{"id":141340,"date":"2025-09-27T01:33:15","date_gmt":"2025-09-27T01:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/141340\/"},"modified":"2025-09-27T01:33:15","modified_gmt":"2025-09-27T01:33:15","slug":"wizz-air-crece-en-espana-en-pasajeros-y-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/141340\/","title":{"rendered":"Wizz Air crece en Espa\u00f1a en pasajeros y rutas"},"content":{"rendered":"<p>La ultra low cost h\u00fangara Wizz Air prev\u00e9 superar los 10 millones de pasajeros en sus rutas a Espa\u00f1a, que adem\u00e1s crecer\u00e1n en 17 este invierno.<\/p>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/wizzair.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Wizz Air<\/a><\/strong>, <strong>aerol\u00ednea ultra low cost<\/strong> con origen en Hungr\u00eda ha decidi\u00f3<strong> renovar su apuesta espa\u00f1ola, anunciando 17 nuevas rutas para la temporada de invierno<\/strong> que est\u00e1 a punto de iniciarse, y que <strong>completan las 40 nuevas previstas desde marzo de 2025<\/strong>.<\/p>\n<p>Las <strong>nuevas rutas<\/strong> son: De <strong>Alicante<\/strong> a Bratislava (Eslovaquia) y Mil\u00e1n-Malpensa (Italia). De <strong>Barcelona<\/strong> a Bratislava, Varsovia-Modlin (Polonia) y L\u00e1rnaca (Chipre). De <strong>Bilbao<\/strong> a Cracovia (Polonia). De <strong>Gran Canaria<\/strong> a Wroclaw (Polonia). De <strong>Madrid <\/strong>a Belgrado (Serbia), Skopie (Macedonia) y Gdansk y Wroclaw (Polonia). De <strong>M\u00e1laga<\/strong> a Tirana (Albania) y Bratislava. De<strong> Sevilla<\/strong> a Mil\u00e1n-Malpensa. De <strong>Tenerife<\/strong> a Tirana. Y de <strong>Valencia<\/strong> a Ia\u0219i (Ruman\u00eda) y Venecia (Italia).<\/p>\n<p>Actualmente <strong>Wizz Air une 16 aeropuertos espa\u00f1oles con 130 aeropuertos en 15 pa\u00edses europeos<\/strong> (es la <strong>\u00fanica operadora en 52 de estas rutas<\/strong>), con <strong>7,9 millones de pasajeros transportados en ellas en 2024<\/strong> y <strong>6,7 millones en los primeros nueve meses de 2025<\/strong>; cifra, esta \u00faltima, que hace suponer que se <strong>sobrepasar\u00e1n los 10 millones de viajeros en todo 2025<\/strong>. Desde que Wizz Air empez\u00f3 a volar a Espa\u00f1a son ya casi 50 millones de viajeros los que han usado sus servicios en estas rutas.<\/p>\n<p>Esos 6,7 millones de viajeros en los nueve primeros meses del a\u00f1o viajaron en<strong> m\u00e1s de 31.000 vuelos<\/strong>, algo m\u00e1s de 5.000 de ellos desde Madrid-Barajas.<\/p>\n<p><strong>Andras Rado, director de Comunicaci\u00f3n de Wizz Air<\/strong> ha destacado que <strong>en Barcelona-El Prat son ya el tercer operador por pasajeros <\/strong>transportados. <strong>En Madrid han transportado m\u00e1s de 1,1 millones de pasajeros en 2025<\/strong> y el n\u00famero de operaciones en este aeropuerto ha crecido un 17,8 por ciento respecto a un a\u00f1o antes.<\/p>\n<p>Para Rado: \u201c<strong>Espa\u00f1a es un mercado estrat\u00e9gico para Wizz Air<\/strong>, y el crecimiento registrado en los \u00faltimos a\u00f1os es una clara evidencia de nuestro compromiso con el pa\u00eds. <strong>Queremos seguir consolidando nuestra s\u00f3lida red, invirtiendo en operaciones m\u00e1s eficientes<\/strong> y ofreciendo a los pasajeros espa\u00f1oles opciones de viaje fiables y asequibles, adaptadas a sus necesidades. <strong>Estamos aqu\u00ed para quedarnos, para seguir creciendo <\/strong>y para estar cada vez m\u00e1s cerca de los pasajeros espa\u00f1oles\u201d.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de en Hungr\u00eda, donde fue fundada en 2004, <strong>Wizz Air tiene aerol\u00edneas en Malta y Reino Unido<\/strong>, y el pasado <strong>1 de septiembre cerr\u00f3 la de Abu Dhabi <\/strong>(Emiratos \u00c1rabes Unidos).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La ultra low cost h\u00fangara Wizz Air prev\u00e9 superar los 10 millones de pasajeros en sus rutas a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141341,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23,43966,36189],"class_list":{"0":"post-141340","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-ultra-low-cost","15":"tag-wizz-air"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}