![\"Bosch](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1501189832-RPm1kbrBdVTxbEwwxaLdV8N-1200x840@diario_abc.jpg\")
<\/p>\nLa divisi\u00f3n de Movilidad del fabricante se encuentra en p\u00e9rdidas por un mercado estancado y mayor competencia desde China\n<\/p>\n
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Bosch es el mayor fabricante de componentes del mundo FP <\/p>\n
![\"Juan](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/autor-4929-foto-3.jpeg\")
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El gigante alem\u00e1n Bosch anunci\u00f3 que llevar\u00e1 a cabo un recorte adicional de unos 13.000 puestos de trabajo en su divisi\u00f3n de componentes de automoci\u00f3n de aqu\u00ed a 2030. La medida, que afectar\u00e1 principalmente a sus centros en Alemania, refleja la presi\u00f3n creciente sobre la industria europea del autom\u00f3vil, golpeada por una demanda d\u00e9bil, la competencia de fabricantes chinos y los elevados costes estructurales.<\/p>\n
El fabricante de componentes, que en los \u00faltimos a\u00f1os ya hab\u00eda reducido miles de empleos en el \u00e1rea de movilidad, contin\u00faa registrando un d\u00e9ficit anual de alrededor de 2.500 millones de euros en esta divisi\u00f3n. La empresa explic\u00f3 que el ajuste busca restaurar la competitividad de su negocio en un entorno marcado por tarifas comerciales, costes energ\u00e9ticos altos y el encarecimiento de la mano de obra en Alemania debido a la presi\u00f3n demogr\u00e1fica.<\/p>\n
El movimiento de Bosch se suma a los anuncios de recortes realizados por otros fabricantes europeos. Volkswagen y Porsche han reducido personal y producci\u00f3n en respuesta a la ca\u00edda de ventas en China y al impacto de los aranceles impuestos por Estados Unidos. <\/p>\n
A la vez, los proveedores europeos de componentes se ven obligados a abaratar precios frente a la presi\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles, mientras lidian con el encarecimiento de materias primas y energ\u00eda. El avance de las empresas chinas, que ofrecen bater\u00edas, motores y componentes electr\u00f3nicos a costes mucho m\u00e1s bajos, agrava a\u00fan m\u00e1s la erosi\u00f3n de m\u00e1rgenes en el sector.<\/p>\n
En este escenario, Bosch ha advertido de que la competencia seguir\u00e1 intensific\u00e1ndose y de que debe actuar con rapidez. \u00abLos desarrollos geopol\u00edticos y las barreras comerciales como los aranceles est\u00e1n generando incertidumbre significativa con la que todas las compa\u00f1\u00edas debemos lidiar\u00bb, declar\u00f3 Markus Heyn, miembro del consejo de administraci\u00f3n responsable de la divisi\u00f3n de Movilidad. \u00abEsperamos que la competencia sea a\u00fan m\u00e1s dura, por lo que nuestro objetivo es aprovechar las oportunidades de crecimiento y preparar a nuestros centros de movilidad en todo el mundo para el futuro\u00bb.<\/p>\n
Bosch, una de las empresas privadas m\u00e1s importantes de Alemania, empleaba a finales del a\u00f1o pasado a 417.900 personas en todo el mundo. El recorte anunciado equivale a algo m\u00e1s del 3% de su plantilla global. La compa\u00f1\u00eda ha invertido de manera destacada en tecnolog\u00edas emergentes como el hidr\u00f3geno y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aunque mantiene a\u00fan una fuerte dependencia de l\u00edneas de negocio ligadas a la combusti\u00f3n.<\/p>\n
El impacto ser\u00e1 especialmente notable en la regi\u00f3n de Stuttgart, cuna hist\u00f3rica de la compa\u00f1\u00eda. En la planta de Feuerbach, donde se fabrican componentes di\u00e9sel y se han impulsado proyectos relacionados con el hidr\u00f3geno, se eliminar\u00e1n alrededor de 3.500 puestos de trabajo. <\/p>\n
En Schwieberdingen, la reducci\u00f3n ser\u00e1 de unos 1.750 empleos debido al d\u00e9bil volumen de pedidos y al lento despliegue de nuevas tecnolog\u00edas. En Waiblingen, Bosch prev\u00e9 cerrar para 2028 una f\u00e1brica de 560 trabajadores dedicada a la producci\u00f3n de conectores, tras a\u00f1os de ca\u00eddas en los vol\u00famenes. <\/p>\n
En B\u00fchl, centro especializado en peque\u00f1os motores el\u00e9ctricos, desaparecer\u00e1n unos 1.550 puestos, mientras que en Homburg se recortar\u00e1n alrededor de 1.250 empleos vinculados a la fabricaci\u00f3n de piezas para camiones di\u00e9sel.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda asegur\u00f3 que ya ha informado a los trabajadores y a sus representantes y que buscar\u00e1 aplicar soluciones socialmente responsables en la medida de lo posible. Sin embargo, la direcci\u00f3n insisti\u00f3 en que es necesario actuar con rapidez para garantizar la sostenibilidad del negocio. \u00abAlemania sigue siendo central para Bosch\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el director de trabajo, Stefan Grosch, quien subray\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda debe ganar eficiencia para mantenerse en la competencia global.<\/p>\n
El anuncio supone un nuevo rev\u00e9s para el gobierno del canciller Friedrich Merz, que ha intentado reforzar la confianza industrial con programas de gasto y la iniciativa \u00abMade for Germany\u00bb, apoyada por Bosch, pero que no ha evitado la p\u00e9rdida de empleos en sectores clave como el acero, los productos qu\u00edmicos y la automoci\u00f3n. <\/p>\n
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