{"id":130163,"date":"2025-09-21T19:02:09","date_gmt":"2025-09-21T19:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/130163\/"},"modified":"2025-09-21T19:02:09","modified_gmt":"2025-09-21T19:02:09","slug":"f1-gp-azerbaiyan-carlos-sainz-logra-el-podio-de-su-vida-formula-1-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/130163\/","title":{"rendered":"F1 GP Azerbaiy\u00e1n: Carlos Sainz logra el podio de su vida | F\u00f3rmula 1 | Deportes"},"content":{"rendered":"

En la F\u00f3rmula 1, al igual que ocurre en muchas otras disciplinas, los resultados tienen m\u00e1s o menos m\u00e9rito en funci\u00f3n de lo previsibles que sean. Precisamente por eso hay que rendirse ante la tercera plaza que Carlos Sainz logr\u00f3 en Azerbaiy\u00e1n<\/a>, donde clav\u00f3 una carrera perfecta para llevarse su primer podio enfundado en el mono de Williams, que volvi\u00f3 a ver como uno de sus pilotos descorchaba el champ\u00e1n cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de la \u00faltima vez. En una prueba dominada con una autoridad absoluta por parte de Max Verstappen, Sainz se quit\u00f3 de encima el mal fario que parec\u00eda perseguirlo desde que comenz\u00f3 a competir subido al coche de la escuder\u00eda de Grove (Gran Breta\u00f1a), inmersa en un profundo proceso de refundaci\u00f3n, mucho m\u00e1s exigente que reconfortante, salvo en jornadas como esta \u00faltima en Bak\u00fa. Colocado el segundo en la parrilla<\/a> despu\u00e9s de maximizar el potencial de su coche en la cronometrada m\u00e1s accidentada de la historia del certamen \u2013seis banderas rojas\u2013, el espa\u00f1ol perdi\u00f3 una posici\u00f3n que fue a parar George Russell gracias a la estrategia de Mercedes, que identific\u00f3 una ventana pr\u00e1cticamente inexistente para adelantar al madrile\u00f1o en los talleres. Fernado Alonso, por su parte, fue sancionado por adelantarse en el momento de la salida \u2013reaccion\u00f3 al movimiento de Oscar Piastri, que tambi\u00e9n se anticip\u00f3, en vez de al sem\u00e1foro\u2013 y cruz\u00f3 la meta el 15\u00ba.<\/p>\n

Lo de Sainz en Bak\u00fa solo puede interpretarse como una catarsis despu\u00e9s de una primera mitad de temporada absolutamente funesta, una impresi\u00f3n avalada por los 54 puntos de distancia que le separaban de Alex Albon, su compa\u00f1ero. Entre abandonos (tres), fallos del equipo y alguno que otro de conducci\u00f3n, la presi\u00f3n comenzaba a hacerse notar sobre los hombros del corredor, a quien Williams le estuvo cortejando durante meses para tratar de convencerle de unirse al proyecto, una vez se supo que se hab\u00eda quedado sin hueco en Ferrari. \u201cEste es el mejor podio de mi carrera. No os pod\u00e9is imaginar lo bien que sabe\u201d, estall\u00f3 Sainz, por la radio, nada m\u00e1s cruzar la meta y lanzar unos cuantos pu\u00f1os al aire, de esos que sirven para descomprimir los nervios y la angustia acumulada.<\/p>\n

A sus 31 a\u00f1os, el hijo del bicampe\u00f3n del mundo de rallies (1990 y 1992) es como su padre en seg\u00fan qu\u00e9 aspectos de su car\u00e1cter. No pierde los nervios con facilidad y tampoco es f\u00e1cil verle emocionarse, por eso hay que poner en valor el estallido de este domingo. Hasta ahora, el chico hab\u00eda ganado carreras (cuatro, todas con Ferrari) y celebrado podios (28), pero probablemente ninguna de las haza\u00f1as anteriores tuvo el valor terap\u00e9utico de esta \u00faltima. \u201cAyer [por el s\u00e1bado] dijeron que el podio era probablemente pedir demasiado. Pero so\u00f1ar es gratis, y algunos sue\u00f1os se acaban cumpliendo\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Sainz, incapaz de entender c\u00f3mo pod\u00eda haberse adaptado tan bien a su nueva casa, y c\u00f3mo pod\u00eda salir todo tan mal. \u201cCada d\u00eda me pasaba algo, y eso ha sido muy duro a nivel mental. Este deporte va de rachas, y seguramente eso ten\u00eda que pasar para poder disfrutar de un resultado como este. No confiaba mucho en firmarlo este a\u00f1o, pero si ha llegado, a saber lo que puede venir en el futuro\u201d, remach\u00f3 el muchacho, quien, iron\u00edas del destino, finalmente se subi\u00f3 al caj\u00f3n con Williams antes que Lewis Hamilton, subido al que era su Ferrari hasta el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

El fichaje de Sainz por la escuder\u00eda brit\u00e1nica fue una obsesi\u00f3n para James Vowles, el director de todo el tinglado, y el encargado de reflotar uno de los s\u00edmbolos con m\u00e1s solera del Mundial. Corren tiempos nuevos para el certamen, y los equipos ya no tienen nada que ver con aquello que eran hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os, cuando Williams ganaba. Ahora est\u00e1n controlados por grandes fondos de inversi\u00f3n, en este caso concreto Dorilton Capital, que asegura la inyecci\u00f3n de recursos a medio y largo plazo, sin la que es imposible marcarse ning\u00fan objetivo de m\u00e1ximos. \u201cEstoy muy contento por lo que significa lo que Carlos ha conseguido, porque puso mi fe en m\u00ed\u201d, declar\u00f3 Vowles, un tipo que no pone las luces cortas ni cuando las cosas van mal, y menos a\u00fan cuando salen bien. \u201cEstamos en una fase de crecimiento. Este resultado es importante, pero lo que yo quiero es poder optar a ganar cada fin de semana\u201d, concluy\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

Cuarto triunfo y mordisco de Verstappen<\/b><\/p>\n

Uno empieza a pensar que el Mundial de F\u00f3rmula 1 no quiere ganarle nadie. Mejor dicho, nadie que no sea Max Verstappen<\/a>, que en Azerbaiy\u00e1n encontr\u00f3 un pasadizo entre los muros que abrazan el circuito de Bak\u00fa para adjudicarse la cuarta victoria del curso y la segunda consecutiva. Entre este triunfo y el de hace dos semanas, en Monza, el actual campe\u00f3n les ha dado un buen mordisco a Oscar Piastri y a Lando Norris, adem\u00e1s de meterles el miedo en cuerpo. En los dos \u00faltimos grandes premios, el holand\u00e9s les ha recortado 35 puntos (Piastro) y 24 puntos (Norris) a los dos que, con los datos en la mano, deber\u00edan jugarse el t\u00edtulo de pilotos. Sin embargo, nadie est\u00e1 a salvo en un intercambio de golpes con \u2018Mad Max\u2019, y menos ahora que Red Bull puede haber encontrado el equilibrio del RB21. Ya no tanto por las exhibiciones de Verstappen como por una eventual recuperaci\u00f3n de Yuki Tsunoda, su compa\u00f1ero en el taller de la marca energ\u00e9tica, que firm\u00f3 una sexta plaza que invita a la esperanza.<\/p>\n

El s\u00e1bado, el tetracampe\u00f3n del mundo fue el \u00fanico capaz de superar el tiempo de Carlos Sainz en la cronometrada para llevarse la \u2018pole\u2019, una ventaja capital en un trazado urbano. El trompazo de Piastri contra las barreras seguramente hizo que a Norris le entrara la tiritona, y eso coloc\u00f3 al brit\u00e1nico el s\u00e9ptimo en la parrilla, la misma posici\u00f3n en la que cruz\u00f3 la meta. Peor le fueron las cosas al australiano, que termin\u00f3 exactamente igual que el s\u00e1bado, pero todav\u00eda m\u00e1s cabreado: se empotr\u00f3 contra el muro en la primera vuelta, despu\u00e9s de haberse adelantado en la salida. Dado que el accidente que le dej\u00f3 \u2018KO\u2019 tuvo lugar antes de que Piastri pudiera cumplir con la penalizaci\u00f3n de cinco segundos correspondiente por haberse precipitado en su arranque, el corredor de Melbourne qued\u00f3 exonerado con vistas a la pr\u00f3xima parada del calendario, en Singapur, dentro de 15 d\u00edas.<\/p>\n

Ser\u00e1 precisamente all\u00ed, en un escenario que exige poner en pista un coche con mucha mayor carga aerodin\u00e1mica, donde se podr\u00e1 calibrar de forma mucho m\u00e1s precisa si la revitalizaci\u00f3n del Red Bull puede suponer una amenaza real para los McLaren. Dependiendo de ello, y conociendo las garras de Verstappen, a los b\u00f3lidos papaya se les puede hacer muy largo el final de un campeonato que ya podr\u00edan tener pr\u00e1cticamente sentenciado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En la F\u00f3rmula 1, al igual que ocurre en muchas otras disciplinas, los resultados tienen m\u00e1s o menos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130164,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1763,2171,1762,168,1764,25,1761,24,306,271,272,2099,1759,1760,23,167],"class_list":{"0":"post-130163","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-automovilismo","9":"tag-carlos-sainz-jr","10":"tag-circuitos-velocidad","11":"tag-deportes","12":"tag-deportes-motor","13":"tag-es","14":"tag-escuderias","15":"tag-espana","16":"tag-f1","17":"tag-formula-1","18":"tag-formula1","19":"tag-max-verstappen","20":"tag-mundial-formula-1","21":"tag-pilotos-deportivos","22":"tag-spain","23":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130163"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130163\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}