\n
V 48\/51. Aguanta el ritmo el espa\u00f1ol. 1,6 segundos con Antonelli. Tres vueltas para el final…<\/p>\n
TSUNODA, A POR LAWSON<\/p>\n
V 45\/51. Cierra puertas Liam Lawson, a punto de tocarse los dos. Norris, muy atento desde atr\u00e1s.<\/p>\n
LECLERC DEJA PASAR A HAMILTON<\/p>\n
V 43\/51. Neum\u00e1tico mucho m\u00e1s fresco y medio para el brit\u00e1nico, que intentar\u00e1 alcanzar a Norris.<\/p>\n
RADIO SAINZ<\/p>\n
V 42\/51. Le avisan a Sainz que el rival es ahora Antonelli. \u00abDej\u00e1dmelo a m\u00ed\u00bb, responde el espa\u00f1ol.<\/p>\n
ANTONELLI SE ACERCA<\/p>\n
V 41\/51. Recorta la distancia a 1,3 segundos respecto al de Williams…<\/p>\n
NORRIS PASA A LECLERC<\/p>\n
V 41\/51. Sube a la 7\u00aa plaza el brit\u00e1nico, que tiene a Tsunoda a algo m\u00e1s de un segundo por delante.<\/p>\n
RUSSELL POR DELANTE<\/p>\n
V 40\/51. Sale delante el de Mercedes. Sainz baja a la 3\u00aa plaza. Antonelli, nuevo rival.<\/p>\n
VA A PARAR RUSSELL<\/p>\n
V 40\/51. Tira con todo Carlos Sainz. Pueden salir en paralelo…<\/p>\n
PARADA DE TSUNODA<\/p>\n
V 39\/51. Sale delante de Lawson, pero se la devuelve el neozeland\u00e9s. Neum\u00e1ticos fr\u00edos para el japon\u00e9s.<\/p>\n
PARADA DE NORRIS<\/p>\n
V 38\/51. Mala parada de McLaren. Pierde las opciones Norris de adelantar a Leclerc y de intentar atacar a Tsunoda.<\/p>\n
PARADA DE HAMILTON<\/p>\n
V 37\/51. Monta los medios y hasta el final. Sale detr\u00e1s de Leclerc en la 9\u00aa plaza.<\/p>\n
CALMA TENSA<\/p>\n
V 36\/51. Batallas en la distancia. Vuelta r\u00e1pida personal para Russell, que puede salir en paralelo con Sainz cuando para en boxes. El espa\u00f1ol se acerca a Hamilton y Norris no puede con Tsunoda.<\/p>\n
BUENOS TIEMPOS DE SAINZ<\/p>\n
V 32\/51. Se mantiene en el 1:45.0 de tiempo por vuelta. Le piden igualar el ritmo de Russell, que cuando pare montar\u00e1 los medios.<\/p>\n
LAS OPCIONES DE SAINZ<\/p>\n
V 30\/31. Es el primero de los que ya han parado. Los cinco que tienen por delante llevan los duros desde el inicio de la carrera, por lo que parar\u00e1n m\u00e1s tarde. Si no ocurre nada raro, Sainz deber\u00eda recuperar la 2\u00aa plaza cuando paren todos.<\/p>\n
PARADA DE CARLOS SAINZ<\/p>\n
V 28\/51. Para en boxes el espa\u00f1ol, monta los duros y sale en la 6\u00aa plaza, por delante de Hadjar y Antonelli.<\/p>\n
RADIO SAINZ<\/p>\n
V 27\/51. Dice el espa\u00f1ol que no dejen que Russell se meta en ventana de undercut. Sigue en pista el espa\u00f1ol.<\/p>\n
EMPIEZA A SUFRIR SAINZ<\/p>\n
V 24\/51. Pierde tiempo poco a poco con Russell y Antonelli. Se espera que los duros funcionen mejor en el Williams.<\/p>\n
PARADA DE ALONSO<\/p>\n
V 23\/51. Cumple la sanci\u00f3n el asturiano. Sale en la 18\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n
ANTONELLI PASA A LAWSON<\/p>\n
V 22\/51. Vol\u00f3 el de Mercedes en recta. Nada que hacer el neozeland\u00e9s.<\/p>\n
\u00a1POR DELANTE LAWSON!<\/p>\n
V 21\/51. Aguanta el de RB y Antonelli se queda por detr\u00e1s del neozeland\u00e9s. Buenas noticias para Sainz.<\/p>\n
PARADA DE LAWSON<\/p>\n
V 21\/51. Puede salir en paralelo con Antonelli…<\/p>\n
PARADA DE LECLERC<\/p>\n
V 20\/51. Duros para Leclerc para llegar hasta el final. Veremos e ritmo de Norris ahora.<\/p>\n
PARADA DE ANTONELLI<\/p>\n
V 19\/51. Intento de undercut a Liam Lawson. Buena jugada de Mercedes, que deja v\u00eda libre a Russell.<\/p>\n
SE TOCAN ALBON Y COLAPINTO<\/p>\n
V 18\/51. Golpe rueda con rueda. Trompea Colapinto y consigue regresar a pista.<\/p>\n
SUSTO DE HAMILTON<\/p>\n
V 17\/51. Pasada de frenada en la curva 7. A punto de irse al muro el brit\u00e1nico, que pierde tres segundos con Norris.<\/p>\n
RUSSELL PIDE PASAR<\/p>\n
V 16\/51. Se acerca el brit\u00e1nico, que tiene mejores neum\u00e1ticos para intentar adelantar a Lawson. Sainz se escapa por delante.<\/p>\n
RUSSELL LLEGA A ANTONELLI<\/p>\n
V 14\/51. Batalla entre lo Mercedes. Antonelli no ha conseguido adelantar a Lawson por ahora. Veremos qu\u00e9 deciden en el muro.<\/p>\n
NORRIS NO PUEDE<\/p>\n
V 11\/51. No consigue el brit\u00e1nico plantarle cara a Leclerc, que empieza a alcanzar a Tsunoda por delante.<\/p>\n
POSIBLE LLUVIA<\/p>\n
V 10\/51. Avisan a Bearman de posible lluvia en los pr\u00f3ximos 20 minutos.<\/p>\n
RUSSELL PASA A TSUNODA<\/p>\n
V 10\/51. Lo consigue el brit\u00e1nico tras varias vueltas detr\u00e1s. Regresa a la 5\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n
SAINZ SE ESCAPA<\/p>\n
V 9\/51. Empieza a abrir hueco con Lawson. M\u00e1s de dos segundos de diferencia con el neozeland\u00e9s, que empieza a mirar hacia atr\u00e1s.<\/p>\n
AGUANTA SAINZ<\/p>\n
V 8\/51. Aguanta el ritmo el madrile\u00f1o con Verstappen. Solo 1,3 segundos de diferencia entre ambos.<\/p>\n
SANCI\u00d3N A ALONSO<\/p>\n
V 6\/51. Penalizaci\u00f3n de 5 segundos a Fernando Alonso por saltarse la salida. Misma sanci\u00f3n para Piastri, que tendr\u00e1 que cumplirla en el pr\u00f3ximo Gran Premio.<\/p>\n
HADJAR SIN POTENCIA<\/p>\n
V 6\/51. Cae muchas posiciones en la recta el franc\u00e9s, que no tiene suficiente potencia.<\/p>\n
NORRIS CAE<\/p>\n
V 5\/51. Adelanta Charles Leclerc a Lando Norris, que cae a la 9\u00aa. Aguanta Sainz en la 2\u00aa plaza.<\/p>\n
SE VA EL COCHE DE SEGURIDAD<\/p>\n
V 4\/51. Volvemos a competici\u00f3n. A ver c\u00f3mo lo gestiona Verstappen…<\/p>\n
INVESTIGADO ALONSO<\/p>\n
V 4\/51. Puede haberse saltado la salida al ver a Piastri movi\u00e9ndose. Un efecto reflejo que puede acabar en sanci\u00f3n.<\/p>\n
\u00a1ALONSO ESQUIV\u00d3 A PIASTRI!<\/p>\n
V 3\/51. Tuvo que emplear sus reflejos al m\u00e1ximo para evitar llevarse puesto a un Piastri parado en pista.<\/p>\n
\u00a1PIASTRI SE SALT\u00d3 LA SALIDA!<\/p>\n
V 2\/51. Solt\u00f3 antes el freno, volvi\u00f3 a frenar y despu\u00e9s sali\u00f3 tarde, qued\u00e1ndose en la \u00faltima posici\u00f3n en la primera curva.<\/p>\n
\u00a1COCHE DE SEGURIDAD!<\/p>\n
V 1\/51. Desastre absoluto para Piastri, que frena tarde y se va directo hacia el muro tras una mala salida en la que se puso \u00faltimo. \u00a1Oportunidad de oro para Norris!<\/p>\n
\u00a1\u00a1ARRANCA LA CARRERA!!<\/p>\n
Aguanta el 2\u00ba puesto Carlos Sainz. Alonso batallando con los Ferrari. \u00a1Y Piastri en el muro! \u00a1Golpe al Mundial!<\/p>\n
VUELTA DE FORMACI\u00d3N<\/p>\n
\u00daltimas pruebas. Verstappen defender\u00e1 la ‘pole’ con duros. Sainz so\u00f1ar\u00e1 con el podio y, por detr\u00e1s, muchas remontadas previstas.<\/p>\n
5 MINUTOS<\/p>\n
Empieza a despejarse la parrilla. Se empiezan a quedar solos los pilotos. Esto est\u00e1 a punto de empezar.<\/p>\n
HABLA ALONSO<\/p>\n
\u00abMe gustar\u00eda una carrera ca\u00f3tica. Cuanto m\u00e1s cosas pasen mejor, pero a veces cuando hay una clasificaci\u00f3n loca suelen ser m\u00e1s cautos\u00bb.<\/p>\n
FERRARI, OTRA DECEPCI\u00d3N<\/p>\n
Tras lo ocurrido en los entrenamientos libres, se esperaba que los de Maranello pudieran luchar por la ‘pole’. Lo cierto es que no han estado ni cerca. Lewis Hamilton fue 12\u00ba, fuera incluso de la Q3. Por su parte, Charles Leclerc se fue al muro en su primer intento de la \u00faltima ronda de ‘qualy’, siendo relegado hoy a la 10\u00aa plaza. Veremos hasta d\u00f3nde consiguen llegar los italianos.<\/p>\n
VERSTAPPEN, POR ENCIMA DE TODO<\/p>\n
Pase lo que pase, el neerland\u00e9s siempre va a estar ah\u00ed. Desde Italia parece que se siente mejor con su Red Bull. Puede conseguir su segunda victoria consecutiva, algo que no ocurr\u00eda desde la temporada pasada. Fue el \u00fanico capaz de mejorar su tiempo cuando la pista estaba realmente complicada y logr\u00f3 batir el tiempo de Carlos Sainz. Max Verstappen siempre tiene algo m\u00e1s.<\/p>\n
MEDIA HORA…<\/p>\n
Solo 30 minutos para que se apague el sem\u00e1foro en Bak\u00fa…<\/p>\n
PROBLEMAS PARA HADJAR<\/p>\n
P\u00e9rdida de potencia para el piloto franc\u00e9s, que sale en la 8\u00aa plaza, justo entre los dos McLaren. Veremos si son capaces de solucionarlo.<\/p>\n
CUIDADO CON EL VIENTO<\/p>\n
Fue la clave ayer. El causante de gran parte de las salidas de pista y accidentes que vimos. Ayer las rachas eran de unos 30 km\/h. Hoy ser\u00e1n de hasta 50 km\/h, por lo que veremos qu\u00e9 ocurre en pista…<\/p>\n
MCLAREN, NUEVA DECEPCI\u00d3N<\/p>\n
Est\u00e1 siendo un a\u00f1o extra\u00f1o con McLaren. Est\u00e1 primeros destacados en ambos Mundiales, pero lo cierto es que la sensaci\u00f3n en cada Gran Premio es de que desaprovechan sus oportunidades. En esta ocasi\u00f3n, fue Piastri el que se fue al muro y Norris el que no pudo completar una bueno vuelta. 9\u00ba puesto para el australiano y 7\u00ba para el brit\u00e1nico.<\/p>\n
ALONSO, A PESCAR EN R\u00cdO REVUELTO<\/p>\n
El piloto de Aston Martin volvi\u00f3 a hacer magia con un coche que no estaba ni para pasar de Q1. 11\u00ba puesto para el asturiano, que intentar\u00e1 aprovechar las oportunidades que seguro surgir\u00e1n en un circuito como este para llevarse un buen pu\u00f1ado de puntos.<\/p>\n
SAINZ, A POR EL PODIO<\/p>\n
Ese es el objetivo, el sue\u00f1o del espa\u00f1ol para este Gran Premio tras lograr una 2\u00aa posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n absolutamente estelar, sabiendo domar la pista en todo momento y cediendo la ‘pole’ solo ante Max Verstappen. No ser\u00e1 f\u00e1cil, pero no hay dudas de que Sainz sacar\u00e1 los codos en todo momento.<\/p>\n
\u00bfCARRERA LOCA?<\/p>\n
No ser\u00eda la primera vez que eso ocurre en Bak\u00fa. El circuito ayuda a ello, ya lo vimos ayer durante la clasificaci\u00f3n. Seis banderas rojas alargaron hasta las dos horas una ‘qualy’ prevista a 60 minutos. Veremos qu\u00e9 ocurre hoy en carrera, cuando el viento ha aumentado en 20 km\/h.<\/p>\n
MUY BUENOS D\u00cdAS<\/p>\n
Llega el d\u00eda grande del fin de semana. Turno de la carrera del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n desde el circuito de Bak\u00fa. Uno de los circuitos m\u00e1s ratoneros, plagado de trampas y con viento que puede ser un quebradero de cabeza para los pilotos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"HASTA AQU\u00cd BAK\u00da Muchas sorpresas nos ha deparado este Gran Premio. Tras una clasificaci\u00f3n de absoluta locura, la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129801,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-129800","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-spain","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129800"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129800\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}