{"id":142211,"date":"2025-09-27T12:28:06","date_gmt":"2025-09-27T12:28:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/142211\/"},"modified":"2025-09-27T12:28:06","modified_gmt":"2025-09-27T12:28:06","slug":"la-dgt-avisa-sobre-el-dooring-que-pone-en-riesgo-a-los-ciclistas-y-motoristas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/142211\/","title":{"rendered":"La DGT avisa sobre el \u00abdooring\u00bb que pone en riesgo a los ciclistas y motoristas"},"content":{"rendered":"<p>Abrir la puerta del coche sin mirar puede acabar en accidente grave. Te explicamos qu\u00e9 es el \u201cdooring\u201d, por qu\u00e9 sucede con tanta frecuencia en ciudad y qu\u00e9 medidas sencillas reducen el peligro.<\/p>\n<p>El \u201cdooring\u201d ocurre cuando un ciclista choca contra la puerta de un veh\u00edculo que se abre de forma inesperada. En calles con filas de coches aparcados es un siniestro habitual: la ca\u00edda suele ser violenta y, en ocasiones, el ciclista termina golpeado por otro veh\u00edculo que circula en paralelo. Con las bicicletas el\u00e9ctricas, que alcanzan con facilidad los 25 km\/h, el margen de reacci\u00f3n a\u00fan se estrecha.<\/p>\n<p>Por qu\u00e9 el dooring provoca tantos accidentes con ciclistas en calles urbanas<\/p>\n<p>La clave est\u00e1 en el tiempo de reacci\u00f3n. Un ciclista a 20 km\/h necesita m\u00e1s de diez metros para detenerse. Si en ese instante se abre una puerta a escasos cent\u00edmetros, el impacto es pr\u00e1cticamente inevitable. \u00bfY si intenta esquivar? En calzadas estrechas o carriles bici pegados a los coches aparcados, apenas hay espacio para maniobrar por la presencia de otros veh\u00edculos o incluso ra\u00edles.<\/p>\n<p>Las consecuencias van desde fracturas y lesiones en la cabeza hasta casos extremos con resultado mortal. En febrero de 2023, un ciclista falleci\u00f3 en Berl\u00edn tras colisionar con la puerta trasera de un taxi. No te la juegues: una mirada extra puede salvar una vida.<\/p>\n<p>Datos y magnitud del dooring en Europa y falta de estad\u00edsticas espa\u00f1olas<\/p>\n<p>En Espa\u00f1a no hay estad\u00edsticas oficiales espec\u00edficas sobre estos siniestros. Aun as\u00ed, los datos europeos evidencian la magnitud del problema: en ciudades como Berl\u00edn, m\u00e1s de la mitad de los accidentes entre ciclistas y coches aparcados se originan por la apertura de puertas. La DGT ha reconocido que este tipo de incidentes est\u00e1 infrarrepresentado en las cifras de siniestralidad, y los colectivos ciclistas insisten en que es una de las causas m\u00e1s comunes de accidente urbano. \u00bfSorpresa? M\u00e1s bien un recordatorio de que conviene adoptar h\u00e1bitos preventivos.<\/p>\n<p>Consejos para ciclistas y conductores: distancia lateral, se\u00f1ales y mirada holandesa<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 puedes hacer t\u00fa, seas ciclista o conductor? La prevenci\u00f3n est\u00e1 en gestos simples y constantes.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mantener, como ciclista, al menos un metro de distancia lateral respecto a los coches aparcados.<\/li>\n<li>Vigilar se\u00f1ales previas: luz interior encendida o movimiento dentro del veh\u00edculo.<\/li>\n<li>Usar casco para reducir lesiones graves en la cabeza.<\/li>\n<li>Aplicar la \u201cmirada holandesa\u201d (Dutch Reach): abrir la puerta con la mano contraria a la m\u00e1s cercana, obligando a girar el cuerpo y mirar hacia atr\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estos h\u00e1bitos, sumados, reducen notablemente el riesgo. Por lo tanto, conviene interiorizarlos hasta convertirlos en rutina.<\/p>\n<p>Qu\u00e9 hacen fabricantes y autoridades para reducir el dooring y mejorar la seguridad<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de la precauci\u00f3n individual, algunos fabricantes incorporan ayudas que detectan ciclistas aproxim\u00e1ndose por detr\u00e1s. Incluso pueden retrasar la apertura si hay peligro. A continuaci\u00f3n, un resumen orientativo de lo que ya se ofrece:<\/p>\n<tr>FabricanteModelos mencionadosFunci\u00f3n destacada para evitar el dooring<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen<\/td>\n<td>ID.4, ID.5<\/td>\n<td>Aviso luminoso y ac\u00fastico cuando se aproxima un ciclista por detr\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ford<\/td>\n<td>Transit Custom<\/td>\n<td>Sistema que puede retrasar la apertura de la puerta si detecta riesgo<\/td>\n<\/tr>\n<p>Estas soluciones tecnol\u00f3gicas no sustituyen la atenci\u00f3n humana, pero la complementan. De ah\u00ed que combinar h\u00e1bitos seguros con sistemas de alerta resulte la estrategia m\u00e1s eficaz. \u00bfLa idea? Mirar dos veces, abrir una sola.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Abrir la puerta del coche sin mirar puede acabar en accidente grave. 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