{"id":136829,"date":"2025-09-25T00:30:17","date_gmt":"2025-09-25T00:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/136829\/"},"modified":"2025-09-25T00:30:17","modified_gmt":"2025-09-25T00:30:17","slug":"mercedes-amg-f1-utiliza-fibra-de-carbono-biobasada-en-baku-bioeconomia-info","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/136829\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG F1 utiliza fibra de carbono biobasada en Bak\u00fa- BioEconomia.info"},"content":{"rendered":"

En el vertiginoso mundo de la F\u00f3rmula 1, donde cada milisegundo es una batalla y cada innovaci\u00f3n es un secreto celosamente guardado, la narrativa siempre ha girado en torno a la velocidad, la aerodin\u00e1mica y la potencia del motor. Los monoplazas, verdaderos b\u00f3lidos de alta tecnolog\u00eda, son la c\u00faspide de la ingenier\u00eda, construidos con materiales ex\u00f3ticos y procesos que bordean la ciencia ficci\u00f3n. Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 del rugido de los motores y el inconfundible olor a goma quemada, una nueva carrera ha comenzado en los paddocks, una que no se mide en tiempos de vuelta, sino en huella de carbono<\/strong>.<\/p>\n

La industria del automovilismo, consciente de su rol en el debate global sobre el cambio clim\u00e1tico, se ha propuesto un desaf\u00edo que parec\u00eda insalvable: lograr la m\u00e1xima eficiencia y rendimiento sin sacrificar el compromiso con la sostenibilidad. Los objetivos de Net Zero se han convertido en la br\u00fajula que gu\u00eda a los equipos, oblig\u00e1ndolos a repensar cada tuerca y cada pieza. En este contexto, el carbono, el material omnipresente en la estructura de los coches de F1 por su incre\u00edble relaci\u00f3n entre peso y resistencia, se ha convertido en el protagonista de un giro inesperado. \u00bfPodr\u00eda este componente, asociado a la industria del petr\u00f3leo, tener un futuro verde?<\/strong><\/p>\n

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El etanol hizo historia en el aut\u00f3dromo de Buenos Aires<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Un salto hacia la sostenibilidad en el laboratorio m\u00e1s r\u00e1pido del mundo<\/p>\n

El equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team<\/b> ha dado un paso que muchos consideraban audaz, si no imposible. En una revelaci\u00f3n que marca un antes y un despu\u00e9s, anunciaron que han logrado incorporar con \u00e9xito un material compuesto de fibra de carbono con una resina de origen biol\u00f3gico<\/b> en un componente de alto rendimiento de su monoplaza, el W16. Este logro no es solo un experimento de laboratorio; es una prueba de fuego que super\u00f3 las condiciones m\u00e1s extremas de la competici\u00f3n real.<\/p>\n

El lugar elegido para este bautismo de fuego fue el Gran Premio de Bak\u00fa<\/b>, donde el monoplaza #63, pilotado por George Russell<\/strong>, cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en un impresionante segundo lugar. La pieza clave, que conten\u00eda esta tecnolog\u00eda pionera, eran los escudos de las tomas de freno traseras<\/b>. Aunque a simple vista pueden parecer insignificantes, son componentes aerodin\u00e1micos cruciales con superficies complejas que manejan la gesti\u00f3n del flujo de aire y las temperaturas, soportando las fuerzas G m\u00e1s brutales y el calor abrasador de cada frenada.<\/p>\n

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Detalles t\u00e9cnicos: \u00bfQu\u00e9 hace a este material tan revolucionario?<\/p>\n

Para entender la magnitud de esta innovaci\u00f3n, es vital adentrarse en la composici\u00f3n del material. Los monoplazas de F\u00f3rmula 1, y muchos otros veh\u00edculos de alta gama, se construyen principalmente con materiales compuestos de fibra de carbono<\/b>. Se trata de un compuesto, como su nombre lo indica, de dos elementos: las fibras de carbono, que aportan la rigidez y resistencia, y una matriz de resina<\/b>, que las une y protege, d\u00e1ndoles su forma final. Tradicionalmente, esta resina ha sido un pol\u00edmero a base de petr\u00f3leo, lo que contradec\u00eda los esfuerzos de sostenibilidad.<\/p>\n

La innovaci\u00f3n de Mercedes y su socio, Syensqo<\/b>, reside en el reemplazo del 30% de esta resina tradicional por una de origen biol\u00f3gico. Esta resina bio-basada<\/b> se obtiene de fuentes renovables<\/b>, y para a\u00f1adir un toque de circularidad, proviene de subproductos de la creaci\u00f3n de biodi\u00e9sel. Es un ejemplo perfecto de c\u00f3mo un residuo de una industria puede convertirse en la materia prima de una tecnolog\u00eda de vanguardia.<\/p>\n

Como explica Alice Ashpitel<\/b>, Jefa de Sostenibilidad del equipo, este proyecto no solo muestra su compromiso con la reducci\u00f3n del impacto ambiental, sino que tambi\u00e9n establece un nuevo est\u00e1ndar. \u00abEl hecho de que estos materiales se hayan derivado de subproductos asociados a la creaci\u00f3n de biodi\u00e9sel es un beneficio adicional e indica el poder de los combustibles avanzados y sostenibles\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n

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M\u00e1s all\u00e1 de la pista: El efecto domin\u00f3 de la innovaci\u00f3n<\/p>\n

El \u00e9xito en el circuito de Bak\u00fa demostr\u00f3 que esta tecnolog\u00eda no solo es viable, sino que tambi\u00e9n es capaz de resistir las demandas extremas de la F\u00f3rmula 1, un entorno que el director del equipo, Toto Wolff<\/b>, describe como \u00abel laboratorio de pruebas m\u00e1s r\u00e1pido del mundo\u00bb.<\/p>\n

Este concepto de la F1 como un banco de pruebas para innovaciones que pueden beneficiar a industrias m\u00e1s all\u00e1 del deporte ha sido una m\u00e1xima del equipo. La fibra de carbono con resina bio-basada podr\u00eda encontrar aplicaciones en la industria aeroespacial, la automotriz, e incluso en la fabricaci\u00f3n de bienes de consumo que requieren materiales ligeros y resistentes.<\/p>\n

Rodrigo Elizondo<\/b>, Presidente de Materiales Compuestos de Syensqo, reafirm\u00f3 este potencial: \u00abNuestra tecnolog\u00eda de resina bio-basada representa un paso significativo en la innovaci\u00f3n de materiales sostenibles. Al reemplazar los componentes tradicionales basados en petr\u00f3leo por aquellos derivados de fuentes renovables, no solo estamos introduciendo la circularidad en el dise\u00f1o de nuestros productos, sino que tambi\u00e9n allanamos el camino para futuras innovaciones\u00bb.<\/p>\n

En \u00faltima instancia, lo que el equipo Mercedes-AMG PETRONAS ha logrado va m\u00e1s all\u00e1 de un simple avance t\u00e9cnico. Es la prueba tangible de que el alto rendimiento y la sostenibilidad no son conceptos mutuamente excluyentes, sino que pueden fusionarse para crear una nueva era de ingenier\u00eda y dise\u00f1o. Es una revoluci\u00f3n silenciosa que, pieza a pieza, est\u00e1 cambiando el ADN de la velocidad para siempre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En el vertiginoso mundo de la F\u00f3rmula 1, donde cada milisegundo es una batalla y cada innovaci\u00f3n es…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136830,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-136829","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136829"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136829\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}