{"id":134089,"date":"2025-09-23T14:57:09","date_gmt":"2025-09-23T14:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/134089\/"},"modified":"2025-09-23T14:57:09","modified_gmt":"2025-09-23T14:57:09","slug":"christian-horner-se-desliga-de-red-bull-y-se-va-con-una-millonada-bajo-el-brazo-rumbo-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/134089\/","title":{"rendered":"Christian Horner se desliga de Red Bull y se va con una millonada bajo el brazo rumbo a\u2026"},"content":{"rendered":"

El pasado 9 de julio Red Bull Racing sorprend\u00eda con un comunicado en el que anunciaba el cese de Christian Horner como m\u00e1ximo responsable de Red Bull Racing, cargo que pasar\u00eda a ocupar Laurent Mekies. <\/p>\n

Tal y como dejaba entrever el comunicado, se le relegaba de sus obligaciones, algo distinto a ser despedido, frase que tanto se us\u00f3 esos d\u00edas. Horner tuvo tiempo de despedirse de los empleados de f\u00e1brica y pasar a desempe\u00f1ar sus nuevas funciones, que como se pod\u00eda intuir, no iba a ser otra que negociar su salida de Red Bull. <\/p>\n

En Red Bull Racing desde 2005<\/p>\n

En estos casos, el empleador siempre trata de dejar en el ostracismo para que el empleado quiera irse cuanto antes, lo que afecta directamente a la indemnizaci\u00f3n a recibir, que en el caso del empleado m\u00e1s antiguo de Red Bull Racing y con el puesto m\u00e1s alto, era de esperar que fuese altamente cuantiosa. Horner, por su parte, tambi\u00e9n deber\u00eda estar deseando poder desempe\u00f1ar nuevas aventuras cuanto antes. <\/p>\n

As\u00ed que las negociaciones se han estirado hasta este 22 de septiembre, fecha en la que Red Bull y Christian Horner han confirmado que separan caminos. La rumorolog\u00eda de d\u00edas anteriores hablaba de una indemnizaci\u00f3n que rondaba los 100 millones de d\u00f3lares, que es casi el presupuesto anual de un equipo de F\u00f3rmula 1, aunque esta cifra ha sido reducida hasta los 52 millones de libras, casi unos 60 millones de euros. <\/p>\n

Junto a la cantidad monetaria, tambi\u00e9n unido el mensaje de que el famoso \u2018garden leave\u2019 puede ser bastante inferior a lo esperado, pudiendo estar disponible para otras empresas antes de final de a\u00f1o. Y aqu\u00ed es sin duda donde el asunto se pone interesante. <\/p>\n

\"max\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Bob McCaffrey\/\/Getty Images<\/p>\n

Un hombre veterano y experimentado que ha gobernado un equipo exitoso de F\u00f3rmula 1. Un caramelito para tantos y tantos proyectos, tanto fuera como dentro del Gran Circo. En el universo F\u00f3rmula 1, se dice que las relaciones de Horner y Ford son excelentes, sin embargo, la estrecha relaci\u00f3n que precisamente han iniciado Ford y Red Bull no solo desaconsejan ese camino sino que quiz\u00e1s podr\u00eda ser verdaderamente inc\u00f3modo. <\/p>\n

En la categor\u00eda, de los once equipos actuales, hay dos que son realmente atractivos para el brit\u00e1nico. El primero de ellos no es otro que el reci\u00e9n llegado; Cadillac. De hecho, desde un principio se se\u00f1al\u00f3 que Graeme Lowdon, ex de Marussia F1, iba a desempe\u00f1ar un papel temporal en el equipo. <\/p>\n

Cadillac F1 y Alpine F1<\/p>\n

Sin embargo, Cadillac tiene varias caracter\u00edsticas que quiz\u00e1s no lo hacen tan atractivo par aun hombre del bagaje de Horner. Primero, que alguien acostumbrado a tomar las decisiones tendr\u00eda casi que consensuar las decisiones con Dan Towriss, CEO de Cadillac F1, algo que se lleva mejor cuando eres muy joven y no tanto cuando eres veterano. Y tambi\u00e9n, que el equipo estadounidense sigue adelante con el proyecto de su base en Indian\u00e1polis, un emplazamiento que no es ideal para el que tiene toda una familia formada en Reino Unido. <\/p>\n

Otra v\u00eda es Alpine. El equipo con bandera francesa no solo tiene urgencias sino que los continuos bandazos en los puestos de mando ha dado como resultado un equipo d\u00e9bil, carente de resultados y competitividad, y que ni la llegada de Flavio Briatore ha logrado reconducir de la forma que se esperaba. Aqu\u00ed es donde la mano de Horner podr\u00eda ser lo que Alpine lleva tiempo demandando, y la cercan\u00eda con Milton Keynes supondr\u00eda el no tener que realizar ning\u00fan tipo de cambio en su d\u00eda a d\u00eda. <\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Clive Rose\/\/Getty Images<\/p>\n

Horner, esperando la oportunidad<\/p>\n

Aunque ya hay qui\u00e9n ha insinuado la posibilidad de que Horner comande su propio proyecto, como hiciera anta\u00f1o con Arden, el brit\u00e1nico no parece estar muy por la labor y quiz\u00e1s prefiera esperar a que se presente ante \u00e9l una gran oportunidad, un equipo con carencia en el puesto de mando que agradecer\u00eda la veteran\u00eda de alguien que ya sabe lo que es gestionar un equipo ganador. \u00bfAston Martin? \u00bfAudi? Menos probable parece Williams, McLaren o Mercedes. Pero tampoco nadie vio se\u00f1ales de que Horner pudiera ser despedido justo cuando lo fue. <\/p>\n

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Experto en F\u00f3rmula 1 y Motorsport, especializado en el mundo de las carreras y la competici\u00f3n a motor, la cual lleva cubriendo m\u00e1s de una d\u00e9cada en diferentes medios del sector. Obsesionado de las categor\u00edas de formaci\u00f3n y desconfiado por naturaleza de todo lo que le cuentan. \u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El pasado 9 de julio Red Bull Racing sorprend\u00eda con un comunicado en el que anunciaba el cese…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134090,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-134089","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}