{"id":132200,"date":"2025-09-22T17:17:21","date_gmt":"2025-09-22T17:17:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/132200\/"},"modified":"2025-09-22T17:17:21","modified_gmt":"2025-09-22T17:17:21","slug":"los-principales-patrocinadores-detras-de-los-equipos-que-lideran-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/132200\/","title":{"rendered":"Los principales patrocinadores detr\u00e1s de los equipos que lideran la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p>Los tres equipos m\u00e1s grandes de la F\u00f3rmula 1, F1, McLaren, Ferrari y Red Bull tienen m\u00faltiples patrocinadores detr\u00e1s. <strong>Las empresas son socios comerciales que impulsan este deporte. Los logotipos en los carros de alta velocidad vistos en este deporte son vitales para financiar la tecnolog\u00eda de punta que necesitan los corredores.<\/strong><\/p>\n<p>McLaren, por ejemplo, tiene m\u00faltiples patrocinadores, entre los que est\u00e1n Allwyn, Cisco, DP World, Android, Chrome, Dell Technologies, Monster Energy, Arrow, Jack Daniel&#8217;s, Ecolab y Okta, entre otros. <strong>La escuder\u00eda Ferrari tiene de su lado importantes marcas mundiales como HP, Shell, IBM, Puma, AWS, Ray-Ban, Chivas Regal, Pirelli y Giorgio Armani. Asimismo, Red Bull cuenta con Oracle, Visa, Mobil, Heineken y New Era, entre otras.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" width=\"1051\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/web_ocio_MarcasF1-scaled.webp.webp\" viewbox=\"0 0 1051 1920\" class=\"lazyload\"\/><\/p>\n<p>Todas estas empresas son necesarias para mantener el buen ritmo de ingresos del deporte, el cual factur\u00f3 alrededor de US$3.600 millones el a\u00f1o pasado, un crecimiento de 14% si se compara con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p><strong>El sitio web BlackBook Motor Sport asegura que la audiencia televisiva mundial de la F1 alcanz\u00f3 US$1.600 millones el a\u00f1o pasado, con un promedio de 66 millones de personas por carrera en las plataformas lineales.<\/strong> Asimismo, la asistencia aument\u00f3 9% interanual hasta 6,5 millones. Por estas cifras, las marcas apuestan por el deporte.<\/p>\n<p>De hecho, al cierre del primer semestre la F\u00f3rmula 1 recibi\u00f3 ingresos por casi US$1.630 millones. <strong>En parte, el rendimiento obedece a un creciente aumento en la audiencia, que se refleja en una derrama de US$138 millones que entran por derechos de transmisi\u00f3n<\/strong>. A esa cifra se le suman los aportes por boleter\u00edas, merchandising, entre otros.<\/p>\n<p>De hecho, <strong>un reporte de Standard &amp; Poor&#8217;s destaca que Liberty Media, los due\u00f1os de los derechos comerciales de la F\u00f3rmula 1 registraron ingresos por US$3.410 millones en 2024<\/strong>, un repunte de 5,9% si se compara con 2019, es decir los registros prepandemia.<\/p>\n<p>\u00abLos ingresos anuales totales de la F1 crecieron 91,2 % entre 2017 y 2024. Los ingresos primarios, que incluyen derechos de retransmisi\u00f3n, patrocinio y cuotas de carrera, aumentaron 85,9 % durante el mismo periodo. <strong>Otros ingresos de la F1, que incluyen la hospitalidad y las experiencias del d\u00eda de la carrera, se han m\u00e1s que duplicado gracias a que Liberty comercializa el evento como un festival de carreras de fin de semana con entretenimiento adicional<\/strong>\u00ab, detall\u00f3 S&amp;P.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los tres equipos m\u00e1s grandes de la F\u00f3rmula 1, F1, McLaren, Ferrari y Red Bull tienen m\u00faltiples patrocinadores&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132201,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[7239,4952,10737,3288,10740,3903,10738,10734,209,634,168,10736,10735,10744,25,24,10743,306,271,272,10742,1671,2893,7531,9416,10745,1023,166,10741,23,167,10739,5535,4664],"class_list":{"0":"post-132200","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-agro","9":"tag-ambiente","10":"tag-automotor","11":"tag-bancos","12":"tag-bolsas","13":"tag-comercio","14":"tag-comunicaciones","15":"tag-construccin","16":"tag-cultura","17":"tag-deporte","18":"tag-deportes","19":"tag-educacin","20":"tag-energa-y-minas","21":"tag-entretenimento","22":"tag-es","23":"tag-espana","24":"tag-espectculos","25":"tag-f1","26":"tag-formula-1","27":"tag-formula1","28":"tag-gastronoma","29":"tag-hacienda","30":"tag-industria","31":"tag-judicial","32":"tag-laboral","33":"tag-legislacin-marcas","34":"tag-moda","35":"tag-salud","36":"tag-seguros","37":"tag-spain","38":"tag-sports","39":"tag-tecnologa","40":"tag-transporte","41":"tag-turismo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132200\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}