{"id":141985,"date":"2025-09-27T10:01:13","date_gmt":"2025-09-27T10:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/141985\/"},"modified":"2025-09-27T10:01:13","modified_gmt":"2025-09-27T10:01:13","slug":"aena-cierra-la-puerta-a-la-entrada-de-canarias-en-la-gestion-de-los-aeropuertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/141985\/","title":{"rendered":"Aena cierra la puerta a la entrada de Canarias en la gesti\u00f3n de los aeropuertos"},"content":{"rendered":"


\n\"Javier
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\nViernes, 26 de septiembre 2025, 23:29<\/p>\n

Aena ha decidido cerrar definitivamente la puerta a Canarias y el resto de comunidades aut\u00f3nomas, que llevan a\u00f1os solicitando la participaci\u00f3n en la gesti\u00f3n de aeropuertos<\/strong> de inter\u00e9s general.<\/p>\n

A trav\u00e9s de un comunicado, el gestor \u00fanico de la red de aeropuertos espa\u00f1oles, record\u00f3 la \u00absolidez\u00bb del marco legal y constitucional que ampara el actual sistema aeroportuario nacional tras las manifestaciones realizadas por uno de sus principales accionistas privados, el fondo TCI que en una carta enviada a la presidencia de Aena solicit\u00f3 defender la gesti\u00f3n centralizada de la red aeroportuaria espa\u00f1ola. TCI posee un 6% de las acciones de Aena.<\/strong><\/p>\n

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En el comunicado, Aena destaca que preservar el modelo actual resulta \u00abespecialmente relevante\u00bb en un momento en que afronta un ciclo de fuertes inversiones <\/strong>para modernizar y ampliar las infraestructuras aeroportuarias, \u00abesenciales\u00bb, para el desarrollo econ\u00f3mico y social del pa\u00eds en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. <\/p>\n

Cabe recordar que hace apenas una semana, el presidente del Gobierno de Espa\u00f1a, Pedro S\u00e1nchez anunciaba que se iban a destinar 1.000 millones de euros para la renovaci\u00f3n de las terminales de los ocho aeropuertos canarios, particularmente los de Tenerife Sur (550 millones) y Tenerife Norte (250 millones), como <\/strong>parte del Documento de Regulaci\u00f3n Aeroportuaria (DORA) aprobado para el periodo 2027-2031.<\/p>\n

Asimismo, Aena indic\u00f3 que, a d\u00eda de hoy, no tiene constancia de ninguna propuesta o proyecto pol\u00edtico que haya alcanzado un grado de concreci\u00f3n<\/strong> que \u00abrequiera una actuaci\u00f3n por parte de la sociedad\u00bb. En todo caso, advierte de que cualquier iniciativa que as\u00ed lo hiciera recibir\u00eda una respuesta \u00abinmediata y contundente\u00bb, para garantizar la continuidad de un sistema en buen funcionamiento.<\/p>\n

\nEl presidente de Aena se\u00f1ala que el marco normativo que regula su actividad hace \u00abimposible\u00bb un cambio de modelo\n<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda reafirma su compromiso de continuar \u00abvigilante\u00bb y, en caso necesario, adoptar las medidas oportunas en defensa de la legalidad vigente, de su inter\u00e9s societario y de los derechos de todos sus accionistas, tanto p\u00fablicos como privados.<\/p>\n

Este mismo viernes, el gestor aeroportuario enviaba un comunicado a la CNMV en el que explica que desde el 30 de julio de 2024 ha mantenido un seguimiento \u00abatento, constante y pormenorizado\u00bb de cualquier posible decisi\u00f3n en este \u00e1mbito, con el objetivo de analizar sus repercusiones.<\/p>\n

Postura de TCI<\/p>\n

Los temores de TCI proceden de las demandas de cogobernanza formuladas desde Canarias, Catalu\u00f1a, Pa\u00eds Vasco, Andaluc\u00eda, y Baleares, donde se han planteado distintas f\u00f3rmulas para que entidades auton\u00f3micas y locales participen en la gesti\u00f3n de sus aeropuertos junto con Aena.<\/p>\n

El fondo cree que esa cogesti\u00f3n pueda desembocar en derechos de veto o delegaciones de competencias a ejecutivos regionales que abrir\u00edan un conflicto de intereses.<\/strong><\/p>\n

Por su parte, el presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, asegura que el marco normativo que regula la actividad del gestor aeroportuario espa\u00f1ol hace \u00abimposible\u00bb el cambio de modelo<\/strong> y del sistema aeroportuario espa\u00f1ol.<\/p>\n

El presidente de Aena reconoci\u00f3 el impacto de la publicaci\u00f3n de la carta de TCI, uno de los fondos de inversi\u00f3n m\u00e1s importantes del mundo, y asumi\u00f3 su responsabilidad como l\u00edder de la compa\u00f1\u00eda para aclarar la situaci\u00f3n. \u00abCuando uno de los accionistas m\u00e1s relevantes hace p\u00fablico un comunicado, la obligaci\u00f3n de la direcci\u00f3n es explicar las cosas claramente\u00bb,<\/strong> se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Pese a ello, subray\u00f3 que no interpreta esta carta como <\/strong>una exigencia directa a Aena, sino como un \u00abrecordatorio de los l\u00edmites legales y corporativos\u00bb que rigen la compa\u00f1\u00eda, una directriz a la que seguir\u00e1n firmemente vinculados.<\/p>\n

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