{"id":131816,"date":"2025-09-22T13:14:09","date_gmt":"2025-09-22T13:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/131816\/"},"modified":"2025-09-22T13:14:09","modified_gmt":"2025-09-22T13:14:09","slug":"red-bull-confirmo-el-despedido-de-christian-horner-el-jefe-todopoderoso-de-la-formula-1-la-millonaria-indemnizacion-que-cobrara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/131816\/","title":{"rendered":"Red Bull confirm\u00f3 el despedido de Christian Horner, el jefe todopoderoso de la F\u00f3rmula 1: la millonaria indemnizaci\u00f3n que cobrar\u00e1"},"content":{"rendered":"

\"ChristianChristian Horner dej\u00f3 de pertenecer a Red Bull de manera definitiva (REUTERS\/Stephanie Lecocq)<\/p>\n

La salida de Christian Horner<\/b> de Red Bull Racing<\/b><\/a> marca el cierre de una etapa en la F\u00f3rmula 1<\/b>. Tras dos d\u00e9cadas al frente del equipo, el directivo brit\u00e1nico fue apartado oficialmente de sus funciones este lunes, seg\u00fan confirmaron diferentes medios europeos que cubrieron el impacto que gener\u00f3 la salida del es jefe de la escuder\u00eda de la bebida energizante, que sali\u00f3 a la luz el pasado 9 de julio<\/a>.<\/p>\n

Seg\u00fan indicaron The Telegraph y BBC Sport. Horner acord\u00f3 una indemnizaci\u00f3n millonaria<\/b> cercana a los 80.000.000 de libras esterlinas (m\u00e1s de 90 millones de euros), una cifra que responde tanto a los a\u00f1os restantes de su contrato (que expiraba a finales de 2030) como a las cl\u00e1usulas de no competencia incluidas en el acuerdo. Otro medio que sigui\u00f3 el caso Horner fue el sitio de los Pa\u00edses Bajos De Telegraaf, que estim\u00f3 que el pago total al esposo de la ex Spice Girl Geri Halliwell <\/b>ser\u00eda de unas 60 millones de libras.<\/p>\n

Durante su gesti\u00f3n, Red Bull Racing<\/b> conquist\u00f3 ocho t\u00edtulos de pilotos, entre ellos los cuatro de Max Verstappen<\/b> y seis campeonatos de constructores, lo que le permiti\u00f3 consolidarse como una de las escuder\u00edas m\u00e1s exitosas de la historia reciente del deporte motor.<\/p>\n

El despido de Horner se produjo tras un periodo de intensas tensiones internas y controversias p\u00fablicas. De acuerdo con el peri\u00f3dico brit\u00e1nico, el directivo fue informado luego del Gran Premio de Gran Bretan que quedaba \u201crelevado de sus deberes operativos\u201d<\/b> con efecto inmediato. Horner comunic\u00f3 al personal de la f\u00e1brica en Milton Keynes entre l\u00e1grimas<\/a> que no recibi\u00f3 motivos claros para su destituci\u00f3n, aunque fuentes cercanas al equipo se\u00f1alan que la decisi\u00f3n respondi\u00f3 a una combinaci\u00f3n de factores. <\/p>\n

Entre ellos, la empresa matriz de Red Bull en Austria buscaba un mayor control sobre el \u00e1rea comercial, una exigencia que Horner, tambi\u00e9n director ejecutivo de Red Bull Technologies, no habr\u00eda aceptado. Adem\u00e1s, la muerte del cofundador Dietrich Mateschitz<\/b> acentu\u00f3 las divisiones en la c\u00fapula directiva y dinamit\u00f3 la continuidad del jefe todopoderoso de los Toros en la F1.<\/p>\n

\"HornerHorner junto a Verstappen, en una de sus \u00faltimas charlas en el paddock de la F1 en 2025 (REUTERS\/Leonhard Foeger)<\/p>\n

El contexto de la salida de Horner estuvo marcado por un esc\u00e1ndalo de sexting que sali\u00f3 a la luz en febrero de 2024<\/b>, cuando una empleada lo acus\u00f3 de acoso sexual. Aunque Horner fue absuelto en dos investigaciones independientes -primero por un abogado interno y luego por otro externo que desestim\u00f3 la apelaci\u00f3n de la denunciante-, el episodio profundiz\u00f3 las fracturas dentro del equipo. Dicha revelaci\u00f3n de las acusaciones coincidi\u00f3 con una p\u00e9rdida de competitividad en pista y una lucha de poder que debilit\u00f3 la posici\u00f3n de Horner. La relaci\u00f3n con figuras clave como Helmut Marko<\/b>, asesor de deportes de motor en la estructura de la F\u00f3rmula 1, y Jos Verstappen<\/b>, padre del piloto estrella, se deterior\u00f3 de forma irreversible y aceler\u00f3 su salida definitiva.<\/p>\n

El poder que forj\u00f3 Horner con el paso de los a\u00f1os se vieron reflejadas en una reestructuraci\u00f3n profunda que se produjo en Red Bull Racing <\/b>en los \u00faltimos tiempos. Adrian Newey<\/b>, considerado el mejor dise\u00f1ador de la historia de la F1 y l\u00edder de dise\u00f1o del equipo durante a\u00f1os, abandon\u00f3 la escuder\u00eda en abril de 2024, molesto tanto por las acusaciones como por la percepci\u00f3n de que su papel hab\u00eda sido minimizado. En julio, Jonathan Wheatley<\/b>, veterano director deportivo, asumi\u00f3 la direcci\u00f3n del equipo, aunque ya se prepara para liderar Sauber<\/b> en su transici\u00f3n a Audi<\/b> el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Will Courtenay<\/b>, director de estrategia desde la \u00e9poca de Jaguar, tambi\u00e9n dimiti\u00f3 y se incorporar\u00e1 a McLaren<\/b> una vez resuelto su contrato. El deterioro del rendimiento en la primera mitad de la temporada y la p\u00e9rdida de apoyo de accionistas como Chalerm Yoovidhya<\/b> y Oliver Mintzlaff<\/b> precipitaron la decisi\u00f3n final.<\/p>\n

En un comunicado interno al que accedieron los medios en Europa tras su salida oficial, Horner expres\u00f3 su orgullo por los logros alcanzados junto al equipo: \u201cEstoy incre\u00edblemente orgulloso de lo que hemos logrado como equipo, batiendo r\u00e9cords y alcanzando cotas que nadie jam\u00e1s imagin\u00f3 posibles, y lo llevar\u00e9 conmigo para siempre\u201d. El directivo tambi\u00e9n agradeci\u00f3 a los patrocinadores, socios y accionistas de Red Bull por su apoyo durante su gesti\u00f3n. Por su parte, Oliver Mintzlaff, director ejecutivo de proyectos corporativos e inversiones de Red Bull, reconoci\u00f3 la contribuci\u00f3n de brit\u00e1nico: \u201cQueremos agradecer a Christian su excepcional trabajo durante los \u00faltimos 20 a\u00f1os. Con su incansable dedicaci\u00f3n, experiencia, conocimientos y pensamiento innovador, ha desempe\u00f1ado un papel fundamental en el establecimiento de Red Bull Racing como uno de los equipos m\u00e1s exitosos y atractivos de la F\u00f3rmula 1\u201d.<\/p>\n

\"ElEl asesor Helmut Marko fue uno de los principales impulsores de la salida de Horner de Red Bull (REUTERS\/Jakub Porzycki)<\/p>\n

El futuro de Horner en la F\u00f3rmula 1 permanece abierto<\/b>. Seg\u00fan The Telegraph, el acuerdo alcanzado le permitir\u00eda regresar al paddock a partir del segundo trimestre de 2026, y se especula que buscar\u00eda un puesto ejecutivo con participaci\u00f3n en la gesti\u00f3n de un equipo o incluso de una empresa matriz, siguiendo el modelo de otros directivos destacados del campeonato. \u00bfAlgunos de los equipos que podr\u00e1n seducirlo? Habr\u00e1 que ver que sucedera con la estructura de Cadillac, que ser\u00e1 el equipo n\u00famero 11 de la grilla a partir del a\u00f1o pr\u00f3ximo, y que ya anunci\u00f3 al mexicano Checo P\u00e9rez y al finland\u00e9s Valtteri Bottas como sus pilotos titulares. \u00bfHabr\u00e1 lugar para el experimentado jefe de equipo en equipos como Alpine o el poderoso Ferrari? Se ver\u00e1 con el paso de las semanas camino a la temporada que se viene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Christian Horner dej\u00f3 de pertenecer a Red Bull de manera definitiva (REUTERS\/Stephanie Lecocq) La salida de Christian Horner…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131817,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,406,306,271,272,5095,23,167],"class_list":{"0":"post-131816","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-europe","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-monaco","16":"tag-spain","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}