{"id":141581,"date":"2025-09-27T04:47:13","date_gmt":"2025-09-27T04:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/141581\/"},"modified":"2025-09-27T04:47:13","modified_gmt":"2025-09-27T04:47:13","slug":"la-confesion-de-alonso-que-explica-por-que-rinde-mejor-en-carrera-que-en-clasificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/141581\/","title":{"rendered":"La confesi\u00f3n de Alonso que explica por qu\u00e9 rinde mejor en carrera que en clasificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El palmar\u00e9s de Fernando Alonso<\/strong> es extenso y exitoso, aunque siempre le perseguir\u00e1 la sensaci\u00f3n de que merece m\u00e1s de lo que ha logrado hasta el momento. En cualquier caso, el piloto asturiano posee dos t\u00edtulos mundiales de F\u00f3rmula 1 y 32 victorias, adem\u00e1s de 106 podios y 22 poles.<\/p>\n

Precisamente esa diferencia entre poles y victorias, as\u00ed como su desempe\u00f1o en todos estos a\u00f1os, ha hecho que se le cuelgue la etiqueta de \u00abpiloto de domingos\u00bb<\/strong>, alguien que es capaz de sacar lo mejor de s\u00ed mismo en carrera, pero no tanto en clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abCuando luchas por el Mundial, los s\u00e1bados conllevan un riesgo grande de accidente, de obstaculizaci\u00f3n a otros pilotos o de cometer errores\u00bb<\/p>\n

El mejor coche es la clave<\/p>\n

Fernando Alonso es consciente de ello y ha reflexionado acerca de las causas que propician esa percepci\u00f3n que prensa y aficionados tienen de \u00e9l. Y el ahora piloto de Aston Martin<\/strong> considera que la clave no reside tanto en la cualidad del piloto, como en el potencial del monoplaza que tiene entre manos.<\/p>\n

\u00abTengo m\u00e1s victorias que poles porque nunca he tenido un coche r\u00e1pido\u00bb<\/strong>, se\u00f1ala<\/a> el asturiano. \u00abEn las poles importa fundamentalmente el coche, sin gasolina y con neum\u00e1ticos nuevos, as\u00ed que normalmente est\u00e1 en la pole el coche m\u00e1s r\u00e1pido. Y yo he tenido muy pocas veces el coche m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb.<\/p>\n

En cambio, Alonso argumenta que \u00abel domingo hay otros factores, tienes que salir bien, tienes que conservar los neum\u00e1ticos, atacar o defender en el momento adecuado, hacer buenos pit stops\u2026 ah\u00ed es donde he destacado un poco m\u00e1s. Aunque me hubiese gustado no destacar en nada<\/strong>, tener un coche r\u00e1pido y ser el piloto m\u00e1s aburrido del mundo. Pero ten\u00eda que inventarme algo los domingos\u00bb.<\/p>\n

\"\"Pocos pilotos son capaces de igualar la capacidad de Fernando Alonso para maximizar un resultado en carrera.Un piloto completo<\/p>\n

La clave del \u00e9xito para un piloto no est\u00e1 en su velocidad y talento natural, como tampoco es suficiente trabajar duro. Es necesaria una combinaci\u00f3n de todo y Fernando Alonso<\/strong> siempre ha dicho que no se considera el mejor en ninguna \u00e1rea concreta, pero s\u00ed uno de los mejores en todas ellas.<\/p>\n

Por esa raz\u00f3n, Alonso no se considera a s\u00ed mismo \u00abun especialista en los s\u00e1bados, tampoco los domingos, pero s\u00ed prefiero las carreras a la clasificaci\u00f3n\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\u00abCuando luchas por el Mundial, los s\u00e1bados conllevan un riesgo grande de accidente, de impeding [obstaculizaci\u00f3n] a otros pilotos o de cometer errores. Pero en los domingos se reparten los puntos y es donde siempre me he concentrado m\u00e1s para hacer buenas actuaciones\u00bb<\/strong>, concluye.<\/p>\n

A lo largo de sus 22 temporadas en la F\u00f3rmula 1, Fernando Alonso ha sido capaz de dejarnos con la boca abierta en clasificaci\u00f3n, pero no cabe duda de que sus mayores cualidades sobresalen los domingos. Cuando la adaptabilidad, la inteligencia<\/a> y el arrojo se ven m\u00e1s recompensados.<\/p>\n

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Fuente:<\/strong> As.comFotos:<\/strong> Aston Martin F1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El palmar\u00e9s de Fernando Alonso es extenso y exitoso, aunque siempre le perseguir\u00e1 la sensaci\u00f3n de que merece…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141582,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-141581","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141581"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141581\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}