{"id":141045,"date":"2025-09-26T22:07:09","date_gmt":"2025-09-26T22:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/141045\/"},"modified":"2025-09-26T22:07:09","modified_gmt":"2025-09-26T22:07:09","slug":"por-que-europa-no-logra-defenderse-de-los-drones-dw-26-09-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/141045\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 Europa no logra defenderse de los drones? \u2013 DW \u2013 26\/09\/2025"},"content":{"rendered":"

El cierre del aeropuerto de Aalborg<\/a>, en el norte de Dinamarca, esta semana, tras la incursi\u00f3n de drones<\/a>\u00a0en su espacio a\u00e9reo, es el \u00faltimo de una serie de cierres recientes de aeropuertos causados por estas aeronaves.<\/p>\n

Seg\u00fan se informa, tambi\u00e9n se avistaron drones en los aeropuertos de Esbjerg, Sonderborg y Skrydstrup, en el oeste del pa\u00eds, y estos avistamientos provocaron la suspensi\u00f3n temporal de los vuelos en el aeropuerto de Copenhague<\/a>, la capital del pa\u00eds, a principios de esta semana.<\/p>\n

El ministro de Defensa dan\u00e9s, Troels Lund Poulsen, afirm\u00f3 que \u00abtodo apunta a que se trata de la obra de un profesional\u00bb y a\u00f1adi\u00f3 que \u00absin duda no parece una coincidencia. Parece sistem\u00e1tico. Esto es lo que yo definir\u00eda como un ataque h\u00edbrido\u00bb, mientras que el ministro de Justicia, Peter Hummelgaard, afirm\u00f3 que \u00abno descarta nada en cuanto a qui\u00e9n est\u00e1 detr\u00e1s de esto\u00bb.<\/p>\n

Aunque no hay confirmaci\u00f3n de que Rusia<\/a> est\u00e9 involucrada en Dinamarca, las recientes incursiones en el este de Europa han llevado a la OTAN<\/a> a pedir que se tomen medidas. El secretario general de la alianza, Mark Rutte, anunci\u00f3 en septiembre que la alianza va a poner en marcha una nueva operaci\u00f3n, Eastern Sentry (Centinela del este), para proteger su flanco oriental, en respuesta a la entrada de drones rusos en el espacio a\u00e9reo polaco. \u00abYa sea intencionado o no, es peligroso e inaceptable\u00bb, afirm\u00f3 Rutte.<\/p>\n

Los drones son, por naturaleza, dif\u00edciles de identificar, y lidiar con ellos en un aeropuerto plantea un desaf\u00edo muy diferente al que enfrentan la OTAN o la UE<\/a>.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 los aeropuertos no pueden impedir las incursiones de drones?<\/p>\n

Tanto los drones como\u00a0alg\u00fan tipo de veh\u00edculos a\u00e9reos de combate no tripulados\u00a0han sido ampliamente utilizados por los ej\u00e9rcitos desde la d\u00e9cada de 1970, y ahora son una caracter\u00edstica de la guerra moderna, especialmente en la guerra de Rusia con Ucrania. Pero la tecnolog\u00eda tambi\u00e9n ha avanzado r\u00e1pidamente en el mercado comercial, seg\u00fan Richard Gill, fundador y director ejecutivo de Drone Defence.<\/p>\n

\u00abLos drones son m\u00e1s f\u00e1ciles de conseguir y de usar\u00bb, declar\u00f3 a DW. \u00abY su precio est\u00e1 bajando considerablemente. Ahora la gente puede hacer cosas en el cobertizo de su jard\u00edn que hace solo 10 o 15 a\u00f1os solo se pod\u00edan hacer con capacidad militar avanzada\u00bb.<\/p>\n

\"UnDerribar drones con misiles no es una opci\u00f3n para los aeropuertos comerciales.Imagen: Sergei Supinsky\/AFP<\/p>\n

Esto supone un verdadero problema para los aeropuertos, que deben mantener un estricto control sobre su espacio a\u00e9reo. \u00abEl caso de Dinamarca ha demostrado una vez m\u00e1s que volar con drones sobre los aeropuertos provoca la suspensi\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo. No se tolera ning\u00fan riesgo para la seguridad a\u00e9rea\u00bb, declar\u00f3 a DW Jukka Savolainen, del Centro Europeo de Excelencia para la Lucha contra las Amenazas H\u00edbridas (Hybrid CoE).<\/p>\n

Este precedente, que ya ha provocado cierres de aeropuertos en todo el mundo, desde Nueva York y Londres hasta Dub\u00e1i y Fr\u00e1ncfort, significa que quienes tengan malas intenciones pueden causar graves trastornos. Pero la facilidad de acceso y la venta comercial tambi\u00e9n significa que los aficionados, o quienes buscan causar estragos, pueden cerrar un aeropuerto si se desv\u00edan de su ruta de navegaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 los aeropuertos no pueden simplemente derribar los drones?<\/p>\n

En la guerra, los drones son derribados constantemente. Pero, aunque las agencias de seguridad puedan tener sospechas, a menudo es imposible saber si un dron es militar o recreativo antes de que se aleje volando. Incluso en los casos en que es posible, existen importantes problemas de seguridad.<\/p>\n

\u00abNo es f\u00e1cil alcanzar un dron con proyectiles cin\u00e9ticos, por lo que hay que disparar muchos para alcanzar una probabilidad satisfactoria de impacto\u00bb, afirma Savolainen, de Hybrid VoE, que tiene como objetivo crear formas de contrarrestar las amenazas h\u00edbridas en colaboraci\u00f3n con la UE y la OTAN. \u00abIncluso si se alcanza, la gran mayor\u00eda de los proyectiles caen tras ser disparados. Por lo tanto, no recomendar\u00eda disparar en zonas densamente pobladas, a menos que el dron se considere una amenaza inmediata y peligrosa\u00bb.<\/p>\n

Dado que la amenaza es dif\u00edcil de medir, y que los aeropuertos suelen estar cerca de zonas urbanizadas, los peligros de los da\u00f1os colaterales, adem\u00e1s del costo\u00a0de derribar un dron, lo hacen pr\u00e1cticamente imposible. Gill a\u00f1ade que, dada la velocidad a la que se desarrollan los drones, existe un retraso en la legislaci\u00f3n que deja a los aeropuertos en una situaci\u00f3n vulnerable. Actualmente, los aeropuertos no tienen base legal para derribar drones.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 otras formas hay de defenderse de los drones?<\/p>\n

Cada vez hay m\u00e1s productos destinados a detener los drones, tanto para el mercado comercial como para el militar. Pero la mejora de los sistemas de defensa de los aeropuertos es una tarea costosa, y probablemente requerir\u00eda una actualizaci\u00f3n constante.<\/p>\n

El director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, se adelant\u00f3 al sugerir que los gobiernos deber\u00edan correr con los gastos de un problema que describi\u00f3 como \u00abirritante\u00bb. \u00abSe trata de una cuesti\u00f3n de seguridad para los gobiernos nacionales. No es algo que se le pueda pedir a los aeropuertos\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n

La Uni\u00f3n Europea parece, en cierta medida, aceptar ese an\u00e1lisis. La presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula Von Der Leyen, afirm\u00f3 el 10 de septiembre que Europa debe \u00abconstruir un muro contra los drones\u00bb para intentar frenar la amenaza. \u00abNo se trata de una ambici\u00f3n abstracta, es la base de una defensa cre\u00edble\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n

(gg\/cp)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El cierre del aeropuerto de Aalborg, en el norte de Dinamarca, esta semana, tras la incursi\u00f3n de drones\u00a0en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141046,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[17,18,13,14,11,61,62,63,64,19,20,9,10,15,16,12,21,22,65,66,67],"class_list":{"0":"post-141045","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-internacional","14":"tag-international","15":"tag-international-news","16":"tag-internationalnews","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-noticias","21":"tag-noticias-destacadas","22":"tag-noticiasdestacadas","23":"tag-titulares","24":"tag-ultimas-noticias","25":"tag-ultimasnoticias","26":"tag-world","27":"tag-world-news","28":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141045\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}