{"id":140117,"date":"2025-09-26T12:52:09","date_gmt":"2025-09-26T12:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/140117\/"},"modified":"2025-09-26T12:52:09","modified_gmt":"2025-09-26T12:52:09","slug":"bosch-recortara-13-000-empleos-en-su-negocio-de-componentes-de-automoviles-hasta-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/140117\/","title":{"rendered":"Bosch recortar\u00e1 13.000 empleos en su negocio de componentes de autom\u00f3viles hasta 2030"},"content":{"rendered":"\n

Bosch recortar\u00e1 alrededor de 13.000 empleos adicionales<\/strong> en su negocio de componentes para autom\u00f3viles para 2030, lo que representa aproximadamente el 3% de su fuerza laboral global. Los recortes, que se suman a los miles de despidos que Bosch ha realizado en los \u00faltimos a\u00f1os, afectar\u00e1n principalmente a puestos en Alemania<\/a>.<\/p>\n

La base de la empresa en la regi\u00f3n de Stuttgart ser\u00e1 la m\u00e1s afectada, mientras que sitios en \u00e1reas como Feuerbach y Schwieberdingen ver\u00e1n miles de recortes de empleo. El gigante de la ingenier\u00eda busca recuperar 2.500 millones de euros en p\u00e9rdidas<\/strong> \u00ablo m\u00e1s r\u00e1pido posible\u00bb ya que la industria automotriz europea sigue en declive.<\/p>\n

La empresa dijo que tiene la intenci\u00f3n de comenzar las conversaciones con los empleados afectados de inmediato<\/strong>. Los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n luchando contra una demanda d\u00e9bil, costos elevados de mano de obra y energ\u00eda, y la competencia de modelos chinos m\u00e1s baratos<\/a>, as\u00ed como con aranceles m\u00e1s altos en las exportaciones a EE.UU. Estos aranceles sobre autom\u00f3viles y piezas de autom\u00f3viles se sit\u00faan actualmente en el 15%, por debajo del 27,5% que se hab\u00eda fijado.<\/p>\n

A medida que la presi\u00f3n de EE.UU. afecta los m\u00e1rgenes, la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica tambi\u00e9n complica la situaci\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles, ya que la incertidumbre se cierne sobre los objetivos de la UE<\/strong> para reducir las emisiones de carbono. Varios gobiernos europeos tambi\u00e9n han reducido los subsidios a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para los consumidores, afectando la demanda.<\/p>\n

Bosch es uno de varios productores que buscan reducir costos ante estos obst\u00e1culos<\/strong>. Empresas europeas como Volkswagen y Volvo han anunciado recortes de empleos<\/a> este a\u00f1o, as\u00ed como empresas no europeas como Nissan y Stellantis. Adem\u00e1s de reducir su fuerza laboral, Bosch dijo que planea disminuir las inversiones en instalaciones de fabricaci\u00f3n en respuesta a la desaceleraci\u00f3n de la demanda.<\/p>\n

El anuncio de Bosch supone un golpe para el canciller alem\u00e1n Friedrich Merz<\/strong>, quien busca atraer inversiones y revitalizar el sector industrial del pa\u00eds con promesas de un mayor gasto estatal.<\/p>\n

A principios de este a\u00f1o, Alemania aprob\u00f3 una enmienda constitucional para frenar la deuda<\/a>, lo que significa que el gasto en Defensa superior al 1% del PIB no estar\u00e1 sujeto a l\u00edmites de endeudamiento<\/strong>. El Gobierno tambi\u00e9n ha creado un fondo extrapresupuestario de 500.000 millones de euros para un gasto adicional en infraestructuras, con el objetivo de proporcionar un impulso econ\u00f3mico a Alemania.<\/p>\n

Se espera que el PIB alem\u00e1n crezca un 0,2% este a\u00f1o tras dos a\u00f1os de contracci\u00f3n<\/strong>, aunque los expertos advierten que la econom\u00eda sigue estando en una situaci\u00f3n delicada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bosch recortar\u00e1 alrededor de 13.000 empleos adicionales en su negocio de componentes para autom\u00f3viles para 2030, lo que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140118,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[14227,82,95,94,25,24,43739,43742,43740,43741,23],"class_list":{"0":"post-140117","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-bosch","9":"tag-business","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-fabricantes-de-automoviles","15":"tag-mano-de-obra","16":"tag-objetivos-de-la-ue","17":"tag-region-de-stuttgart","18":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}